• 理想彻查水银门事件:确信水银不是生产环节产生 而是投毒造成

    7月20日晚间,理想ONE车主“正义谦叔”发微博称,今天去理想交付中心拆了主驾座椅,在工作人员众目睽睽围观下发现主驾也有水银,而且是包裹在无孔的真皮下方,这个拆开都难,后期投撒更是不可能。 对此,理想汽车官方微博作出回应,表示经过调查确信水银不是生产环节产生,而是投毒造成。 理想汽车表示,从现场看到的情况看,主、副驾驶座椅都有大量的液态水银。问题车辆生产日期为2021年1月份。 如果出现在生产环节,必须满足两个条件:1、座椅的生产环节需要大批量水银浸泡;2、有专用的水银浸泡设备。 但经我们调查后发现,以上情况完全不存在。 理想汽车指出,通过座椅供应商佛吉亚的调查,问题车的主驾座椅和副驾座椅的生产当天共生产了563个座椅。 我们从7月6日至今抽查了部分装配了这563个座椅的2020款理想ONE,均未发现水银。 因此不可能是整批量有问题,而生产与运输装配流程座椅的匹配为离散状态,正好有问题的副驾座椅碰上正好有问题的主驾座椅装在同一辆车中的概率接近为零。 因此,我们更加确信不是生产环节产生,该情况属于第三方投毒造成,水银投毒属于情节严重的刑事犯罪行为。 理想汽车坚持车主通过司法途径解决问题,并将全力配合司法机关调查。对于造谣抹黑者,也必将以法律手段维护自己的权益。 以下为声明全文: 问题车主在7月13日下午至7月19日期间将车辆开走。7月19日晚间,应车主要求在理想汽车维修中心进行主驾驶座椅检测时发现主驾驶座椅也有水银。 从现场看到的情况看,主、副驾驶座椅都有大量的液态水银。问题车辆生产日期为2021年1月份。如果出现在生产环节,必须满足两个条件:1、座椅的生产环节需要大批量水银浸泡;2、有专用的水银浸泡设备。但经我们调查后发现,以上情况完全不存在。 今天下午,佛吉亚中国官方微博回应理想ONE水银门事件。 佛吉亚中国表示,作为理想ONE座椅供应商,佛吉亚汽车座椅集团中国区,对于理想ONE座椅的研发设计、生产工厂以及相关零组件供应商的各个环节进行详细调查,特做出如下声明。 1、我公司在理想ONE座椅的研发及生产过程中,严格遵守国家对于汽车禁用物质的相关标准(国标GB/T30512-2014)。在研发及量产启动过程中,由第三方实验室对相关部件进行严格测试,测试结果合格,符合国标规定(不含汞)。 2、PUR发泡供应商采用催化剂催化、高温固化和室温熟化工艺。经过调查,供应商所使用的催化剂为胺催化剂,其中不含汞。发泡会在50到70℃的水路加热模具中进行固化,固化后在室温通风环境下存放48小时进行自然熟化。 3、我公司负责理想ONE座椅的整椅装配工厂、座椅骨架制造工厂、面套裁剪和缝纫工厂,在整个生产过程中均不涉及使用汞元素。 4、根据理想汽车提供的汽车VIN码以及雾件条码,主、副驾驶座椅生产于2021年1月23日,在此生产期间之内,工厂内无异样状况。 主驾和副驾座椅生产间隔约8个小时,同时主副座椅总成使用不同料架进行存放并发运至理想汽车。 几乎在同一时间,理想汽车官方微博再度发布声明,表示我们更加确信不是生产环节产生,该情况属于第三方投毒造成,水银投毒属于情节严重的刑事犯罪行为。 理想汽车坚持车主通过司法途径解决问题,并将全力配合司法机关调查。对于造谣抹黑者,也必将以法律手段维护自己的权益。 通过座椅供应商佛吉亚的调查,问题车的主驾座椅和副驾座椅的生产当天共生产了563个座椅。我们从7月6日至今抽查了部分装配了这563个座椅的2020款理想ONE,均未发现水银。因此不可能是整批量有问题,而生产与运输装配流程座椅的匹配为离散状态,正好有问题的副驾座椅碰上正好有问题的主驾座椅装在同一辆车中的概率接近为零。

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  • 吉利星越L正式上市,比XC60还要大的SUV

    7月20日晚,吉利星越L正式上市,售价13.72万起,顶配18.52万元,入门版的起步价比预售价便宜了超1万元。 车型方面,舒适型13.72万元,豪华型14.52万元,尊贵型15.52万元,旗舰型16.52万元,上述四款均采用沃尔沃T4 2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合。 其中尊贵型和旗舰型可选购四驱版本,同时动力升级到沃尔沃T5 2.0T+8AT,价格分别是17.52万元和18.52万元。 据了解,星越L基于CMA超级母体架构打造,车身尺寸达到了4770/1895/1689mm,轴距2845mm,虽然定位紧凑型SUV,但已经超越了沃尔沃XC60,甚至不输一众中型SUV。 星越L在配置方面也十分丰富,ACC自适应巡航、HUD抬头显示、5G-AVP 1km无人泊车技术以及特殊场景能实现L4级自动驾驶功能等驾驶辅助配置,同时全景天窗、手机无线充电、10扬声器的Bose音响系统等配置功能也应有尽有。 值得一提的是,新车配备了亿咖通/伟世通/高通共同打造的新一代智能座舱,长度约100cm的“贯穿式”中控屏设计(中控屏+副驾娱乐屏),进一步彰显了其科技感,同时中控台采用的是双拼色设计,相比霸气的外观多了一分韵味,整齐的缝线工艺与细腻的材质用料尽显与众不同。 动力方面提供两个搭配,两驱产品搭载低功率的发动机,最大功率218马力,最大扭矩325牛·米,使用7挡湿式双离合变速箱;四驱车型使用高功率发动机,最大功率238马力,最大扭矩350牛·米,传动系统换为爱信8AT变速箱。 官方公布的0-100km/h加速仅需7.7s,百公里刹停37.37米,同时该车的麋鹿测试成绩为79km/h。 7月20日,从官方获悉,作为2021年中国品牌最重要的车型之一,吉利星越L将于今晚正式上市。此前,吉利已开启预售阶段,预售价格区间14.8-18.8万元。 根据官方的交付规则,7月5日盲订用户优先交付,上市前交付价格按照预售价格,上市价格发布后“多退少不补”。 值得一提的是,该车开启预售两天订单便突破了万台,热度非常高。 作为吉利最新打造的旗舰级SUV,星越L将基于CMA超级母体架构打造,车身尺寸达到了4770/1895/1689mm,轴距2845mm,虽然定位紧凑型SUV,但已经超越了沃尔沃XC60,甚至不输一众中型SUV。 星越L在配置方面也十分丰富,ACC自适应巡航、HUD抬头显示、5G-AVP 1km无人泊车技术以及特殊场景能实现L4级自动驾驶功能等驾驶辅助配置,同时全景天窗、手机无线充电、10扬声器的Bose音响系统等配置功能也应有尽有。 值得一提的是,新车配备了亿咖通/伟世通/高通共同打造的新一代智能座舱,长度约100cm的“贯穿式”中控屏设计(中控屏+副驾娱乐屏),进一步彰显了其科技感,同时中控台采用的是双拼色设计,相比霸气的外观多了一分韵味,整齐的缝线工艺与细腻的材质用料尽显与众不同。 动力方面提供两个搭配,两驱产品搭载低功率的发动机,最大功率218马力,最大扭矩325牛·米,使用7挡湿式双离合变速箱;四驱车型使用高功率发动机,最大功率238马力,最大扭矩350牛·米,传动系统换为爱信8AT变速箱。 官方公布的0-100km/h加速仅需7.7s,百公里刹停37.37米,同时该车的麋鹿测试成绩为79km/h。 据此前消息,吉利星越L新车的预售价为14.8-18.8万元,全系标配遥控开启&关闭车窗/天窗、自动前雨刮、外后视镜电动折叠/加热、可开启式全景大天窗、电动尾门等等。 虽然星越L定位紧凑型SUV,但车身尺寸却达到了4770/1895/1689mm,轴距2845mm,已经超越了沃尔沃XC60,甚至不输一众中型SUV。 至于动力,新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T四缸全铝直喷发动机,其中T4版218马力、325牛·米,T5版238马力、350牛·米,分别匹配7DCT和爱信8AT变速箱。 但现在价格13万起,你心动了吗

