新能源汽车布局三部曲(以杭州为例)

摘要：  身为汽车产业大国的中国，EnergyTrend指出，中国政府为了在汽车工业水平迅速提升，开始从各种软硬件方面进行新能源车的引导。硬件部分目前包含国家电网、中海油等四个国营企业开始针对充电与电池交换规格进行统整，预计在2011年第二季将正式宣告。

关键字：  锂电池，  新能源，  汽车，  电网

集邦科技(TRENDFORCE)旗下研究部门 EnergyTrend 表示，2011年初，美国与中国不约而同的对于新能源汽车的发展推出更多有利的奖励措施；美国除了将洁净能源研发支出增加5%，也计划在13个城市安装超过1万5，000座充电站；中国杭州则将采取电池以及整车租赁双轨并行模式，预料未来三年中国锂电池将产生供给缺口，带动电池产业的需求成长。

根据 EnergyTrend 观察，即便美国目前财政情况仍未走稳，但是美国总统欧巴马在2011年2月仍提出了26亿美元的洁净能源预算支出，支出年成长有5%的幅度，Ecotality也开始在美国本土的13座城市，建造1万5，000座充电站于十三座城市，企图搭配2015年百万辆电动车上路的目标，摆脱过去美国为能源挥霍大国的刻板印象。

身为汽车产业大国的中国，EnergyTrend指出，中国政府为了在汽车工业水平迅速提升，开始从各种软硬件方面进行新能源车的引导。硬件部分目前包含国家电网、中海油等四个国营企业开始针对充电与电池交换规格进行统整，预计在2011年第二季将正式宣告。

在软件部分，则包含了奖励以及优惠使用办法，并已陆续公告；目前已知中国的大客车采购补助城市目前已涵盖20个城市，而在乘用车补助方案也包含了上海等5个城市，以3000RMB/kWh的补助金额进行奖励。 2011年初杭州更是推出了中国优惠租用的引导措施，以降低使用单位的成本负担(参考下图)。

杭州新能源车补助奖励措施

EnergyTrend分析，作为新能源汽车发展最关键的零组件，锂电池的发展进度也将牵动着新能源交通的实现点；即将于三月在日本举行的Battery Japan电池展，内容包含了二次电池研究、开发及制造所需的零件、材料、装置以及二次电池、充电电池都将共同展出，台湾地区厂商包括了长园、升阳、聚合等电池厂也将参展，此次展会有机会成为汽车厂商布局电池的滩头堡。