芯片
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整体半导体行业下行，台积电等却逆势扩产，底气在哪？
当前，半导体行业一个残酷而又不得不面对的现实就是“天天像过年”的时期结束了。“裁员”“砍单”“降价”“股市下挫”危机四起，即便是全球半导体生产中心的中国台湾，警惕感也在迅速蔓延。然而处在这样的一个下行周期，台湾半导体厂商如台积电等的扩建步伐却远未停止，当然不仅中国台湾，大陆也是如此。
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网传联发科拟提高3G、4G芯片价格
据业内消息人士透露，联发科正在考虑提高其3G和4G移动芯片价格，旨在减轻5G芯片销售低于预期对其今年业绩的影响。
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曝俄罗斯2024年后将退出国际空间站
国际空间站始建于1998年，是以美国和俄罗斯为主，日本、加拿大、欧洲航天局成员国和巴西等总共16个国家联合参与的国际合作项目。国际空间站设计服役期限至2015年，但两次延长，分别至2020年和2024年，目前设备老化严重。
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意法半导体的芯片价格下降八成，砍单又来了，汽车芯片短缺已缓解？
“含税，671元一枚。” 在电脑前一阵搜索以后，陈佳给出了L9369-TR型芯片的报价。作为意法半导体一个芯片的型号，L9369-TR型芯片曾是“缺芯”浪潮中的一个重要产品。在去年缺芯最为紧张的三、四季度，这款芯片的报价一度上涨了100倍。“L9369-TR型芯片在很长一段时间都处在3500元的高位，从这一两年的历史报价来看，现在的价格算是处在低位了。陈佳还向《每日经济新闻》记者透露：“不仅价格大幅下跌，而且现货充足，下单就可以立马发货。” 8个月的时间，从3500元的高位下滑至671元，L9369-TR型芯片的降价幅度为80.8%。
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芯片又涨价，英特尔、高通、Marvell相继宣布，现在芯片到底是紧缺还是过剩？
7月21日消息，今年以来，由于俄乌冲突、全球通货膨胀高涨，再加上大陆疫情封控的影响，使得智能手机、PC等消费电子需求锐减，众多手机品牌厂商也纷纷开启了砍单、去库存模式，继而上游的部分相关芯片厂商也开始出现砍单、降价、去库存，以应对市场的骤变。
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芯片“砍单”潮来临，汽车芯片成破局关键，中芯国际仍需要努力
过去相当长一段时间内，“缺芯”，成为芯片行业乃至制造业的关键词。但万万没想到，2022年上半年还在闹缺芯，近期却180度大反转，“砍单”风暴笼罩芯片市场。中芯国际在这情况下，还需要努力。2020年全球新冠疫情爆发，居家隔离、远程会议、在线教学等举措，让包括手机、平板、笔记本电脑等在内的电子产品出现爆发性需求。在芯片厂商扩产不足之下，市场需求迅速增长。此时，晶圆厂纷纷停止了汽车芯片的生产，将产能转移至消费电子产品;另外，部分晶圆厂也受疫情影响而停产。供给的不足，给汽车芯片的缺失埋下隐患。
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芯片法案风波，美商务部长：若不依赖台湾芯片，经济倒退！
7月21日，据CNBC报道，美国参议院于19日通过了520 亿美元芯片法案的投票，目前进行的是第一次程序表决，有助于参议院和众议院在下周通过最终版本。美国商务部长雷蒙多(Gina Raimondo)周三(20 日)警告，美国目前依赖外国芯片制造，如果一旦被切断，将面临经济衰退的风险。虽然许多芯片由英特尔、高通等公司在美国设计，但雷蒙多强调制造地点同样重要，如果美国不再有机会获得台湾制造的芯片，将是可怕的场景，“美国将发生严重而直接的衰退。
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晶圆代工腐败！4名格芯前雇员被控收受贿赂
7月20日消息，据外媒报道，晶圆代工厂商格芯(GlobalFoundries)新加坡公司的四名前雇员和另一家设备厂商的董事于当地时间周二(7 月 18 日)被起诉至法庭，面临一系列腐败指控。
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全球最大芯片代工巨头大举全球扩产，扛起今年半数12英寸产能
截至目前，汽车芯片仍处于紧缺状态，而且，短缺物料已从常规车用芯片延伸至IGBT等电动车增量芯片;而就在产业链加大力度解决汽车芯片短缺问题时，已有部分企业在规划更先进制程工艺的车规级芯片，如芯擎科技、恩智浦、高通、英伟达等，陆续发布7nm、5nm制程芯片。那么，车用芯片向先进制程工艺发展是否已经成为主流?