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  • 丰田双极性镍氢电池量产装车,油量暴跌!百公里仅油耗仅2.8L

    据官方消息,近日,丰田“双极性镍氢电池”已经开启量产应用,并被安装于混动系统中,目前海外上市的全新一代AQUA已完成装车。 双极性镍氢电池是将集电体的一面涂为正极,另一面涂为负极的多张“双极电极(Bipolar)”堆叠在一起打包而成的电池。 与传统型镍氢电池相比,其特点便是集电体等零部件数量少,能够做到体积紧凑化。 因此,在尺寸与传统型电池相同的情况下,它能够搭载更多的电池单元。而且,由于通电面积大、简单的结构,减小了电池内的电阻,能够不停通过大电流,从而有助于提高输出功率。 简单来说,该电池的主要优点是体积小功率高,非常适合混合动力系统所使用,可以带来更强的加速和续航性能。 同时,借助高效的1.5L发动机与优化HEV系统,使得AQUA燃油经济性与传统车型相比约提高20%。 据了解,刚刚在海外上市不久的AQUA搭载1.5L发动机+电动机组成的混动系统,具体的性能数据官方并未公布,不过油耗数据为2.8L/100km。 同时得益于双极镍氢电池的使用,其性能比老款车型提升了一倍。 作为国产品牌中首个涉足20万级大7座SUV市场的车型,广汽传祺GS8已经走过了5个年头,如今即将迎来换代车型。 日前,广汽传祺官方宣布,旗下全新一代GS8将于7月24日全球首发,新车最大的变化就是首款搭载丰田第四代THS混合动力系统,续航将超1000公里。 从官图来看,全新GS8前脸变化较大,最显著的改变集中在车头部分,新颖立体的V型格栅,配合更具辨识度的大灯造型,突显科技感的同时,也提升前脸的精致度。 尾部设计相对来说比较简洁,不过尾灯和保险杠处的造型与车头形成呼应,强化了科技感。除此之外,新车还采用了双边共两出式排气布局。 据悉,此次传祺GS8换代而来,不仅在造型、空间等方面明显提升,而且基于GPMA广汽全球平台模块化架构打造。 抛开设计上的所见,GPMA架构可以为全新GS8带来更经济的油耗表现,零部件通用化率的提升,以及智能互联和自动驾驶辅助功能的加身。 得益于GMPA架构,全新GS8首次推出了混动车型,而其所使用的混动系统,正是来自于丰田THS系统。与之匹配的是广汽传祺自主研发的2.0TM发动机。 这款发动机采用GCCS燃烧控制系统,集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等技术,使其净功率达到140kW,净扭矩达到320N·m,热效率达到40.23%。 得益于混动技术的加入,新车在NEDC工况下油耗为5.5L/100km,相比现款8.2L大幅降低,综合续航超过1000公里。 自丰田AQUA在2011年于丰田东日本岩手工厂下线之后,长达10年的时间一直都是日本乘用车排行榜上的常客,凭借着超省油的HYBRID THS II系统,俘获了众多消费者。 近日,丰田在日本市场正式推出了全新一代AQUA,新车售价区间为198.0-259.8万日元,折合人民币11.67-15.31万元,动力上搭载1.5L混动系统,百公里油耗仅2.8L。 作为换代车型,全新AQUA换用TNGA架构打造,外观上也是丰田最新的设计语言,车头上部线条圆润,大灯造型较为扁平,同时显得有些呆萌。 尺寸上,AQUA车长维持现有的4050mm、车身高度将增加至1485mm,轴距增加了约50mm,虽然看起来变化不大,但借助GA-B平台构架的优异设计,让AQUA能够进一步扩大车内空间与置物空间。 从官方公布的信息来看,新车后排座椅也支持4/6比例放倒,并且后备箱地毯支持向下延伸,空间的扩展性还是很强的。此外,主副驾均支持福祉功能。 配置上,新车将配备丰田最新的 Toyota Safety Sense功能,支持车道保持以及自动泊车等功能。另外还配备了全液晶仪表盘、电子档把、全景影像等。 动力方面,AQUA将搭载1.5L发动机+电动机组成的混动系统,具体的性能数据官方并未公布,不过油耗数据为2.8L/100km。 值得一提的是,新车还首次应用双极镍氢电池,使其性能比老款车型提升了一倍。

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  • 全新1.5T四缸发动机,升功率突破100kW,上汽通用强劲来袭

    日前,上汽通用正式发布了第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机,这款全新的发动机延续了单缸最优的设计理念以及模块化结构集成策略。 同时,未来可与9速自动变速箱以及CVT无级变速箱匹配,并支持48V轻混、强混以及插混系统。 据介绍,全新1.5T发动机基于 “单缸最优”的设计理念,采用模块化架构开发和集成,根据不同车型的匹配需求提供不同输出功率、不同节油性能的版本。 其最大额定功率范围135kW-155kW,比上代提升26%,升功率最高突破100kW;最大扭矩输出范围250N·m-270N·m,比上代提升8%,可谓“比肩本田L15系列”。 此外,新款发动机燃油经济性比上代提升6%,全面满足国六b排放法规要求。 值得一提的是,新发动机还将搭载新一代控制器芯片,其配备神经网络、深度学习等技术,还支持OTA升级,该芯片的算力以及内部存储器性能均领先当前主流产品。 而在NVH方面,全新1.5T发动机通过源头控制、空气及结构声隔离、传递路径优化以及声品质开发四种渠道进行优化,带来更为出色的NVH表现。 在国内汽车消费市场,不少消费者认为“六缸是理想,三缸是底线”。但是在排放标准的重压下,不少车企转而开始采用三缸发动机。因而,在没有品牌光环加成的情况下,美系车中的通用和福特,激进推进三缸政策,结果却被国内消费市场教做人。 福特如今的市场表现,已经接近法系车在中国的尴尬境地,而通用三缸机上车之后,销量也是直接崩塌式下滑,在销量压力下,通用更是直接换回了四缸发动机。 但是与美系车不同的是,可能是认为消费者已经被美系车培养出接受三缸机的习惯,本田、丰田相继在国内推出了三缸车型,来进一步降低车型的售价水平,覆盖更多的定位区间。 而今,日产也开始紧跟丰田、本田的步伐,同步推出了1.5T三缸发动机的奇骏。与日系两田不同的是,日产直接在标准紧凑型SUV全新奇骏上,配备三缸发动机,毕竟在20万元价位的SUV车型,丰田和本田也没有底气使用三缸发动机。 在不少消费者的眼中,还有不少消费者认为国产车普遍不如合资车。但是,事实情况却并非如此。在性能车方面,国产车没有大排发动机,确实同外资品牌存在差距。 但在家用车领域,国产车的1.0-2.0T排量的各款发动机,在性能参数,以及质量可靠性方面,已经追平甚至赶超了不少合资品牌。 当前,同价位车型中,国产车的动力要普遍强于合资品牌,就是最好的证明。 此外,国产车中的1.5T神机,也是层出不穷。前段时间长安的蓝鲸全新1.5T发动机亮相,最大功率远超本田的1.5T机,受到了不少消费者的关注。 而今,东风的表现要更为生猛一些,1.5T发动机就榨出了203匹马力,远超市场同排量发动机。 据了解,东风风神新款发动机C15TDR的动力版,最大功率为150kW、最大扭矩为320N·m。并且,这样的数据也不是厂商虚标的,这款发动机还通过了国家汽车质量监督检验中心净功率认证。 其升功率更是达到了,惊人的102kW/L升功率和217Nm/L升扭矩,与当前国内在售的同排量发动机相比,可谓是鲜有敌手。 该款发动机能取得如此优秀的动力水平,与其所搭载的大量“黑科技”技术也有关系。其采用了高效抗爆震快速燃烧系统、深度降摩擦技术和智能高效热管理技术。 燃烧系统集成了阿特金森循环、350bar高压喷射系统、高滚流比进气道和高压缩比燃烧室、低惯量高效电控增压系统、高压冷却EGR等技术。 并且其使用了超高压缩比,使得该款发动机的热效率成41.07%,刷新了自主品牌的最高水平,直接比肩丰田等世界领先车企水平。 此外,C15TDR发动机的关键系统历经120余项单体验证,累计台架试验台时超过43000小时,实车验证里程超过700万公里,相当于绕赤道175圈。 这样的动力水平,及测试水准,使得这款发动机的质量稳定性得到了充分的验证。同时,为了打消消费者对于发动机的质量担忧,厂商还给出了这款发动机10年不限里程的超长质保政策。

