• 无人驾驶公交车!百度 Apollo 联合金龙推首款 L4 级自动驾驶中巴

    无人驾驶公交车!百度 Apollo 联合金龙推首款 L4 级自动驾驶中巴

    无人驾驶可以说是越来越热门了,由重庆永川区人民政府、重庆车检院和百度共同建设的 “西部自动驾驶开放测试基地”宣布正式投入使用。同时,百度获颁重庆市 10 张自动驾驶载人测试运营牌照,百度 Apollo 与金龙客车合作的 L4 级自动驾驶中巴全球首发,位于永川区的西部首条自动驾驶公交线也将于近期通车运营。 据介绍,西部自动驾驶开放测试基地位于重庆永川中心城区,基于车、路、云、图全面协同的建设模式,全方位部署了 5G 通信路网环境,构建起立交、隧道、桥梁等 30 余个山城典型开放道路测试场景,可同时承载 200 台智能驾驶汽车开展测试。 随着西部基地的启动运营,百度 Apollo 在重庆开展载人测试运营,重庆人民将很快坐上百度的自动驾驶公交车 Robobus 和自动驾驶出租车 Robotaxi —Apollo Go。 2019 年 8 月重庆智博会期间,重庆永川区人民政府、重庆车检院和百度公司就建设 “西部自动驾驶开放测试基地” 达成合作。该项目整体规划将在永川新城区 20 平方公里、双向约 180 公里道路区域内,建设双向不少于 20 公里车路协同测试示范展示区。项目共分两期进行建设,目前一期双向 10 公里的车路协同测试示范展示区已经建成。 在自动驾驶开放测试基地区域内,已开展了 5 种应用场景 20 台 L4 级自动驾驶车辆的测试和示范,包括百度多地运营的一汽红旗和福特林肯 Robotaxi,还有百度与厦门金龙合作打造自动驾驶公交车 Robobus 和百度与庆铃汽车合作打造的无人驾驶环卫车等。其中,现场全球首发的 L4 级自动驾驶公交车 Robobus 是百度和金龙合作的第三款车型。 公交场景的特殊性在于站点及吞吐量,Robobus 具备精准泊车能力,实现精准靠站,轻松应对公交站场景及更为复杂的城市道路路况。

    时间:2020-09-22 关键词: 无人驾驶 金龙 百度apollo

  • 威马汽车已完成总额 100 亿元人民币 D 轮融资

    威马汽车已完成总额 100 亿元人民币 D 轮融资

    今天也就是9月22日,威马汽车宣布已经完成总额 100 亿元人民币 D 轮融资。 本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投,百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与此轮融资,其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者,以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构。 2019 年,威马汽车曾经计划在 D 轮融资 10 亿美元。IT之家获悉,威马汽车计划将 D 轮融资资金用于智能技术研发,包括高级人才招聘和技术升级,强化智慧座舱、数字化架构、平台化三电系统、自动驾驶等技术领域的研发,以及渠道、品牌的建设。 同时,据消息人士透露,D 轮融资很有可能是威马汽车上市前的最后一轮融资,威马汽车基本确定将在 2021 年上市。

