美国太阳能行业忧中带喜
时间：2011-12-14 10:16:14
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[导读]2011年9月，美国太阳能企业SolyndraLLC宣告破产，此事在太阳能行业引起很大震动，但公司悲壮丽的覆灭场景并没有把该板块的投资者全部吓跑。薄膜太阳能板制造商HelioVoltCorp.是Solyndra公司破产前的竞争对手，其已从
2011年9月，美国太阳能企业SolyndraLLC宣告破产，此事在太阳能行业引起很大震动，但公司悲壮丽的覆灭场景并没有把该板块的投资者全部吓跑。
薄膜太阳能板制造商HelioVoltCorp.是Solyndra公司破产前的竞争对手，其已从韩国企业集团SKGroup获得5000万美元的投资。这笔来自亚洲的投资可能会有帮助──Solyndra和其他太阳能企业举步维艰的原因之一是来自中国竞争对手的压力，因为后者的制造成本更低。
与此同时，半导体行业资深从业者阿肖克•辛纳(AshokSinha)创立的太阳能企业SunpremeLtd.最近获得了5000万美元的新投资。辛纳从Solyndra公司破产获得的经验教训是，不要过早地融太多的钱。他说，“我们应该让增长速度保持适度稳健。即使投资者愿意，现在也不是向他们要五亿美元去建庞大工厂的时候。我们想再经历几个发展阶段，证明公司确实具有决定性的成本优势。”
在近期的另一些太阳能板块融资交易中，FirsthandTechnologyValueFund基金投资的是一家太阳能系统公司SkylineSolarInc.。Firsthand基金的投资组合经理凯文•兰迪斯(KevinLandis)说，“如今，投资太阳能行业必须拥有一点信念、信心、勇气，甚至一点幻想。”他表示，即使未来有更多的太阳能企业破产，他依然相信有些公司能够杀出重围，茁壮成长。
先有鸡还是先有蛋
虽然插入式电动汽车的推出步伐比原先预期的要缓慢一些，但随着这种汽车的面世，一家建设充电站和电池更换站的公司BetterPlaceInc.已经获得2亿美元的新投资，新加入的投资者包括通用电气公司(GeneralElectricCo.)和瑞士银行(UBSAG.)。
电动汽车市场的发展受到一个“先有鸡还是先有蛋”问题的困挠。消费者在购买电动汽车前，需要看到一些充电站的存在；但只有插入式电动汽车的市场规模足够大，充电站的建设才会有效益。为应对这一难题，BetterPlace公司和法国汽车制造商雷诺集团(RenaultGroup)达成一项协议：雷诺将于未来五年内生产10万辆电动汽车，在以色列和丹麦市场销售，而BetterPlace将在这些国家打造一个充电站网络。
雷诺FluenceZ.E.电动汽车的购买者可以选择租赁汽车电池而非直接购买，作为BetterPlace月服务协议的一部分。消费者只要每月交纳一定费用，就能涵盖在家充电所产生的任何成本，并在一个机器人自动服务站网络更换没电的电池。该项目开始在丹麦运营后，月费预计将在199欧元到399欧元之间（折合265美元到530美元）。
该协议诞生于电动汽车市场形形色色的挫折和延误之间。举例而言，小型城市电动汽车制造商ThinkGlobal今年早些时候申请破产保护，CodaHoldingsInc.也多次推迟了其纯电动轿车的上市。
但并非所有的消息都是负面的。虽然有过一次推迟，但FiskerAutomotiveHoldingsInc.公司生产的第一批豪华插入式油电混合动力车已经进入美国市场。
这家总部位于加州阿纳海姆市(Anaheim)的汽车制造商近期获得了5800万美元的资金，投资者包括克莱因纳•伯金斯风险投资公司(KleinerPerkinsCaufield&Byers)，公司的目标是新融资1.5亿美元。
投资热潮
知情人士透露，燃料电池开发商BloomEnergyCorp.在新一轮的融资中获得1.5亿美元。Bloom对此未予置评。
Bloom的发电装置定位于居住和商业用途，可以将天然气或生物燃料转化为电力。
这是2011年三季度美国清洁能源企业获得的最大一笔风险投资。