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  • 长城汽车上半年营收622亿元,这俩车型彻底卖疯了

    日前,长城汽车发布发布2021年中期业绩快报。数据显示,2021年上半年,长城汽车营业总收入621.59亿元,同比增长73%,净利润34.98亿元,同比劲增205.19%。 这一成绩的取得,离不开长城汽车在终端市场的出色表现。 数据显示,今年1-6月,长城汽车累计销量达618211辆,同比增长56.5%,海外累计销量61672辆,同比猛增200.3%,占整体销量近10%。 具体来看,今年上半年哈弗品牌累计销售391,541辆,同比增长49.3%,稳坐中国SUV市场销量榜首,旗下哈弗H6更是累计97个月获得国内SUV销量冠军。 长城皮卡上半年全球累计销售118,066辆,同比增长23.2%,国内市占率近50%;WEY上半年累计销量22,984辆;欧拉品牌上半年累计销量52,547辆,同比大增456.9%,稳居新能源汽车第一阵营。 值得一提的是,6月坦克300持续热销,实现销量7160辆,环比增长17.6%,实现上市以来月销量新高,上半年累计销售达33073辆,堪称国产最强越野车。 除了国内,长城汽车在俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等海外市场也取得了不错的市场表现。 数据显示,2021年上半年,长城汽车在俄罗斯累计销量16,235辆,同比增长144%,旗下哈弗品牌则连续四个月稳居俄罗斯乘用车销量前十。 未来,随着长城汽车在东盟、欧洲、澳洲、中东、南美等市场布局逐渐发挥效应,将有更多的海外市场成为长城汽车营收业绩稳健增长的强有力支撑。 日前,乘联会发布6月份零售销量排名快报,6月份国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆,同比下降5.1%,环比下降3.1%;1-6月份累计销量994.3万辆,同比增长28.9%。 而在国产车占据绝对优势的SUV市场,因为合资品牌的发力,合资品牌的市场份额进一步扩大,前十五榜单中,国产车只有四席,但是头部市场仍牢牢被长城、长安所把控。 具体来看,哈弗H6累计销量为26,771辆,同比大涨17.4%,为销量榜中的“销冠”车型。 长安CS75家族紧随其后,6月份共计销售19,849辆,同比下跌3.5%。不过接近2万辆的成绩,也让其排名第二。 不过第三名开始,就出现了合资品牌的影子,凭借着不错的性价比,本田XR-V,斩获19,252辆的销量佳绩,同比大涨26.5%。 吉利博越作为国产老牌SUV车型,如今的销量较为稳定,6月份共售出18,133辆,同比微增1.4%。 此外,值得一提的是,作为唯一一款上榜的电动车,特斯拉Model Y在6月共售出11,623辆,突破万辆的成绩,体现了特斯拉加速推动电动化时代到来的趋势。 而且,特斯拉如今在中国市场又推出了单电机标准续航版Model Y,售价直接狂降7万,来到了27万元的价格区间。可以预见的是,在8月份,标续版特斯拉Model Y交付之外,特斯拉的销量还将会达到新的高度。 相较于轿车和MPV,在国内SUV领域,一直都是国产车的天下,这点从每月的销量就可以看出。 7月9日,据乘联会公布的数据显示,6月份国内狭义乘用车市场销量达157.5万辆,同比下降5.1%,环比下降3.1%;1-6月份累计销量994.3万辆,同比增长28.9%。 具体到SUV领域来看,哈弗H6月销量达到了26771辆,再次问鼎国内SUV销冠,同比大涨17.4%。据统计,累计97个月获得国内SUV销量冠军,“国民神车”实至名归。 长安CS75和本田XR-V紧随其后,二者销量分别为19849辆和19252辆。其中XR-V增幅达到了26.5%,长安CS75表现出现乏力,下跌了3.5%。 值得注意的是,5月排名靠前的本田CR-V和大众途观 6月出现下跌,销量均不及2万辆,其中大众途观跌幅更是达到了32.3%。 豪华品牌方面,宝马X3、奥迪Q5分别位列第7、第12位置,奔驰GLC则跌出榜单。值得注意的是,奥迪Q5价格优势明显。 希望国产车越来越好吧。

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  • 宁德时代打起专利战!起诉中航锂电 五菱宏光或遭殃

    7月21日消息,据媒体报道,宁德时代已正式起诉中航锂电专利侵权。该人士还透露,中航锂电涉嫌侵权范围覆盖其全系产品。 不过对此,中航锂电作出回应称,公司坚持自主研发,提供给客户的产品都经过专业知识产权团队全面风险调查,我们确信其产品不侵犯他人的知识产权。 目前,中航锂电还没有上市,不过已经成为了国内第四大的动力电池供应商,2021年一季度,中航锂电的国内装机量为1.41GWh,排在宁德时代、比亚迪和LG化学之后位列第四,但在4月份,其装机量达到0.78GWh,超越LG化学,排名第三,市占率提升到9.3%。 另外,中航锂电还接连拿下了众多车企的大订单。2019年,中航锂电取代宁德时代成为广汽乘用车动力电池的最大供应商。 而且,近期国内市场销量最高的电动车五菱宏光MINI EV,其马卡龙版本车型,中航锂电也是其独家供应商。 但如今,宁德时代起诉表示,中航锂电涉案专利涵盖发明与实用新型专利,涉嫌侵权电池也已经搭载在了数万辆车上。 目前,侵权案件已被法院受理,虽然双方争议较大,不过中航锂电一旦败诉,其全系产品都将面临禁售,五菱宏光MINI EV也可能会受到影响。 此前,随着新能源汽车的推广爆发,作为其核心零部件的动力电池,经历过去年的爆发潮之后,龙头企业也都开始迅猛生长。 而在这多方阵营角逐中,中国的宁德时代也已走到了世界舞台的正中央,来自福建宁德的“宁德时代”,开始更频繁的出现在特斯拉、大众、宝马等世界著名车企的供应商名单之中。 在此前的几个月中,宁德时代一直都是独占全球电动汽车动力电池供应一哥的位置,不过在五月份,被老对手韩国LG超越。 市场研究机构SNE Research7月19日发布报告显示,今年5月全球注册的电动汽车电池总能量为19.7GWh,一年内增长3.3倍以上,数据包括PHEV和HEV并且不包括电动巴士和卡车。 在电池装机量排行榜上,LG能源解决方案击败宁德时代和三星SDI升至榜首,SK创新排名稍后。 LG能源解决方案的装机量跃升3.7倍至5.7GWh,该公司在一个月内重新夺回榜首。 今年4月,宁德时代电池装机用量为6.2GWh(市场份额35.2%),LG能源解决方案电池装机量为4.2GWh(市场份额为23.9%)。三星SDI电池的装机量增长了2.6倍以上,达到1GWh,但同比排名从第四位下降到第五位。 今年前5个月,全球电动汽车电池使用量同比增长约2.7倍至81.6GWh。在此期间,宁德时代位居榜首,LG能源解决方案以0.4GWh的差距位居第二,三星SDI和SK创新分别排名第五和第六。 宁德时代与宜宾市签署全方位深化合作协议,携手共建宁德时代西南总部、生产基地、产业生态体系、国际培训中心、新能源学院和新能源产业基金。 此次深化合作,将以在宜宾三江新区全面建设宁德时代西南中心为重点,围绕四川时代生产基地及产业链,建设宁德时代西南运营总部、研发中心。 自2019年9月以来,宁德时代与宜宾市陆续签订了四川时代动力电池一至六期项目,总投资超过300亿元,占地面积约3000亩。 今年6月17日,四川时代动力电池一期项目正式投运。一期项目的投运成为宁德时代在宜宾打造世界级新能源汽车动力电池研发、生产基地的重要里程碑。 值得一提的是,此次双方还决定在宜宾三江新区投资建设四川时代七、八、九、十期项目,加快宜宾建成世界最大动力电池生产基地,实现双方互利共赢。 近年来,作为动力电池巨头的宁德时代发展迅速,截止7月16日收盘,宁德时代股价为每股531元,市值1.2367万亿元。而其西南总部落户宜宾后,将带动当地就业、经济、生态等多方面发展。