    时间:2020-09-22 关键词: 威马汽车 d轮融资

  • 特斯拉想在印度建立研发中心,正与政府商讨

    特斯拉想在印度建立研发中心,正与政府商讨

    对于特斯拉来说,印度是一个他们一直想要进入却又难以进入的市场。所以特斯拉正在与印度地方政府进行对话,这家电动汽车制造商有意在印度建设一座研发中心。 2016 年时,特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克(Elon Musk)曾表示,他们计划进入印度市场,然而随后这个计划一直处于搁置状态,并未实现。时任特斯拉首席信息官的杰 · 维贾扬(Jay Vijayan)就出生于印度,他曾代表特斯拉前往印度考察将特斯拉汽车出口至该国的可能性。 当时马斯克曾表示,他对于当地的监管政策存有顾虑,印度政府强迫外国厂商在生产时,至少要有 30% 的零部件需要在印度当地生产,而这一要求成为了特斯拉进入印度市场的最大障碍。 随后印度工商部门回应称,马斯克的说法并不正确,但是印度希望特斯拉在当地建厂生产汽车,然而特斯拉的计划却是先将汽车进口到印度市场,然后再考虑是否在当地建厂。去年有传言称,特斯拉对在印度建设电池工厂项目表现出了兴趣。 最新的报道称,特斯拉已经与印度卡纳塔克邦政府就在当地建立研发中心一事进行了会谈。消息人士表示,特斯拉与卡纳塔克邦政府官员进行了探索性的讨论,该公司有可能将在班加罗尔进行投资,从而建设研发中心。本月晚些时候,特斯拉与当地政府官员将进行后续会议,届时该州政府将向特斯拉提供一份详细提案。 班加罗尔是印度的一个大型产业中心,此前已经有多家汽车制造商在当地设立了工厂。如果在当地建立了研发中心,特斯拉将能够吸引当地人才,并且参与当地的活动,这对于他们进入印度市场将起到帮助作用。 印度消费者更青睐体积较小、售价较低的车辆,而特斯拉当前的产品并不适合印度市场。然而,最近一段时间以来,特斯拉一直在表示将生产一款小体积、低价格的车型。 看来特斯拉能否进入印度在此一举了。

    时间:2020-09-22 关键词: 研发中心 特斯拉 印度

  • 理想汽车将首发搭载英伟达 Orin 系列汽车芯片

    理想汽车将首发搭载英伟达 Orin 系列汽车芯片

    理想汽车9月22日与英伟达(NVIDIA)宣布达成合作,将搭载英伟达最新一代的 Orin 系列芯片。理想汽车也是国内第一家搭载 Orin 系列芯片的新造车势力。 据了解,Orin 系列芯片是英伟达花费 4 年时间投入数十亿美元打造的车载芯片,2019年底发布,将于 2022 年开始量产。 在性能方面,Orin 芯片是英伟达性能最强的车载芯片,比最新一代 Xavier 系列芯片提升了 7 倍。 该芯片集成了英伟达新一代 GPU 架构和 Arm Hercules CPU 内核以及全新深度学习和计算机视觉加速器,每秒可运行 200 万亿次计算(200TOPS)。

    时间:2020-09-22 关键词: 英伟达 理想汽车 orin

  • 理想汽车与NVIDIA合作,2022 年推出全尺寸增程式智能 SUV

    理想汽车与NVIDIA合作,2022 年推出全尺寸增程式智能 SUV

    在9月22日上午理想汽车与人工智能计算公司 NVIDIA 及 NVIDIA 中国合作伙伴德赛西威在北京签订三方战略合作协议。理想汽车将在 2022 年推出的全尺寸增程式智能 SUV 上使用 NVIDIA Orin 系统级芯片。 NVIDIA Orin 系统级芯片发布于 2019 年,计划于 2022 年正式投产。Orin 采用了 7nm 的生产工艺,可实现每秒 200TOPS 运算性能 ,相比上一代 Xavier 系统级芯片运算性能提升了 7 倍。此外,理想汽车将为终端用户提供可升级的方案,标配单片 Orin 可拥有 200TOPS 算力,可提供 Level 2 + 级别的高级辅助驾驶功能,升级到双片 Orin 后算力达到 400TOPS,可提供 Level 4 级别自动驾驶方案。 德赛西威将基于 Orin 系统级芯片的运算能力为理想汽车提供自动驾驶域控制器,理想汽车将在此基础上独立完成所有自动驾驶的程序设计和算法逻辑的设定,有望成为国内首个可以完整独立开发 Level 4 级别自动驾驶系统的新能源车企。 得益于 NVIDIA Orin 系统级芯片的运算能力和可扩展性以及德赛西威的自动驾驶域控制器系统,理想汽车将下一代车型上实现辅助驾驶到自动驾驶的全功能覆盖。 智能和新能源汽车是现在汽车发展的趋势,可能会看到越来越多这样的合作。

