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汽车行业从未像如今这样处在各种新技术变革的交汇点
科技引领时代，改变生活!例如汽车的出现，极大地推动了第二次工业革命的进程，成为第三次工业革命中不可或缺的存在。随着5G商用牌照的落地，被普遍认为是第四次工业革命的元年，车联网将会发挥更多商用价值，尤其作为工业车联网技术应用场景与平台系统解决方案，将不断重塑产业生态和价值链体系。
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智能化和网联化双轮驱动汽车产业迎来重大机遇
智能化和网联化双轮驱动，汽车产业迎来重大机遇。当前全球新一轮科技产业变革正在蓬勃发展。作为科技创新的重要载体，智能网联汽车正推动着汽车产业形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式的深刻变化。我们认为车联网和单车智能作为并行的两条技术路线将随着智能网联汽车的布局节奏加速深度耦合，通过协同感知、决策、控制实现完全自动驾驶，从而为全球汽车产业带来新的发展机遇。
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发力智能网联汽车领域以期在未来的竞争中占据有利位置
近年来，新能源、大数据和互联网等技术的发展给汽车产业带来巨大变革。智能网联将重塑汽车产业价值链体系。在汽车行业加快数字化转型的背景下，车企加大布局力度，发力智能网联汽车领域，以期在未来的竞争中占据有利位置。
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智能网联汽车融合互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术
智能网联汽车融合互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具 向移动智能终端、数字空间转变，正日益成为能源、交通、信息通信融合发展的关键节点，以及智慧交通、智慧城市建设发展的基本单元。
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夯实产业基础迎接汽车百年变局新局面的到来
汽车产业上下游链条长、国际化程度高，当前正处于快速变革期，下一步将落实对外开放政策，加强与国际通行经贸规则协调对接，持续打造市场化、法治化、国际化营商环境;坚持全球化发展方向，共同维护汽车产业链供应链稳定畅通;坚持电动化、智能化、网联化发展方向，健全工作机制，完善支持政策，大力推动新能源汽车和智能网联汽车产业发展。
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提升汽车的智能化水平构建交通服务领域的新业态
车联网指以行驶中的车辆为感知对象，借助新一代通信技术的支持，通过车、路、人与信息平台之间的信息交换，提升汽车的智能化水平，构建交通服务领域的新业态。车联网的发展可划分为三个阶段：启蒙阶段的车联网依托于2G和GPS，可以提供导航和媒体娱乐等基础信息服务;智能网联汽车阶段的车联网借助4G网络的成熟运行，实现了座舱内的人车互联以及初级的自动驾驶;而随着C-V2X和5G的快速发展，车联网将全面进入智慧出行时代，实现智能协同交通和基于高级无人驾驶的共享出行。
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智能网联汽车正在成为全球汽车创新发展的引领者
智能网联汽车是指车联网和智能汽车的有机结合。它是新一代汽车，配备先进的车载传感器、控制器、执行器等设备，并融合现代通信和网络技术，实现汽车与人、道路和背景的智能信息交换和共享，实现安全、舒适、节能、高效驾驶，最终可以代替人进行操作。智能网联汽车是车联网系统的重要组成部分，是车联网系统的一个节点，实现与车辆、道路、行人、商务平台等的无线通信和信息交换。通过车载信息终端。
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车联网正在从信息服务走向通过大数据
车联网的发展已有十年了，随着技术发展，当前我们需要再次认识车联网。车联网的内涵在不断变化，我们认为，车联网是以车内网、车际网和车云网为基础，按照约定的体系架构及其通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及移动互联网等)之间，进行通信和信息交换的信息物理融合系统。。目前的车联网应用在以往车载信息服务的基础上形成车联网信息服务、大数据服务、汽车安全与能效应用和支撑汽车制造的应用。也就是说车联网正在从信息服务走向通过大数据进入到智能制造车间里，将形成全生命周期的车联网应用。
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推动新能源汽车产业进一步发展再上新台阶
新能源一直在为新能源汽车的发展贡献出自身的力量，它不断在体制机制中前行，是中国第一家组建了新能源股份制公司的企业，也是中国新能源领域整车企业第一家拿到新能源生产资质牌照的企业。新能源一直在行业内浸润，积攒了不少的经验，也深知用户痛点。在企业十三周年庆的喜庆之时，更是提出了“高保值换购”政策，将残值率过低的痛点扼杀在了摇篮当中，解决了消费者当下所面临的难题。
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智能网联汽车是全球汽车产业发展的未来方向
当前，在智能化、网联化和电气化的带动下，汽车产业正面临百年未有之大变局。其中，智能化和电气化已经彻底颠覆了汽车的固有形态，新能源驱动、智能驾驶、智能座舱等成为汽车新的卖点。而随着网联化进程不断深入，汽车将更好地融入交通系统，打造真正的智慧交通。智能网联汽车是全球汽车产业发展的未来方向，也是我国汽车产业转型升级发展的战略选择，在推动更多地方先行先试、推进智能网联汽车产品准入试点、加强智能交通基础设施建设等方面，持续推动我国智能网联汽车高质量发展。
