• 众泰t700怎么样?国产颜值最高SUV,配置高动力强悍,亮点比哈佛H9还要大!

    众泰t700怎么样?国产颜值最高SUV,配置高动力强悍,亮点比哈佛H9还要大!

      此次众泰T700推出了两个排量一共10款车型,售价为10.68万元-15.58万元,包括6款1.8T车型以及4款2.0T车型。那么这款车怎么样呢?小编带大家一起认识一下吧。   众泰T700采用了全新的设计风格进行自主原创设计,霸气的外观具有较强的视觉辨识度,据说其灵感来源于金华的婺剧,本次众泰共推出了5种颜色。   众泰T700的长宽高分别为4788/1933/1697(mm),轴距2850mm,定位中大型SUV。   T700装备有1.8T和2.0T发动机,其中1.8T电喷发动机的峰值扭矩达到245Nm,但2.0T直喷发动机的峰值扭矩仅仅为250Nm,从数据输出而言这两款发动机并没有拉开差距。   车身尾部,新车同样装备有LED尾灯,下保险杠融入双边共两出排气样式的镀铬装饰,使整车看上去十分运动。

    时间:2020-08-08 关键词: suv 众泰汽车 众泰t700

  • 世界上最快的摩托车:道奇战斧-大多数顶级跑车都“闻之丧胆”,理论时速高达676公里,是高铁时速的两倍!

    世界上最快的摩托车:道奇战斧-大多数顶级跑车都“闻之丧胆”,理论时速高达676公里,是高铁时速的两倍!

      你觉得世界上最快的摩托车能跑多快?今天我们介绍这个世界上最快的摩托车,最高时速会惊掉你的下巴!   由美国克莱斯勒生产的道奇战斧,它理论上百公里时速高达676公里,是高铁时速的两倍,是世界上最快的摩托车。道奇战斧的百公里加速只需要2.5秒,这一点就将好多顶级跑车都秒掉啦。   它之所以如此强悍,是因为它装配了一台道奇蝰蛇8.3L V10引擎,再加上它的车身自重只有680公斤,可想而知这台摩托车爆发起来有多么惊人。速度这么快它是怎么保持车身的稳定性呢?和普通摩托不一样,道奇战斧的轮子其实是前后紧密并排的四个轮胎,每对轮胎都拥有独立的悬挂系统,在转弯的时候可以像汽车一样,车身倾斜不超过20度。   摩托车世界最快纪录保持者,在试驾战斧以后表示说:开它的感觉就好像上帝之手在助你飞翔一般。尽管道奇战斧如此拉风,拥有强大的动力,拉风的外形,以及不菲的售价,可是至今还没有真的敢去挑战他的极速。?道奇战斧的售价高达55万美元,但是它却不被允许上路,想想这种怪兽级别的摩托车跑在路上,一不留神就。。.。不敢想啊!!

    时间:2020-08-08 关键词: 摩托车 奇蝰蛇

  • 本田冠道、别克昂科威、大众途观L谁更强?详细对比很清楚!

    本田冠道、别克昂科威、大众途观L谁更强?详细对比很清楚!