根据安永会计师事务所(Ernst&YoungLLP)在道琼斯风险资源(DowJonesVentureSource)相关数据基础上做出的分析，整体而言，2011年前三季度美国清洁能源的投资总额较去年同期飙升73%，达到11亿美元。投资交易的数量比去年同期增长36%，达到76宗。
薄膜太阳能板制造商HelioVoltCorp.是Solyndra公司破产前的竞争对手，其已从韩国企业集团SKGroup获得5000万美元的投资。这笔来自亚洲的投资可能会有帮助──Solyndra和其他太阳能企业举步维艰的原因之一是来自中国竞争对手的压力，因为后者的制造成本更低。
与此同时，半导体行业资深从业者阿肖克•辛纳(AshokSinha)创立的太阳能企业SunpremeLtd.最近获得了5000万美元的新投资。辛纳从Solyndra公司破产获得的经验教训是，不要过早地融太多的钱。他说，“我们应该让增长速度保持适度稳健。即使投资者愿意，现在也不是向他们要五亿美元去建庞大工厂的时候。我们想再经历几个发展阶段，证明公司确实具有决定性的成本优势。”
在近期的另一些太阳能板块融资交易中，FirsthandTechnologyValueFund基金投资的是一家太阳能系统公司SkylineSolarInc.。Firsthand基金的投资组合经理凯文•兰迪斯(KevinLandis)说，“如今，投资太阳能行业必须拥有一点信念、信心、勇气，甚至一点幻想。”他表示，即使未来有更多的太阳能企业破产，他依然相信有些公司能够杀出重围，茁壮成长。
先有鸡还是先有蛋
虽然插入式电动汽车的推出步伐比原先预期的要缓慢一些，但随着这种汽车的面世，一家建设充电站和电池更换站的公司BetterPlaceInc.已经获得2亿美元的新投资，新加入的投资者包括通用电气公司(GeneralElectricCo.)和瑞士银行(UBSAG.)。
电动汽车市场的发展受到一个“先有鸡还是先有蛋”问题的困挠。消费者在购买电动汽车前，需要看到一些充电站的存在；但只有插入式电动汽车的市场规模足够大，充电站的建设才会有效益。为应对这一难题，BetterPlace公司和法国汽车制造商雷诺集团(RenaultGroup)达成一项协议：雷诺将于未来五年内生产10万辆电动汽车，在以色列和丹麦市场销售，而BetterPlace将在这些国家打造一个充电站网络。
雷诺FluenceZ.E.电动汽车的购买者可以选择租赁汽车电池而非直接购买，作为BetterPlace月服务协议的一部分。消费者只要每月交纳一定费用，就能涵盖在家充电所产生的任何成本，并在一个机器人自动服务站网络更换没电的电池。该项目开始在丹麦运营后，月费预计将在199欧元到399欧元之间（折合265美元到530美元）。
该协议诞生于电动汽车市场形形色色的挫折和延误之间。举例而言，小型城市电动汽车制造商ThinkGlobal今年早些时候申请破产保护，CodaHoldingsInc.也多次推迟了其纯电动轿车的上市。
但并非所有的消息都是负面的。虽然有过一次推迟，但FiskerAutomotiveHoldingsInc.公司生产的第一批豪华插入式油电混合动力车已经进入美国市场。
这家总部位于加州阿纳海姆市(Anaheim)的汽车制造商近期获得了5800万美元的资金，投资者包括克莱因纳•伯金斯风险投资公司(KleinerPerkinsCaufield&Byers)，公司的目标是新融资1.5亿美元。
投资热潮
知情人士透露，燃料电池开发商BloomEnergyCorp.在新一轮的融资中获得1.5亿美元。Bloom对此未予置评。
Bloom的发电装置定位于居住和商业用途，可以将天然气或生物燃料转化为电力。
这是2011年三季度美国清洁能源企业获得的最大一笔风险投资。
根据安永会计师事务所(Ernst&YoungLLP)在道琼斯风险资源(DowJonesVentureSource)相关数据基础上做出的分析，整体而言，2011年前三季度美国清洁能源的投资总额较去年同期飙升73%，达到11亿美元。投资交易的数量比去年同期增长36%，达到76宗。
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