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智能网联汽车仍属于战略性的新兴产业
众所周知，当前全球新一轮科技革命方兴未艾，以新能源、智能网联为主要特征的“新四化”浪潮席卷整个行业。智能网联产业已进入黄金发展周期，也将成为中国汽车产业“突围”的关键。全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩指出，新能源汽车发展是建设汽车强国的必由之路，如果把新能源汽车比作“上半场”，将智能网联汽车比作“下半场”，那么中国汽车行业在“上半场”已经取得了很大成效，但决定胜负还在“下半场”。
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优化政策供给加快智能网联汽车产业化进程
随着数字经济加速融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。
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提高新能源汽车核心技术产品性能不断提升完善整个供应链
近年来，我国汽车产业实现高质量发展，以新能源汽车、智能网联汽车等为代表的新兴领域发展迅猛。新能源汽车的上游关键原材料及核心零部件、中游整车制造、下游充电服务及后市场服务等全产业链甚至是整个产业生态的发展，正在重塑能源和交通格局，也成为支撑经济增长、推动经济转型、引领技术创新的重要力量。
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实现数字经济的转型数字化是未来智能网联汽车的核心
随着人工智能、5G、大数据等新一代信息技术的迅猛发展，全球汽车行业正迎来新一轮的技术革命和产业变革。作为世界最具发展潜力和发展前景的中国汽车产业，在政策的战略指导、市场和消费者的牵引下，全行业持续坚持创新驱动，正在全面推动汽车电动化、网联化、智能化协同发展。这当中，智能网联汽车正在呈现强劲发展势头，成为全球汽车企业争相抢占的战略制高点。
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汽车将更好地融入交通系统打造真正的智慧交通
目前最迫切需要的是进一步完善智能网联汽车发展所需要的汽车数据管理制度，特别是汽车数据进入爆发时代，对数据的监管应该有一个职能的明确，这是制度当中的基本要素之一。安全发展仍是产业发展的重中之重。制度创新的速度很可能会影响到国家和区域之间产业发展的竞争速度。
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当前中国汽车制造技术正与高新技术加快融合
当前中国汽车制造技术正与信息、网络、通信、人工智能等高新技术加快融合。业内称，智能网联将引领中国汽车业高质量发展。 如何应对汽车智能化、网联化的趋势已成为业界关注的焦点。在此 大背景下，以“智能网联引领汽车高质量发展”为主题聚焦智能网联变革下的汽车行业市场重构、创新驱动及产业转型升级。
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智能网联汽车自诞生之后给汽车产业带来巨大变化
智能网联汽车是汽车产业转型升级的一个重要战略方向，工信部作为主管部门，将推动企业加快建设和应用。一是完善标准法规政策，加快产品动能要求、信息安全等急需标准的制定，加强国际法规协调，适时发布产品指数管理要求，夯实智能网联汽车规模化应用的基础。二是构建产业创新生态，统筹上下游资源，畅通全球供应链，支持突破关键技术，加快量产配套，构建协同高效、互融共生的产业生态体系。三是加快网联设施建设，加速5G通信设备部署和智能化道路改造，提升车载通信终端搭载率，推进数据云交互平台建设，实现车、路、网、云协同发展。四是深化国际交流合作，持续深化汽车产业“放管服”改革，加强与各国和国际企业在技术创新、贸易投资、标准法规等领域的交流合作，推动形成开放型的汽车产业发展新格局。
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智能网联汽车的核心技术已经进入从量变到质变的急需期
随着数字经济加速融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。
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坚持智能与网联协同发展的战略规划推进车联网产业迈入新时期
“十四五”时期，要坚持智能与网联协同发展的战略规划。加强汽车、信息通信、交通等跨行业在技术路径、建设运营等方面的协同合作，深化“车-路-云-网-图”技术攻关，加快标准化基础设施建设部署，加快可持续、可复制应用场景推广与价值空间挖掘，筑牢通信安全、数据安全和网络安全基础底座，推进车联网产业迈入应用部署的新时期。
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我国车联网产业在多方面取得了积极进展
随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入，我国车联网产业在多方面取得了积极进展，在促进汽车、交通等传统产业转型升级，以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。面向“十四五”，车联网将进入应用部署的新时期。我国车联网产业跨行业融合带动应用部署模式向纵深发展，车联网产业在“车-路-云-网-图”各方面均呈现良好发展势头。