    时间:2020-09-22 关键词: NVIDIA 智能suv 理想汽车

  • 特斯拉电池日前瞻,从新型电池到电力供应应有尽有

    特斯拉电池日前瞻,从新型电池到电力供应应有尽有

    特斯拉 9 月 22 日 (当地时间)将举办电池日,业内对特斯拉的猜想进一步升温,大家对埃隆 · 马斯克在这一天的表演充满期待。 CNET 旗下 Roadshow 频道对马斯克或将在电池日揭晓的谜题做了充分的调查,并总结出如下终极猜想: 1、特斯拉 “饼干盒” 特斯拉计划自行打造的新型电池照片上周三开始在互联网上流传。锂离子电池行业价格报告机构 Benchmark Mineral 的董事总经理西蒙 · 穆尔斯 (Simon Moores)把它称为 “饼干盒”,这简直太形象了,照片上呈现的就是这个样子。Electrek 率先报道这一消息,这些照片显示,这种新型电池单元粗而大,能够容纳更多的能量密度。从长远来看,电池单元能量增加意味着同一规格电池组所需的电池单元将缩减,而这会大大节省成本。这些照片还泄露了无格化设计,以创建更高效的生产流程。 2、硅纳米线阳极 什么是硅纳米线阳极?特斯拉发出的电池日邀请函带有一种奇特的圆点和簇线图案,这让专家们猜测这张邀请函正是特斯拉对这项技术发出的预告。这对电池来说是一个潜在的重大突破,这似乎是到目前为止业内从电池日得到的最有可能的消息。这项技术可以让特斯拉与其电池合作伙伴生产出能量密度更高 (意味着更长的续航里程)和使用寿命更长的电池。拥有能量更高、寿命更长的电池是解锁更实惠电动汽车的金钥匙。 3、调侃潜在的生产 "重新设计" 电池日可能都是关于电池的,但马斯克也开玩笑说,该公司可能会发布有关汽车生产方面的大新闻。据 Electrek 报道,马斯克计划在电池日上讨论特斯拉准备如何在即将投产的柏林 Gigafactory 生产汽车。马斯克强调,柏林工厂将 “彻底重新设计汽车生产的核心技术”。电池日将包括 “一些 (特斯拉)将在柏林做的事情。”目前尚了解特斯拉对此有何锦囊妙计,但马斯克在参观工地时曾表示,“这将是第一次对汽车的核心结构设计进行变革。” 4、400 瓦时电池的路线图 上个月,马斯克在推特上就特斯拉确实对电动飞行器感兴趣的传言发表了评论。Roadshow 在这里并未对此加以展开,但马斯克所说的话本身就很耐人寻味。马斯克谈到,在未来三到四年内,每公斤 400 瓦时的电池可能会进入批量生产阶段。这位 CEO 过去曾表示,这是电动飞行器具备可行性的门槛。但是,撇开飞行器不谈,以今天的标准来看,这样的能量密度并不现实。相比之下,特斯拉 Model 3 电池的能量密度约为 260 瓦时每公斤(Wh/kg)。想象一下,如果把这款车型电池的能量密度提高 50%,你就会明白为什么任何涉及这一目标的事情都会成为 “大事件”。 5、2022 年巨变的真正到来 马斯克周一在推特上提醒人们不要对周二的电池日公告过于兴奋。尽管他声称这将意味着 Semi、Roadster 和 Cybertruck 将发生重大变化,但这些变化将需要几年时间才能实现全面生产。 6、百万英里电池 实际上这项传言已经流传了近一年之久,如果特斯拉真的已经实现这一突破,电池日肯定是最佳的公布时机。宁德时代此前曾证实其电池已经为运行 124 万英里做好准备,而这家公司恰好是特斯拉的电池供应商之一。但截至目前,特斯拉还没有就电池做出任何官方声明。该公司可能为其现有和即将推出的汽车量身定制了其他产品,也许宁德时代的部件与之完全无关。但至少,大家知道特斯拉过去曾与研究人员合作,为生产百万英里电池铺平了道路。 7、无钴电池 宁德时代不仅证实自己已经准备好生产百万英里电池,还进一步证实他们与特斯拉合作开发无钴电池的报道。众所周知,围绕钴矿开采的政治和人道主义环境让该产品仍然是一种极具争议的稀土材料。与此同时,钴材料的成本也很高。因此有传言称,特斯拉和宁德时代正针对中国市场开发一种锂 - 铁磷酸盐电池。据报道,这两家公司一直在商谈使用后者的 “CTP”技术来弥补钴的不足,这有助于增加能量密度并提升里程。 8、马斯克和特斯拉的电力公用事业愿景 此前有报道称特斯拉对欧洲电力公用事业兴趣浓厚,也许该公司会在电池日会揭示自己的计划。今年早些时候,特斯拉在英国申请了公用事业许可证,而在本周早些时候,该公司又获得了在西欧分销电力的许可证。不仅如此,特斯拉还向德国现有车主发送一份调查,以了解哪些因素会促使他们从更换现有的能源供应商,并进一步咨询车主是否会选择购买 PowerWall,甚至允许特斯拉控制电动汽车的充电时间。 这一切都与特斯拉的 Autobidder 项目有关,该公司位于澳大利亚的电厂目前正在运行该项目。从本质上说,这个项目允许特斯拉车主在不需要的时候将能源卖回电网。业内专家认为,特斯拉不会独自进入公用事业领域,而是会与多个国家的合作伙伴合作,利用电池平衡整个电网。 你觉得这些猜想如何呢?你有什么预想的补充吗?