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  • 小鹏全新中大型SUV实车曝光:两个激光雷达、竞争蔚来ES6

    作为国产造车新势力的头部品牌之一,小鹏汽车目前已经推出了3款量产车型,分别是小鹏P5、小鹏P7、小鹏G3。如今第四款量产车型也要来了。 日前,我们在国内社交网络上获取了一组小鹏首款中大型SUV的实车谍照(预计命名为G7)。新车定位会高于P7,未来竞争车型锁定在蔚来ES6。此外,新车有望于2022年发布。 从谍照来看,新车前脸与现有的小鹏P7非常相似,车头采用了X Robot Face家族式造型设计,一体式的头灯组有着非常明显的辨识度。 此前消息显示,新车定位于中大型SUV,尺寸对标蔚来ES6,而车内空间更是将比肩宝马X5。(目前蔚来ES6的长宽高分别为:4850×1965×1758mm),而轴距由于是采用与P7相同的Edward平台打造,最大轴距可达3100mm。 配置方面,小鹏计划为新车配备更先进自动驾驶系统与2两颗激光雷达,并支持XPILOT 4.0,平台将换成Orin平台。 此外,新车还将在车辆技术方面进行升级,包含将会推出超高压的超充技术,缩短充电时间,同时有望配备空气悬架系统。 根据官方公布的信息,百变舒适智能家轿P5预售7小时订单破5000,市场需求火爆。 据悉,小鹏P5是全球首款搭载激光雷达的智能汽车,能够实现可量产化的自动辅助驾驶功能。 具体来说,小鹏P5的460E/550E车型配备XPILOT 3.0硬件,拥有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动辅助驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元。 而小鹏P5的550P/600P车型配备XPILOT 3.5硬件,在460E/550E车型的硬件配置的基础上还增加了2个激光雷达; 460E/550E车型和550P/600P车型均标配XPILOT2.5软件,可以通过购买软件服务升级至对应硬件级别的XPILOT自动驾驶辅助系统。 在激光雷达的帮助下,小鹏P5将成为全球首款具备城市NGP(Navigation Guided Pilot,自动导航辅助驾驶)功能的智能汽车,NGP的适用范围也将从高速/快速路扩展至城市道路,一步一步朝着更加智能的自动驾驶方向努力。 据悉,小鹏P5预计9月份正式上市,并在10月底开启交付。 7月9日晚,小鹏汽车宣布旗下紧凑型SUV小鹏G3的中期改款车型小鹏G3i正式上市,新车共推出4款车型,补贴后售价为14.98-18.58万元。 小鹏G3的改款车型,其采用了小鹏汽车的家族化设计语言,在外观设计风格上与小鹏P7等车型保持了一致。同时针对配置部分进行了升级。 新车外观最大的不同就是抛弃了原本设计语言,整体风格像大哥小鹏P7靠拢,展示出更加科幻的一面。前脸的贯穿式灯带可跟随音乐律动,展现多种灯光效果。 车身侧面与现款小鹏G3基本一致,新车配备了隐藏式门把手,可以将低风阻,同时让侧面造型整体感更强,此前在车顶的摄像头也被取消。 内饰部分,小鹏G3i在设计上没有什么太大的变化,整体设计非常简洁,15.6英寸的中控屏幕非常可观。车载系统为目前小鹏最新的Xmart OS 2.0车载智能系统,芯片为高通骁龙820A,可以实现全场景语音、可见即可说、连续对话等功能。 而在配置方面,小鹏G3i将会配备三组毫米波雷达以及12个超声波雷达和5个高清摄像头,并带有XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统。 此外,小鹏G3i的主动安全系统还特意针对国内复杂的路况进行了调教,并加入了加塞预警、后方横向来车预警等功能。 至于动力方面,小鹏G3i沿用了现款车型的动力配置方案,采用最大功率145千瓦,最大扭矩300牛·米的电机驱动,长续航版本车型NEDC续航里程可达520公里。 作为小鹏汽车退出的首款量产车型,G3一直有着不错的销量。这次上市的中期改款小鹏G3i,它的售价价格基本与现款小鹏G3保持一致,但小鹏G3i在设计和配置有所提升,再加上辅助驾驶系统以及智能座舱的升级,进一步增强了性价比以及竞争力。