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国产骄傲！华为麒麟980、巴龙5000被国家博物馆收藏
日前，华为麒麟980、巴龙5000、鲲鹏920、昇腾310等多颗自研芯片被国家博物馆收藏。
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Intel与联发科建立战略伙伴关系，将为联发科提供芯片代工
今天，Intel官方宣布，将与联发科建立战略伙伴关系，通过其代工服务部门(IFS)为联发科提供代工服务。
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彻底分手！苹果拿掉了最后一颗Intel芯片
自从苹果放弃与Intel合作、开启M系列自研处理器之路后，Intel一直尝试赢回苹果的芳心，结果却是徒劳，苹果已经去掉了Intel的最后一丝痕迹。
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高通在5G基带上到底有多强？基带芯片难在哪?
基带芯片是指用来合成即将发射的基带信号，或对接收到的基带信号进行解码的芯片。具体地说，就是发射时，把语音或其他数据信号编码成用来发射的基带码;接收时，把收到的基带码解码为语音或其他数据信号，它主要完成通信终端的信息处理功能。
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28nm营收占比大降，台积电但却拿下了全球75%的市场
近日，市场研究机构Strategy Analytics发布报告称，在28nm量产十年后，目前台积电 28nm 芯片仍拥有可观的收益。台积电、联华电子和中芯国际正在进一步扩大 28nm 产能。2021 年，28nm 晶圆代工总营收超过 72 亿美元(约486.72 亿元人民币)，其中台积电的28nm晶圆代工营收占据了全球约75%的份额，达54.11亿美元。
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风向突变，长达两年的“芯片荒”得到缓解了吗 ?
如今，半导体行业可谓是“冰火两重天”。2020年年中到2021年年底，全球半导体行业在高景气周期中狂奔，缺芯成为跨年度的热词。但另一方面，市场也在担忧半导体景气度下滑，资本疯狂涌入后是否会令芯片周期快速反转至过剩状态。
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晶圆制造内资占比降至27%，内资芯片龙头仅排名第三
国产半导体发展在矛盾的市场环境中踩下了油门。近年半导体国产替代浪潮刺激着大量玩家蜂拥而入，从半导体材料、设备一路蔓延到芯片设计、晶圆制造及封测，都回响着国产替代的口号，前景一片大好。
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三星3纳米芯片用了怎样的技术？3纳米芯片制作难度大吗？
这几年人们对于芯片的关注度明显提升，尤其是高精度的纳米级芯片。目前，已知的手机芯片可以做到4纳米的量产，就比如最近新发布的高通骁龙8+以及10月份要带来的苹果A16仿生芯片，都是4纳米制作工艺，它们统一的特点就是性能强大。
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富士康重金招工，为满足iPhone14量产工作
每年的夏、秋都是富士康招工的黄金时间，其中最大原因就是为秋季苹果iPhone新品做准备。
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三星宣布首批3nm芯片正式出货，客户是中国
7月25日上午，三星在韩国首尔南部的华城举办典礼，宣布首批3nm芯片正式出货。
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芯片越来越广泛在汽车各组成部分中的地位日益提高
汽车芯片是成品车不可缺少的组成部分，相当于汽车的大脑。随着智能化、网联化、电动化的发展，芯片在成品车上的应用越来越广泛，在汽车各组成部分中的地位也日益提高。目前，汽车行业对汽车芯片关注度持续增加，汽车芯片供应对汽车行业发展和汽车营销起到的促进和制约作用更加显著。
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