    时间:2020-09-22 关键词: 特斯拉 电力供应 电池日

  • 比亚迪据或将向戴姆勒供应电动汽车芯片

    比亚迪据或将向戴姆勒供应电动汽车芯片

    根据爆料,沃伦 · 巴菲特支持的比亚迪正在与戴姆勒洽谈,向后者供应该公司生产并用于自家电动汽车的芯片。 因细节涉密而要求不具名的知情人士称,比亚迪与戴姆勒之间就所谓绝缘栅双极晶体管(IGBT)的谈判处于后期阶段。IGBT 是一种半导体,主要用作电动汽车中的电子开关,以降低功耗并提高可靠性。 知情人士说,不能保证一定会达成协议,比亚迪也在与其他汽车制造商谈判。比亚迪在 3 月说,计划开始向竞争对手供应一套电动汽车组件,以实现收入来源的多元化。 比亚迪的一位代表拒绝置评。戴姆勒在欧洲和中国的代表也拒绝置评。 尽管世界各地的汽车制造商都致力于实现电气化的未来,但只有少数科技公司掌握制造 IGBT 的技术,包括英飞凌和三菱电机。比亚迪是唯一一家独立生产 IGBT 的中国汽车制造商。

    时间:2020-09-22 关键词: 比亚迪 汽车芯片 戴姆勒

  • 特斯拉二季度所交付电动汽车中 近三分之一来自上海超级工厂

    特斯拉二季度所交付电动汽车中 近三分之一来自上海超级工厂

    据国外媒体报道,特斯拉位于上海的超级工厂去年就开始了建设,一期工程在去年年底投产并开始生产Model 3,投产之后产能在不断提升,在特斯拉电动汽车的产能中已占有重要比重。 外媒的报道就显示,在今年二季度特斯拉所交付的电动汽车中,近三分之一是来自上海超级工厂。 特斯拉的财报显示,在今年二季度,他们共生产82272辆电动汽车,加上上一季度生产在本季度交付的,二季度共向消费者交付90891辆电动汽车。 外媒的报道显示,在特斯拉二季度所交付的电动汽车中,29684辆是产自上海超级工厂,占到了该季特斯拉电动汽车交付量的32.6%,接近三分之一。 随着上海超级工厂Model 3产能的进一步提升,以及二期工程的建成投产,上海超级工厂生产和交付的电动汽车就会更多,在特斯拉全球电动汽车交付量中的比重也会有提高。

    时间:2020-09-22 关键词: 电动车 特斯拉

  • 全新宝马M3/M4官图泄露,真的丑爆了?