      本田冠道:   冠道这款车是本田针对中国市场打造的全新车型,其主要竞争对手瞄准了丰田汉兰达和福特锐界,但是这两款竞品车都是有七座版本的,五座的冠道想在这两位实力不凡的车型中抢占一部分市场,那么它就要在其他方面胜过对手,价格区间为26.98-32.98 万元的冠道究竟有没有这个实力呢?      虽说冠道是全新车型,但家族式风格不能丢,飞翼式的镀铬格栅相比普通轿车更加粗壮,鹰眼式的全LED大灯也更加精致,其整体设计理念源自于2015年上海车展中,本田推出的CONCEPT D概念车。   本田冠道的车身尺寸为4816*1942*1669mm,轴距为2820mm,车身宽度和轴距都要领先于同级对手汉兰达,但是由于车身高度较低,并且C柱过小的倾角也压缩了视觉空间,所以看起来要比汉兰达小些。有得必有失,溜背的设计换来了当下流行的轿跑SUV风格,总体感觉更加动感。   19英寸的亮黑钻石切割铝合金轮圈造型别致,匹配的是米其林专为SUV打造的Primacy SUV旅悦轮胎,尺寸为245/55 R19,视觉冲击力不错。   尾灯同样为LED光源,看的出冠道在设计和用料上挺下成本的,横拉的镀铬条贯穿尾灯之间,可以起到拉伸横向视觉效果的作用,这一做法和福特撼路者很像。      冠道的外型与竞争对手锐界和汉兰达相比可以说是各执一派,没有特别明显的优劣势,均传承了本家族的设计风格,也都遵循中型SUV的定位有一定的发挥,但是冠道的溜背造型却是与当下潮流接轨,势必会博得不少年轻消费者的欢心。   冠道的内饰偏向于成熟稳重的风格,摒弃了本田一贯的环抱式设计风格,转而采用对称式设计,副驾驶的亚光木纹饰板彰显出低调的内涵,同时也营造出了一定的豪华感。   三幅式方向盘的握感和造型都很不错,多功能按键延续了本田一贯的风格和逻辑,并且为全系标配。   仪表盘中间带有两块独立的液晶显示屏 ,可以分区显示车辆的不同信息,这样不仅档次感有所提升,可显示的信息也更加丰富。   在如今中控屏越做越大的浪潮下,冠道并没有跟风。8英寸的液晶屏分辨率很高,UI设计也比较简洁,像Carplay、DVD等功能也均有配备。值得一提的是,屏幕有五档角度调节,方便不同身高的驾驶者使用,非常人性化。   冠道的座椅非常厚实,中心区域柔软,边缘处也可提供不错的支持,主/副驾驶的座椅均为电动调节,座椅加热和通风也可根据车型配置自行选择。      全景天窗毫无悬念的出现在冠道身上,并且除最低配车型外均有配备,现如今天窗正成为消费者购车时选择的重要配置之一。   本田一贯善玩空间魔术,即使是飞度、锋范等车型依然有越级的空间表现,相信冠道如此的车身尺寸在空间方面必然大有文章可为。在动力方面,冠道只搭载一台2.0T的地球梦涡轮增压发动机,拥有200kW的最大功率和370Nm的峰值扭矩,这和思域上市时的手法一致,先用高排量车型拉高档次,再上市低排量车型下探售价,如此营销手段实在聪明。   变速箱方面,冠道采用了ZF的9速自动变速箱,并且带有运动、舒适、雪地、节能四种驾驶模式。   别克昂科威:   昂科威的诞生,似乎就是为了挑战大众神车——途观。当初,昂科威以多“10%”的口号向神车发起挑战,每个方面都让人觉得昂科威能取代途观的位置。只是它的价格同样要比途观高出一点,而且目前从销量上也看不到昂科威有迅猛的势头。      今天教授就来跟大家聊聊昂科威试驾后的感受,看看这辆车是否真的拥有能力终结大众途观在合资SUV市场的地位。首先要说的一点,这辆车给人最大的印象——舒服!   聊驾乘感受之前,我们先说说别克这个品牌。来自美国的别克,是国内最靠近豪华品牌的普通品牌。哪怕是一辆凯越,贴上别克盾标后,给人印象都是比同价位车型高一个等级。不得不说,别克的外观设计和做工用料确实要高档那么一点。   另外一点就是,这个品牌的车型价格相对也要高一些。翻开别克车型的价格表,无论是英朗还是君威、君越、昂科拉等车型,价格相比同级车型都要高出一点点。所以,这个品牌的定位本来就是普通品牌中的鸡头角色。值得称赞的是,别克确实做得比较好一些。   昂科威的动力系统是由2.0T发动机和6挡手自一体变速器组合而来的,和教授之前试驾的凯迪拉克ATS-L的动力系统一样。不过昂科威的调教显然没有ATS-L那么暴力,在换挡方向要更温柔平顺一些。   突然深踩油门踏板的时候,昂科威也会发出沙哑的咆哮,但是转速没有ATS-L提升得那么快。提速时也有适中的推背感,降挡加速的顿挫感不强,完全可以接受。   方向盘转向回馈力度适中,反应迅速。快速并线时车身侧倾很小,给人感觉是很稳重地更换车道。   昂科威的刹车点偏高,基本上踩下刹车踏板一般的行程就有了80%的刹车力度。虽然刹车踏板相对比较难适应,不过昂科威刹车是的车身动态很稳,点头现象在SUV中算是很轻微。还有就是,虽然刹车行程比较短,但是刹车时的感觉比较稳重、线性。   还要说一下的是那个自动启停功能。教授对自动启停没好感,一旦做得不好就会带来影响舒适性的起步顿挫。也许是昂科威整备质量比较大,发动机启动到起步的过程过渡平稳,但不是做得最好的车系,至少不影响乘坐舒适感。   从教授的角度来看,昂科威最重要的地方卖点就是它非常舒适的乘坐感受。无论是座椅、空间、空调控温,都是豪华车的级别。      先说座椅,昂科威的中间柔软,两边稍硬,包裹感很好。坐垫也比较长,长时间乘坐也不会太疲劳。空间的表现也不错,不过后排腿部空间没有想象中那么好。后备箱的装载能力不错,而且带有自动关闭功能。   