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  • 还能这样设计?五菱全新SUV专利图曝光

    自五菱启用银标之后就开启了品牌向上之路,凭借着超高颜值、丰富配置以及高性价比复活了一大批年轻消费者,尤其是首款上市的五菱凯捷,备受好评。 近日,有媒体从才能够国家知识产权局获得了一组五菱全新SUV的专利图。该车采用全新的设计语言,车尾线条则展现其跨界SUV的特点,这在以往的五菱车型中从未见到过。 通过专利图来看,新车采用与五菱星辰十分相似的大尺寸前格栅,内部采用点阵式装饰,另外大灯造型以及雾灯区域轮廓都非常相似。 但在细节上,新车与五菱星辰有着明显差异,其日行灯带是在灯组内上下两条,并且星辰的中网还有一条横贯的镀铬饰条,全新SUV则没有。 此外,在前翼子板上,五菱星辰有散热孔的装饰件,全新SUV上则没有。 值得注意的是,全新SUV的D柱角度要更大一些,仔细看有种跨界SUV的味道,不得不说采用银标后,五菱越来越懂年轻人的需求。 目前官方还未透露新车的动力系统信息,作为参考,五菱星辰将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为149马力(108千瓦),传动匹配CVT变速箱。 自从五菱全球银标首款战略SUV——星辰设计草图公布后,就引发网友的强烈关注。 4月16日,上汽通用五菱官方正式公布了星辰的细节官图,其给人的第一感觉是有棱有角,与现款五菱车型大不相同,年轻、精致了许多。 作为五菱全球银标的首款SUV,星辰延续了年轻化的设计风格,鹰翼式中网内部辅以点阵式镀铬进行点缀,搭配上展翼式日行灯,凸显科技与品质感。 新车并没有采用时下流行的悬浮式车顶设计,不过黑色车顶和车身不同颜色更显精致,层次感丰富。 此外,尾部的层次感很丰富,与前大灯呼应的尾灯同样采用了敛翼式设计,看上去也很刚劲有力。 根据工信部的申报信息来看,五菱星辰长宽高达到了4594/1820/1740mm,轴距2750mm,定位于紧凑型SUV,其中2750mm轴距已经超越同级多数车型。 至于动力,搭载的则是上汽通用五菱所生产的型号为LJO的1.5T涡轮增压的发动机,最大功率149马力,传动预计匹配CVT变速箱。 事实上,五菱银标首款车型凯捷自去年推出以来,就大受好评,连续两个月销量破万。2021年一季度,凯捷实现销量20197辆,仅次于五菱宏光和别克GL8。 此次推出的第二款银标车型,星辰在设计方面有了更好的改进,质感方面也提升了很多,未来该车上市后将与凯捷组成银标“双子星”,共同促进品牌销量增长。 传闻多时的五菱银标首款SUV终于露出了庐山真面部,不过该车并不是此前公布的宏光侠概念车的量产版本。 4月12日,我们从工信部获取了一组五菱银标全新SUV的申报图,作为五菱银标首款车型,其将被命名为“五菱星辰”,同时酷似宏光MINI EV马卡龙的车身颜色,十分吸睛。 不同于现款五菱车型,星辰采用了一套全新的设计语言,直瀑式进气格栅中间由一条银色镀铬饰条连接车头两侧。类似平行四边形的大灯,配合上下方三段式进气口,进一步提升了运动气息。 尾灯组由两侧向中央不断变窄,尾灯组之间配有黑色装饰条连接。后包围样式和车头呼应,并配有银色后护板。而右下方的“五菱星辰”表明了其身份地位。 根据申报信息来看,星辰长宽高达到了4594/1820/1740mm,轴距2750mm,预计是一款大五座紧凑型SUV,而这样的车身尺寸在同级也更有优势。 此外, 新车还提供选装日间行车灯、前雾灯、后门电热玻璃、倒车雷达、天窗、窗框装饰黑膜、前保险杠装饰条(镀铬)、裙板装饰条(镀铬)、后保险杠装饰条(镀铬)等。 动力方面,新车将搭载由上汽通用五菱汽车股份有限公司所生产的型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为149马力(108千瓦),预计匹配CVT变速箱。 去年5月,五菱正式发布了全球银标,代表着五菱正式进入品牌向上升级的进阶之路。而银标首款车型凯捷推出后更是大受好评,相信随着星辰的推出,将进一步刺激家族销量。

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  • 三天下完一年的雨,小鹏汽车携1500万驰援河南

    7月18日18时至21日0时,郑州全市普降大暴雨、特大暴雨,累积平均降水量449毫米,20日16-17时郑州本站降雨量达201.9毫米,超过我国陆地小时降雨量极值。 郑州常年平均全年降雨量为640.8mm,相当于这三天下了以往一年的量。从气候学的角度来看,小时降水、日降水的概率,重现期通过分布曲线拟合来看,都是超千年一遇的。 暴雨引发市内严重内涝,目前全市地铁、大部分公交线路停运。 一方有难八方支援,在河南遭受暴雨灾害之际,国内各大公司企业也伸出了援助之手,众志成城共渡难关。 今日,小鹏汽车官方发布消息表示,因河南省所遭遇的持续强降雨天气,造成郑州等多地发生严重内涝灾害。小鹏汽车今天向河南省慈善总会捐赠1500万元,主要用于防汛救灾工作。 我们将持续关注灾情进展,并全力配合抢险救灾工作。希望灾情早日过去,河南人民能够尽快恢复正常生活! 作为国产造车新势力的头部品牌之一,小鹏汽车目前已经推出了3款量产车型,分别是小鹏P5、小鹏P7、小鹏G3。如今第四款量产车型也要来了。 日前,我们在国内社交网络上获取了一组小鹏首款中大型SUV的实车谍照(预计命名为G7)。新车定位会高于P7,未来竞争车型锁定在蔚来ES6。此外,新车有望于2022年发布。 从谍照来看,新车前脸与现有的小鹏P7非常相似,车头采用了X Robot Face家族式造型设计,一体式的头灯组有着非常明显的辨识度。 此前消息显示,新车定位于中大型SUV,尺寸对标蔚来ES6,而车内空间更是将比肩宝马X5。(目前蔚来ES6的长宽高分别为:4850×1965×1758mm),而轴距由于是采用与P7相同的Edward平台打造,最大轴距可达3100mm。 配置方面,小鹏计划为新车配备更先进自动驾驶系统与2两颗激光雷达,并支持XPILOT 4.0,平台将换成Orin平台。 此外,新车还将在车辆技术方面进行升级,包含将会推出超高压的超充技术,缩短充电时间,同时有望配备空气悬架系统。 作为小鹏汽车继P7、G3i之后的全新产品,小鹏P5实力依然不容小觑,其不仅搭载Livox为小鹏汽车定制版车规级激光雷达,还拥有XPILOT3.5自动辅助驾驶系统,并提供3种续航版本,新车预计在9月份正式上市。 在车型配置上,小鹏P5提供星云白、天青绿、星湖灰、星辰红、星河紫、暗夜黑等六种外观颜色,满足消费者对于个性的追求。 此外,小鹏P5也采用了小鹏汽车最新的车型配置命名方式,其中数字代表NEDC续航里程,英文P/E/N/G代表XPILOT智能等级梯度。 硬件方面,P5首次搭载了基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱,配备高通骁龙SA8155P芯片,车机内存为12GB,内置储存空间为128GB。 在自动驾驶硬件方面,小鹏汽车P5配备了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元(GNSS导航系统+IMU惯性测量单元)。 在激光雷达的帮助下,小鹏P5将具备城市NGP(Navigation Guided Pilot,自动导航辅助驾驶)功能,NGP的适用范围也将从高速/快速路扩展至城市道路。 此外,小鹏P5还有同级别最强的蓝牙数字钥匙功能,可以通过蓝牙定位来判断用户位置,实现近车自动解锁并启动车辆、离车自动落锁、无感应解闭锁等功能。 而在续航方面,本次公告共有3种续航,分别为460km(磷酸铁锂电池)、550km(三元锂电池)和600km(三元锂电池);同时,热泵空调的加入也保证了续航的“扎实”程度。 据悉,小鹏P5是全球首款搭载激光雷达的智能汽车,能够实现可量产化的自动辅助驾驶功能。 具体来说,小鹏P5的460E/550E车型配备XPILOT 3.0硬件,拥有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动辅助驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元。

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  • 兰博基尼最速SUV卖疯了!兰博基尼第15000辆Urus下线