    全新宝马M3/M4官图泄露,真的丑爆了?

    双肾进气格栅一直都是宝马车型的标志性设计之一,但如果双肾太大,甚至占据了整个车头,一时间还是难免有些让人有点接受不了,脱出而出一句“丑哭了”。 而全新宝马M3/M4就因为这一设计,引起了网友的激烈讨论。根据规划,全新宝马M3/M4将于明日首发亮相。而在今天,网络上曝光了一组M3/M4车型的部分官图。 不同的是,新车延续了全新4系的超大尺寸进气格栅设计的同时,并在此基础上进行了优化,整体呈现出一种硬朗风格,十分激进,不少网友对此表示“丑哭了”“受不了”。 在车内,新车在普通版车型的基础上,进一步向运动和性能取向靠拢。我们看到新车将会换装全新样式的运动型座椅,该座椅具备优秀的支撑性。 此外,新车车内会采用大量的Alcantara材质包覆,碳纤维材料也会在诸多细节得以应用。 动力方面,全新M3/M4均搭载代号为S58的3.0T直列六缸是另外增压发动机,标准版车型480马力,雷霆版车型510马力,传动匹配6MT或8AT变速箱。 宝马的M xDrive四驱系统可在2WD(纯后驱)、4WD(四驱)、4WD Sport(比4WD模式更偏向后轮驱动,前后轴动力比默认30比70)三种驱动形式切换。

    时间:2020-09-22 关键词: 宝马 宝马m3

  • BBA三巨头电动车聚齐,国产版奥迪E-Tron来袭

    BBA三巨头电动车聚齐,国产版奥迪E-Tron来袭

    在电动化领域,特斯拉无疑是龙头企业,传统豪华车巨头BBA着实慢了好几拍。但是,得益于豪华车标自带光环加成,BBA电动车在国内依然能“起得晚赶早集”。日前,我们于网络渠道了解到,奥迪E-Tron国产版车型,已经在工厂正式下线,该车将于9月26的北京车展亮相。 同时,该车的到来,BBA三巨头的全新电动车型,都已实现了国产化。 从国产版实车照片来看,新车在外观造型上同海外版没有发生太大变化,前脸造型和燃油版奥迪车型保持较高的相似性。 并且也没有使用当前电动车常用的封闭式前脸,外观上更具奥迪标志性,也不容易被人认错。 新车定位于中型SUV,其长宽高分别为4901/1935/1616mm,轴距2928mm,整体车身尺寸介于奥迪Q5和Q7之间。 动力和续航方面,国产版车型搭载97kWh电池组,NEDC工况续航里程下降为465km,略短于海外版的470km。 整车整备重量分别为2625kg,并且车辆电机最大的驱动功率也从300kW,下降到了287kW,不过其百公里加速在5.7秒左右,表现相当优异。 当前,奥迪E-Tron车型在我国以进口车的身份销售,售价区间为69.28-82.86万元。而国产版的到来,最直接的好处,将会大大拉低车辆的价位。 参考国产北京奔驰的首款纯电动EQC车型的49.98万售价,预计国产奥迪E-Tron的官方起售价格将会在50万元左右。 与进口车型相比,售价直降近20万元,性价比优势进一步凸显。 不过,对于那些购买了进口版E-Tron的车主来说,可就没那么开心了。毕竟国产版的售价下探,直接会导致自己的进口车在二手转卖时,售价也会同步下跌不少。 但是买进口电动车的车主,也应该早有这样的觉悟,而且此前特斯拉车主还当了这么久的“高级进口韭菜”,完美诠释了“早买早享受,晚买享折扣”这一电动车经典定律。

    时间:2020-09-22 关键词: 电动车 奥迪 bba

  • 捷达全新SUV或命名VS9,可以说是廉价版”途昂

    捷达全新SUV或命名VS9,可以说是廉价版”途昂

    早在2019年2月26日的时候,在德国沃尔夫斯堡,捷达从一款“功勋卓著”的经典车型,“摇身一变”成为了大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。目前,捷达品牌共有VS5、VS7以及VA3共三款车型,三款车型售价区间集中在6-13万元区间,目标直指国产车盘踞已久的10万元家用市场。 本以为没了“VW”的加持,捷达肯定回来个出师不利。但在诱人的售价面前,依然逃不过真相定律。截止到2020年8月底,一汽大众捷达累计销量已达14.3万辆。 随着销量稳定上涨,捷达即将推出全新车型增强该品牌的竞争力。 近日,据媒体报道,捷达将推出一款全新的中大型SUV,或命名为VS9,与一汽大众SMV同平台打造,车身尺寸与途昂相仿,长度将超过5m。 值得一提的是,一汽大众SMV是上汽大众途昂的“姊妹”车型。因此,全新捷达VS9也可视为“廉价版”途昂。 尽管VS9目前并没有更多的细节资料,但可以确定的其与SMV的前脸设计风格会有较大的差异。由于捷达品牌定位的原因,VS9配置要低于同平台SMV。 在动力方面,新车将搭载大众EA888系列2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配7速双离合变速箱。 考虑到捷达的品牌定位,VS9在价格上会极具竞争力。参考捷达中型SUV VS7的10.68万元起售价来看,预计VS9起售价在15-18万元之间。当然了,最终还需等官方确切消息。 这个价格和配置,你心动了吗?

    时间:2020-09-22 关键词: suv 捷达 途昂

  • 成都拉萨充电线路被特斯拉打通!电动车也能跑完川藏线

    成都拉萨充电线路被特斯拉打通!电动车也能跑完川藏线

    电动车由于里程的限制,市内上下班代步通勤,是它最好选择。 跑长途可以说是所有电动车的噩梦,更不用说跑川藏线这样的旅程了。不过,特斯拉在这方面又领先了一步,把不可能变为现实,让电动车也能像油车一样跑完川藏线。日前,我们从特斯拉官方获悉,随着318国道沿线特斯拉充电站的陆续开通,特斯拉正式打通成都-拉萨的充电路线。 作为进藏的“明星”线路,川藏318沿线打通充电线路,对于整个电动车行业来说,同样具有重要的意义。 据悉,该充点电线路全程约2011公里,共布局2座超级充电站、11座目的地充电站,平均每154公里就有一座。 密集的充电站,能够大大缓解车主的续航焦虑,同时为车主提供更多的自由线路规划。 同时,这13座充电站,不单单依靠路程远近来规划,还充分考虑到了路况、海拔、酒店和沿途美景的分布特点。 依次建设在成都、雅安、康定、新都桥、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、鲁朗、工布江达和拉萨。 车主在充电的同时,还可以顺势体验当地的风俗特色,或者进行些必要的物资采购等。 而且按照当前电动车普遍400公里左右的真实续航来看,电动车主在进藏线路上,完全能够满足充电需求。 哪么,你现在想去试一下电动车跑川藏线吗?

    时间:2020-09-22 关键词: 电动车 特斯拉 川藏线

  • 便宜宝马来袭,新款宝马X2售26.68万起:配M套件,比X1还便宜!

    便宜宝马来袭,新款宝马X2售26.68万起:配M套件,比X1还便宜!

    宝马旗下SUV车型均以X开头,后面的数字越大级别也就越高。比如X4定位高于X3,X7定位高于X6。 不过,2018年国产上市的X2却是一个意外。新车主打年轻消费者,定位低于宝马X1。 日前,华晨宝马宝马官方宣布,新款宝马X2正式上市,新车推出搭1.5T/2.0T两种动力共计4款车型,售价区间为26.68-32.98万元。 不同于X1更长更高大,宝马X2整体更宽更低趴,让人一眼就能认出它跨界轿跑SUV的身份。 新车前脸部分依旧延续现款车型设计,包括天使眼大灯、圆形雾灯、凌厉的下方进气口等。与此同时,全系继续提供M越野套件和M运动套件。 而在车内配置上,新款X2全系标配10.25英寸液晶触控屏幕、无线Apple CarPlay等配置。 同时作为标准配置出现的还有无线Apple CarPlay和有线连接的百度CarLife,安卓系统与iOS系统手机用户均可自由连接手机与车辆,实现查找停车场、加油站以及违章记录或餐厅信息查询等丰富信息功能。 动力部分,新车延续现款车型的动力总成,搭载1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率分别为140马力和192马力,峰值扭矩分别为220牛·米和280牛·米。 1.5T和2.0T前驱车型换装了7速双离合变速箱,而2.0T四驱车型则保留了8AT变速箱。 值得一提的是,此前新款宝马X1已经上市,售价区间为27.98-39.98万元,其同样搭载1.5T、2.0T两种动力总成。 不知道对于这个价格,你会选择宝马X1还是X2呢。