    作为兰博基尼打造的首款SUV车型,兰博基尼Urus(售价高达300万)不仅是全球最速量产燃油SUV的记录保持着,同时其也是兰博基尼有史以来产量最高的车型。 日前,兰博基尼官方发布消息称,旗下Urus第15000辆正式下线,其仅上市3年便达成这一里程碑,成为兰博基尼有史以来产量最高的车型。 同时官方该表示,兰博基尼Urus的中期改款车型也在计划当中,新车或将拥有更高的动力水平以及插电混合动力版本。 据了解,自2017年12月推出以来,Urus为兰博基尼汽车的整体销量增长做出了重大贡献。数据显示,今年1-6月,兰博基尼一共打造了2796台Urus,这比Huracan(1532台)和 Aventador(524台)的总和还要多,由此可见该车受欢迎的程度。 此次下线的第15000辆Urus专供英国市场,外部采用全新色调,两种配色的内饰专门用于Nero Ade/Verde Scandal的新系列。 动力上,新车继续搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,其最大功率440kW(600PS),峰值扭矩800N·m,匹配8TA变速箱和四驱系统。 官方公布的0-100km/h加速时间为3.6秒,最高时速超过305km/h。此外,该车100-0km/h制动距离为33.7米。 如果你的车不是兰博基尼,如何让自己爱车秒变兰博基尼Urus?下面这个改装品牌或许能满足你的需求。 日前,一家名为Albermo的日本改装商刚刚为丰田Venza推出了一款名为XH42车身套件,将其变成了一款“兰博基尼Urus”。 值得注意的是,此前Albermo改装商就针对丰田RAV4推出过一套 Urus Style改装套件,获得了众多好评。而这套名为XH42的外观套件仍然基于兰博基尼Urus的外观打造。 新车整体酷似兰博基尼Urus,采用醒目的紫色涂装颜色,前脸换装全新前包围,中部熏黑式格栅采用上下分体式设计,两侧进气口十分宽大,并配有风刃,搭配造型犀利的头灯组,更具侵略性。 对不太懂车的的妹子们来说,乍一看前脸确实很Urus,但来到车尾丰田的牛头标还是彻底暴露了它的真实身份。 可以看到,贯穿式尾灯上方增加了固定式尾翼,后杠下方的扩散器基于Urus进行了一些修改,中间带有菱形网格的开口面积更大,十分唬人。 动力方面,新车仍将搭载由2.5L四缸自然吸气发动机+双电机组成的混动系统,综合输出功率163kW,匹配E-CVT变速箱和四轮驱动系统。 Albermo没有说整套装备的价格,但已经确认每个部件都可以单独订购,并且没有上车漆,这意味着用户可以根据自己的喜好对这套改装件进行不同的涂装搭配。 在冰面上,你驾车的速度敢跑多快,超过100km/h估计不少司机都有些心虚了吧,毕竟冰面不同于普通的铺装路面,抓地力也大大减小,不过兰博基尼Urus用冰面接近300km/h的时速,再创下了一个记录。 兰博基尼宣布,兰博尼基Urus 日前在俄罗斯参加贝加尔湖速度节,其在冰面上的最高时速为298公里/小时,创下了新的速度纪录。同时,其静止状态加速至1000米的平均时速为114公里/小时,也创下了新的速度纪录。 据悉,在进行最初的热身环节中,兰博基尼Urus的最高时速达到了302公里/小时。在18次速度纪录保持者Andrey Leontyev的带领下,兰博基尼Urus的最终速度纪录为298公里/小时,该纪录将在FIA和俄罗斯汽车联合会确认后于4月公布。 兰博基尼Urus搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率650马力,峰值扭矩850牛·米,升功率162.7马力,推重比3.38公斤/马力。其百公里加速时间仅为3.6秒,加速至200公里/小时12.8秒,最高时速305公里/小时。 此外,在去年北京车展期间,兰博基尼在北京车展期间首发Huracán EVO后驱敞篷版。该车在国内的售价已经公布——279.4万元。 动力部分,Huracán EVO后驱敞篷版搭载5.2L V10自然吸气发动机,最大功率610马力,峰值扭矩560牛·米,匹配7速双离合变速箱, 0-100km/h加速时间3.5秒,极速可达324km/h。

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  • 比特币暴跌,特斯拉15亿美元就这么没了

    近几年来,比特币的价格起伏不定,有人从投资比特币中获利,也有人因此亏损。 截止20日,比特币价格跌穿3万美元,特斯拉投资比特币收获的近15亿美元纸面收益已经化为乌有,在过去的24小时内比特币价格最高为30685.5美元(约198842.04元),最低为29423.4美元(约190663.63元)。 在今年年初到2月初之间,特斯拉购买了46000枚比特币,平均价格为32600美元(约211111.08元)。 仅过了两个月,特斯拉又透露在一季度出售了所持10%的比特币,平均售价为59100美元(约382719.78元),此举为公司带来了2.72亿美元的收入,第一季度税前利润达1.01亿美元。 在出售部分比特币后,特斯拉仍持有41400枚比特币,价值约为13.3亿美元。 比特币在4月14日的价格飙升至64800美元,特斯拉持有的比特币价值26.8亿美元,账面收益达13.5亿美元,加上此前的1.01亿美元利润,账面收益总计为14.51亿美元。 但在7月20日,比特币价格跌破3万美元,特斯拉持有的比特币账面亏损1.05亿美元,如若将这些比特币全部出售,特斯拉将亏损超过15亿美元。 CoinShares的数据显示,在截至7月16日的七天里,投资者连续第二周从比特币产品中撤出资金,许多人可能在长期持有的头寸上获得了利润,而以太币连续第三周获资金流入。 根据该公司周二发布的最新周流量报告,比特币资产的流量在一周内下降了10.4%,而以太坊的流量上升了11.7%。 截至7月16日的一周内,比特币的价值下跌了约7%,跌至3.2万美元以下。自那以后,比特币又下跌6.5%,至29,720美元左右,原因是本周全球市场因新冠肺炎病例激增而出现的投资者避险情绪上升。 自4月份达到6.4万美元的峰值以来,比特币价值已经腰斩,尽管与去年相比仍然上涨了200%。CoinShares投资策略师James Butterfill表示,他认为比特币流出的部分原因是长期投资者正在获利了结,以防未来几个月比特币出现更大幅度的下滑。 2015年,比特币在110美元左右的低点和接近500美元的高点之间交易。自那以后,比特币累计上涨了近3000%。 “那些选择撤出的投资者,可能并不一定是出于看跌的原因,而是决定现在就获利,也许他们的思路是,我应该在55000美元卖出,但它已经跌到了3万美元,所以我将在这里获利了结,因为我担心比特币价格在夏季不会有太大变化,”Butterfill说。 与此同时,Coinmarket的市值数据显示,在过去7天里,以太币也下跌了约13%,至1,748.85美元左右。在5月份达到4300美元以上的峰值后,以太币的价值也下跌了约50%。然而,在过去12个月里,它仍上涨了超过600%。 投资者希望从即将到来的以太坊网络升级中获利。以太坊2.0计划于8月4日推出,鉴于这一转变将导致供应减少,价格可能大幅上涨,一些投资者可能会购买。 有数据显示,比特币产品是最近一周出现资金流出的唯一产品,其他加密货币都有少量的资金流入。 7月20日消息,当前市值最大的加密货币比特币,最新价格跌至3万美元以下,为29679美元,系今年6月22日以来首次。 过去一周,比特币价格下跌10.7%。在过去24小时里,比特币的价格最高为31931美元,最低为29622美元。 统计资料显示,今年4月中旬,比特币价格曾达到略低于6.5万美元的峰值。然而,自5月中旬以来,比特币的价格一直在3万美元至4万美元之间徘徊,并在6月22日短暂跌破3万美元关口,创下5个月新低。 比特币家园数据显示,过去24小时,超11万人爆仓,约36亿人民币灰飞烟灭。 据了解,所谓爆仓是指,由于行情变化过快,投资者在没来得及追加保证金的时候、帐户上的保证金已经不够维持持有原来的合约了这种因保证金不足而被强行平仓所导致的保证金“归零”、俗称“爆仓”。 币圈为什么行情不妙?主要还是跟国内封杀矿场及交易账户有关,不过币圈现在似乎并不是那么悲观,不少人认为中国封杀比特币等数字货币,短期来看是坏事,长期来看是好事,有利于数字伙伴发展。