    时间:2020-09-22 关键词: 宝马 宝马x2 宝马x1

  • 特斯拉自动驾驶套件可按月付费,月付100美元!

    特斯拉自动驾驶套件可按月付费,月付100美元!

    自动驾驶是现在非常火爆的话题,特斯拉当前卖力宣传的(FSD)完全自动驾驶套件,听上去确实很诱人。 但是考虑到它8000美元(约合人民币5.4万元)的价格后,估计不少特斯拉车主,也不会轻易买定离手了。 不过,为了让更多人能够率先体验到完全自动驾驶的优点,特斯拉也推出了特别的月付政策。 日前,据外媒报道,特斯拉正准备在其移动应用程序更新后,推出完全自动驾驶能力(FSD)的月度订购服务。 客户必须在截止日期前才能按月订购,每月收费100美元(约合人民币680元),使得更多用户体会到按需选择的便捷。 据此前国内外众多网友实测的FSD功能体验,在城市复杂道路环境和高速工况下,特斯拉车辆的“自动辅助驾驶”表现很是称职。 包括智能召唤、识别道路红绿灯信号,并做出跟车反应,高速自动变道超车等等。 正是如此,即使特斯拉一再对FSD套件功能涨价,还有不少车主选择“当然原谅它”。 可以说,正是这些特斯拉车主的一再支持,使得特斯拉不仅销量屡创新高,而且在资本市场也是备受青睐。 此外,关于(FSD)完全自动驾驶套件,马斯克表示:我应该说,购买FSD作为一种选择,仍然有意义。因为,我们认为购买FSD是一种投资行为。 我们有信心,FSD会成为一项能为消费者带来回报的投资,从而使消费者受益。我认为,购买FSD是人们不会后悔的事情。 所以你会接受这个价格,并且按月付款给特斯拉吗?

    时间:2020-09-22 关键词: 特斯拉 自动驾驶 月付

  • 意大利一公司“重塑”法拉利F12,名为Touring Superleggera Aero 3

    意大利一公司“重塑”法拉利F12,名为Touring Superleggera Aero 3

    法拉利F12 berlinetta相信很多人都不陌生,他是法拉利的上一代量产旗舰超跑。 近日,与法拉利和玛莎拉蒂等跑车品牌有过密切合作的意大利Touring Superleggera公司“重塑”了F12。据悉,新车定名Touring Superleggera Aero 3,全球限量15台。 新车基于F12 berlinetta打造,秉承“重量是敌人,空气阻力是障碍”的设计理念;拥有修长的车头、靠后的座舱以及短小的车尾,向阿尔法·罗密欧8C 2900 B致敬。 同时,该车车身还采用了碳纤维材质,相比法拉利F12 berlinetta在车重方面减少了150公斤,进一步提升了操控性。 内饰方面,新车使用红色和黑色搭配,并采用了法拉利F12 berlinetta方向盘,中控部分也采用了类似于法拉利的圆形出风口。 根据官方公布的数据,Touring Superleggera Aero 3搭载法拉利F12 berlinetta那台6.3L V12自然吸气发动机,最大功率740马力,峰值扭矩690牛·米。 与之匹配的则是7速双离合变速箱,0-100公里/小时仅为3.1秒,最高时速达到340km/小时。这车可谓非常厉害了。

    时间:2020-09-22 关键词: 法拉利 3 aero touring superleggera f12

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