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  • 合作一汽 比亚迪动力电池项目将落户东北

    日前,我们于相关渠道获悉,7月14日,吉林省委书记景俊海,省委副书记、省长韩俊一起在长春会见比亚迪公司董事长兼总裁王传福一行,见证长春市政府、中国一汽集团、比亚迪公司签署新能源动力电池项目投资合作协议。 此前,有消息称投资近百亿元的比亚迪电池项目将落户长春国际汽车城新凯沿河两岸,据悉比亚迪将为一汽车型匹配动力电池,因此其在长春百亿投建动力电池基地,或为配套一汽新能源车型,一汽红旗新能源汽车工厂2021年10月底将正式建成投产,具备年产20万辆红旗新能源乘用车的生产能力。 此前,全新B级纯电动轿车E-QM5,就搭载的是重庆弗迪生产的磷酸铁锂电池,也就是“刀片电池”。 这也印证了此前比亚迪高管所言,随着比亚迪刀片电池名气的越来越大,更多的汽车客户开始选择比亚迪“刀片电池”。 去年3月,比亚迪正式发布新一代磷酸铁锂电池——刀片电池,该电池将最先搭载于比亚迪汉车型上。时至今日,比亚迪新上市的电动车已经全面换装刀片电池,加速普及。 今年6月,比亚迪新能源车销量为41366辆,单月销量首次突破4万辆;今年上半年,比亚迪新能源汽车销量为15.46万辆,同比增长154.76%。 7月16日,在投资者关系活动上,比亚迪方面表示,目前该公司全系纯电动车都已换装刀片电池。 当初刀片电池发布之初,王传福曾表示,刀片电池结合比亚迪全产业链优势,克服了传统电池能量密度低的问题,它将改变新能源汽车行业对三元锂电池的依赖。 比亚迪刀片电池具有高安全、长寿命、长续航的优势。刀片电池则是比亚迪基于磷铁酸锂技术的又一次创新,其体积能量密度与主流三元锂电池持平,在相同体积下所储存的电量也相差无几,但安全性表现却远远超出三元锂电池。 针刺测试中,刀片电池没有发生起火和热失控,温度始终在30-60℃之间,对车辆也不会造成任何危险。 在刀片电池推出之前,三元锂电池在新能源乘用车上的装车量占据绝对的优势,在动力电池市场的份额一度超过七成。 随着磷酸铁锂电池技术快速进步,以及原材料价格波动导致三元锂电池成本上涨的幅度普遍高于磷酸铁锂电池,磷酸铁锂电池产量和装车量的增速明显高于三元锂电池。 今年5月,磷酸铁锂电池的产量超过三元锂电池,这是自2018年以来首次反超三元锂电池。 7月14日,长春市政府、中国一汽集团、比亚迪共同签署了新能源动力电池项目投资合作协议。吉林省委书记景俊海,省委副书记、省长韩俊一起在长春会见比亚迪公司董事长兼总裁王传福一行,同时还见证了协议的签署。 王传福表示,比亚迪与吉林合作基础好、空间足、潜力大,一定紧跟汽车产业变革趋势,着力加大技术、人才、资金等要素投入力度,高质量建好合作项目,持续推出一流产品,助力吉林汽车产业加快发展、民族汽车品牌壮大。 此次官宣合作,可以说是比亚迪和一汽之间,时隔近一个半月之后的“绯闻”变现。 早在今年5月份,有消息称,投资近百亿元的比亚迪电池项目将落户长春国际汽车城新凯沿河两岸。 据悉,比亚迪旗下动力电池子公司弗迪电池来自一汽红旗的订单已出货,比亚迪在长春百亿投建动力电池基地,或为配套一汽新能源车型。 值得注意的是,中国一汽集团旗下的红旗E-QM5已经推向市场,其搭载的就是比亚迪的刀片电池。 根据比亚迪发布的6月产销快报显示,公司2021年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为2.777GWh,今年上半年累计装机总量约为12.707GWh。

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  • 比亚迪半导体公司剥离出来,扩大生产规模 加速公司成长

    6月29日,比亚迪半导体股份有限公司拟登陆创业板获受理,本次发行股数不超过5000万股,占发行后总股本的比例不低于10%,拟募资金额为27亿元,主要用于功率半导体和其他产品的研发及产业化项目。 据招股书显示,2020年比亚迪半导体实现营业收入14亿元,若不考虑股份支付费用的影响,2020年度归属于母公司股东的净利润及扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为1.3亿元、1亿元。 比亚迪CEO王传福接受福布斯采访时表示,这项新业务的更大目标是“扩大生产规模,加速公司成长,为公司及产业创造可持续价值。” 据悉,比亚迪半导体公司已从母公司剥离出来,计划今年在中国上市。其生产目标将是各种功率半导体,例如绝缘栅极晶体管、智能控制集成电路、智能传感器和光电半导体等。 2021年以来,全球车规级半导体产能紧缺持续发酵,芯片价格持续上涨,供货周期延长,多家车企宣布了因“缺芯”造成的停工停产计划,本次芯片短缺为比亚迪半导体这类具备核心技术及自主创新能力的半导体厂商带来难得的发展机遇。 自成立以来,比亚迪半导体以车规级半导体为核心,同步推动工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展。 经过多年发展,在汽车领域,依托其在车规级半导体研发应用的深厚积累,已量产IGBT、SiC器件、IPM、MCU、CMOS图像传感器、电磁传感器、LED光源及显示等产品,广泛应用于汽车的电机驱动控制系统、整车热管理系统、车身控制系统、电池管理系统、车载影像系统、照明系统等重要领域。 资料显示,比亚迪半导体股份有限公司成立于2004年10月,是国内领先的高效、智能、集成新型半导体企业。 在功率半导体领域,比亚迪半导体是国内领先的拥有芯片设计、晶圆制造、模块封装与测试全产业链一体化经营能力的IDM半导体公司,是国内少数能够实现车规级IGBT量产装车的IDM厂商。 与此同时,比亚迪半导体也是全球首家、国内唯一实现SiC三相全桥模块在新能源汽车电机驱动控制器中大批量装车的功率半导体企业,突破了高温封装材料、高寿命互连设计、高散热设计及车规级验证等技术难题,已实现SiC模块在新能源汽车高端车型的规模化应用。 比亚迪在外可谓大火,当地时间7月19日,比亚迪在英国本地的巴士制造商合作伙伴亚历山大•丹尼斯(ADL)与爱尔兰国家交通管理局(NTA)签署战略合作框架协议。 根据协议,ADL将在未来5年内为NTA提供200台12米BYD ADL Enviro200EV纯电动单层巴士,首批45台将于2022年开始交付。 这是爱尔兰迄今为止最大的纯电动巴士招标项目,也标志着ADL与比亚迪合作的纯电动巴士产品继投入英国、新西兰市场运营后,首次驶入爱尔兰市场。 一直以来,爱尔兰高度重视环保,全国绿树成荫、河流纵横,素有“翡翠之国”、“大西洋绿宝石”之称。 作为ADL与比亚迪合作以来双方在爱尔兰的首批纯电动巴士车队,这45台大巴将于2022年投入爱尔兰首都及最大城市都柏林和中部工业城市阿斯隆多条线路运营。 值得一提的是,得益于比亚迪领先的电池、电机、电控等核心技术,以及ADL 在车身和轻量化的优势,比亚迪与当地合作伙伴为NTA量身定制了这批纯电动大巴,涵盖多款配置,适应不同运营需求。车辆最终将在英国本地完成生产。 作为国产之光,看到比亚迪在海外市场做到如此,我们也是相当自豪的。此次剥离半导体公司也是一个机会,希望比亚迪在未来可以做出更好的产品吧。

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  • 比亚迪捐款2000万元驰援郑州,开放所有4S店作为应急避难场所

    近日,郑州等地遭遇“千年一遇”暴雨,灾情牵动人心。比亚迪宣布,捐款2000万元驰援河南郑州,用于救灾紧急举措和灾后恢复工作。 此外,比亚迪汽车已开启车主紧急救援服务通道,并开放郑州市所有4S店作为应急避难场所,附近市民可就近进店寻求援助。 央气象台首席预报员陈涛表示,本次河南降水的特点是降水的范围集中,河南的大部分地区都出现了暴雨以上量级的强降水。 尤其在郑州单点的降水量达到了900毫米以上,同时郑州20日16点到17点小时降水量超过200毫米,超过中国大陆有历史记录以来小时降水量强度的历史极值,体现出降雨的极端性。 据中国天气网消息,今天(7月21日),河南中北部雨势依然比较强劲,郑州、开封等地的部分地区有大到暴雨,局地大暴雨或特大暴雨并伴有短时强降水、短时大风等强对流天气。公众需关注临近预报,注意防雨防灾。 在7月20日时,比亚迪官方宣布,比亚迪汉第10万辆新车于今日下线,创造了中国品牌中大型轿车的最快下线速度! 据悉,比亚迪汉第10万辆新车出自深圳坪山工厂,而此时距离去年7月上市,仅仅过去了一年时间。 比亚迪汉是比亚迪的旗舰轿车,定位为中大型车,提供EV纯电动、DM插电式混动两种版本,补贴后售价分别为22.98-27.95万元、21.98-23.98万元,预计比亚迪汉DM-i也即将到来。 今年6月,比亚迪品牌车型销量9765辆,同比增长52.5%,环比增长10.2%。其中,比亚迪汉6月销量8386辆,累计销量突破9万辆。 作为智能化旗舰车型,比亚迪的汉自带可整车OTA升级功能,让车辆可以持续迭代升级,升级项目涉及DiLink、充电、空调功能、静谧性和音效、自动泊车等多个模块。汉在过去一年中提供了多达14次OTA升级服务。 7月19日,比亚迪汉正式开启一周年OTA升级。带来了三项全新功能:华为HiCar、RPA车外自动泊车辅助功能、律动音乐氛围灯。 其中,华为HiCar让服务与应用在车机端和手机端自由流转,当你上一秒还在用手机打开地图导航查询路线,下一秒进入智慧座舱打开华为HiCar,屏幕上就会自动生成相应的功能卡片,点击后即可一键导航至目的地。 通过连接华为HiCar,车主可以体验更丰富的生态内容,涉及导航、音乐、智能家居、有声读物、驾驶关怀等5大类。此外,DiLink还将获得手机的硬件互助。 最近一年来,不论是A股还是H股,比亚迪股价都涨到了历史最高,早期投资比亚迪的赚的盆满钵满,有投资者已经开始套现,最近投资比亚迪长达19年的第二大股东就抛售上千万股套现24亿港元。 近日港交所披露申报信息显示,比亚迪H股的第二大股东、李录执掌的喜马拉雅资本在2021年7月8日、9日连续减持共计1077.15万股,套现达24.39亿港元。 在减持前,喜马拉雅资本持有比亚迪7.03%的H股,是仅次于伯克希尔·哈撒韦之后的第二大H股股东。减持之后,喜马拉雅资本的持股比例已下降至6%,持仓市值仍然高达133亿港元。 李录是知名的价值投资者,2002年在比亚迪上市没多久就购买了比亚迪的股票,当时股价只有3港币左右,19年来投资回报率高达70倍。 值得一提的是,他还是巴菲特投资比亚迪的引路人,2003年就开始给伯克希尔哈撒韦的2号人物芒格推荐投资比亚迪,最终在2008年9月份,伯克希尔哈撒韦斥资2.3亿美元买进比亚迪了10%的股份,总计2.25亿股,当时价格为8港元每股。 比亚迪可以算是国产新能源汽车比较强劲的企业了,不知道比用过比亚迪的车吗,会选择比亚迪吗

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  • 理想ONE车主座椅,持续维权:车身喷上了“水银车还我健康”7个大字

    此前,理想ONE车主@正义谦叔割开了座椅海绵,有了新发现,竟然有水银。 @正义谦叔引用专家的话指出,海绵发泡固化会使用大量的水银UV灯,每个灯含有不少水银,如果泄漏会污染海绵。水银灯坏了,附近玻璃好处理,水银就会流进发泡海绵里。 为此,@正义谦叔割开了座椅海绵,发现不少海绵和水银高度融合,类似铁球掉落雪上,铁球陷进去,雪裹住了铁球。 从这个角度看,水银肯定是和海绵发泡同时存在的。如果是后面投放,水银只会在表面,不会陷进去,也不会融合。 而且海绵上有小孔,小孔里有水银,更加证明海绵水银是很早就在一起了。 最后,@正义谦叔求助网友,希望有汽车鉴定机构能够鉴定水银是以前就存在的,如果能够证明水银以前就有,那没必要投诉了,直接起诉。 @正义谦叔表示,理想之前有一条声明说“汞的特性是易挥发,用户还能看到液态的汞,必然是较短时间产生的遗留,建议大家网络查阅百科知识。” 我现在证明了事实不是理想污蔑的那样,我车里的水银都个把月了没挥发完,职业病医院医生也说了,这东西一般环境下至多是慢性中毒。 @正义谦叔指出,汞的易挥发是针对其它金属而言,比铝铁是易挥发,不是和水比,我车上水银都20来天了也依然很多,又怎么解释? 此外,法律法规规定得很清楚,现在有争议了澄清争议是理想的责任,但理想完全不当回事,这不是明显挑战国家法律法规么? @正义谦叔强调,我是可以起诉,也很快会起诉,但起诉之前理想已经违法了。理想不能漠视法律法规,法律是为人民服务的,不是为投机的大资本服务的。 水银更大概率是供应链上的,要么是供应链上各种原因污染了,要么是供应链上容易接触到水银的人因为讨厌理想借花献佛,顺手往车里投撒了,反正理想也不敢追溯。 7月20日晚间,理想汽车官方微博发布声明,称经过调查后确认理想ONE并没有使用水银,更加确认这是第三方的投毒行为。 在理想官方发布声明之后,理想ONE车主@正义谦叔仍然没有放弃维权,他在微博上晒出了自己的理想ONE汽车,并在车身上喷了“水银车、还我健康”7个大字。 @正义谦叔表示,理想汽车CEO李想、理想汽车继续甩锅还不承认,主驾驶座椅下同样有一大堆水银。 @正义谦叔指出,理想汽车座椅有水银,可能是批量的污染,比如海绵运输时和水银产品混装了,管理不善污染很常见了。汽车是高度复杂的产品,需要长期可靠性验证,包括管理方面验证,否则就不值得信任。 理想这种新势力没有核心技术的组装厂,管理一团糟,用资本控制互联网车届舆论,靠嘴卖车,有品控问题也正常了。 理想车主@正义谦叔晒出了自己座椅的批次,表示如果有其他理想车主是类似批次的建议去查一查,座椅里发现水银的我悬赏一万元。 @正义谦叔指出,理想汽车座椅有水银,可能是批量的污染,比如海绵运输时和水银产品混装了,管理不善污染很常见了。汽车是高度复杂的产品,需要长期可靠性验证,包括管理方面验证,否则就不值得信任。 值得注意的是,理想汽车、理想汽车座椅供应商佛吉亚中国均发布了相关声明,强调座椅在生产的各个环节均不涉及汞元素。 理想汽车表示,我们更加确信不是生产环节产生,该情况属于第三方投毒造成,水银投毒属于情节严重的刑事犯罪行为。理想汽车坚持车主通过司法途径解决问题,并将全力配合司法机关调查。对于造谣抹黑者,也必将以法律手段维护自己的权益。

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