我比较喜欢昂科威的空调控温能力,哪怕是暴晒后,空调也能在5分钟内把车内温度降到舒适温度。   还有一点是乘坐舒适的重要方面,那就是内饰设计。在昂科威车厢内,无论是仪表板的设计还是每一个地方的用料,都是可以媲美豪华车的水平。触手可及的地方,都不会让你感到一丝别扭。这里就可以提现别克确实高一个层次的普通品牌,甚至可以说,内饰就是豪华品牌的水准。   另外,还有一个关于舒适性的方面——隔音。在这方面,昂科威绝对是做到这个价位最顶尖的水平。关上窗,无论是风噪、胎噪还是发动机噪音,都隔绝得非常干净。   毫不夸张的说,昂科威已经达到了豪华车的水平,其隔音甚至比宝马X3和奥迪Q5还要更好,这个对于一个非豪华品牌来说,难能可贵!   看昂科威的外观,是可以用鉴赏的角度来讨论的。品牌定位本来就比较高,而且外观设计能力也非常优秀。如果从外观去比较昂科威和途观,显然昂科威是可以完胜途观的。   昂科威的整体外观比途观更大气,而且是带有现代感和豪华感的,途观相对要显得老气平庸一些。从做工质感方面来说,昂科威的漆面给人感觉是闪亮夺目的。车身线条硬朗且充满力量,大灯造型犀利。   如果从都市SUV的角度来评价,目前也难以在同级竞品中找出一款车型比昂科威更时尚更现代。尤其是棕色的昂科威,俨然充满浓厚的商务气息。   正如前面所说的,舒适的内饰不但要有上等的用料,设计和做工给予视觉上的感受也是非常重要的一个环节。   教授试驾的是顶配车型,配置的真皮座椅拥有腰部支撑调节、座椅通风和加热功能。仪表板和车门内侧用了多种软硬不同皮质材料,不但手感舒适,看起来也非常高档。   先说安全配置,昂科威全系标配牵引力控制、车身稳定控制和上坡辅助,高配车型还带有陡坡缓降的功能、并线辅助、车道偏离预警系统和主动刹车系统。   舒适性配置方面,首要的就是带全景天窗和多功能电动座椅。然后就是自动控温能力值得称赞的空调系统和自适应巡航,在驾乘方面提供舒适和便利。      最后说一下多媒体方面的配置,配置了boss扬声器的音响系统音效在隔音很好的车厢内确实不错。高配车型带有导航和定位互动服务(安吉星),不过只能播放单碟CD。   为何要特意说一下底盘呢?因为作为神车的大众途观在驾控方面有着良好的造诣,所以昂科威如果要打败神车,底盘当然也要做得好   首先是昂科威的高配车型装配了可变悬架,可以进行软硬调节。而且昂科威的四驱车型带有后桥限滑差速器。   大众途观L:   上汽大众的全新途观L准备在2017年1月18日正式上市,他们之前只先公布了三款车的价格,总体来说都在30万左右这样子,价格出来之后不少人都会觉得贵吧?先不要这么快下结论,这次小编就去到冰天雪地的长白山来试驾一下,看看他到底能有什么表现再说。   一看见它就觉得硬了   首先要说明一下的是,全新途观L可不能用以前的眼光去看待它,毕竟老款的途观是一款紧凑型SUV,而现在的全新途观L可是中型SUV。外观是跟进口的TIguan车型差不多,前脸采用了很多镀铬饰条,造型给人的感觉它很霸气。   尾部的设计也跟进口的TIguan车型一样,对比老款的途观来说,新车的设计线条都硬朗很多,没有那么圆润。车身长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距为2791mm,在长度和轴距方面要比进口版车型分别增加了226mm和110mm,突出了“L”——加长的意思。   进去之后有种熟悉的感觉   坐进车内,整个设计真的很大众,整个仪表台的造型设计都跟途安很相似,这个可不能怪它,谁叫全新途观L跟途安一样都是出自大众的MQB平台。而为了彰显出档次,它仅仅是在一些细节方面体现出逼格,比如一些镀铬饰条、饰板等等,然而。。.还是谈不上有什么档次。      唯一能跟档次有关系的就是那块搭载了第二代大众MIB多媒体娱乐系统的8英寸显示屏,能支持手机互联功能。而且还配备了丹拿音响,提升一下你的听觉感受。   座椅采用了皮革包裹,柔软度还是不错的。不过面对仪表盘这个部分的确有点可惜,看起来跟老款的途观差不多,在进口版车型上的液晶仪表盘并没有“移植”过来。但是在配置上它要比进口版车型丰富,比如多出了自适应巡航系统、前/后排座椅加热等等,其它配置还有全景影像、三区自动空调、全景天窗、车道保持系统、预碰撞系统等等。   后排的空间是十分值得赞赏的,翘起“二郎腿”完全不是问题,这有赖于轴距加长了110mm。而且座椅靠背的还有角度可调,别说坐在那里,让你小躺一下也不错。不得不说的是,在长白山零下20度的天气里,能有个方向盘加热、座椅加热这些配置真的会增加幸福感的,真真正正会让你进去了就不想出来了。   跑起来还是有惊喜的   这款全新途观L搭载了第三代的EA888发动机。其中1.8T排量的最大马力为180匹,最大扭矩300牛·米;而2.0T排量的最大马力为220匹,能输出220牛·米的最大扭矩,匹配湿式的7速双离合变速箱,根据车型不同还配有四轮驱动系统。      这次来到这么冷的长白山,当然是要跟冰雪玩游戏,试驾路段主要是公路、雪地还有冰面。试驾的第一节是公路,我们分配到的是1.8T顶配车型。由于路面积雪和冰雪混合物太多,即使已经换上了雪地轮胎还是比较滑,出于安全考虑大家都把车速控制在60km/h左右。动力在起步的时候有一点点肉,不过也没太大影响,变速箱换挡也比较平顺,这点大家可以放心。   悬挂的调校要比老款车型软一些,处理颠簸路面时,悬挂回弹的动作很利索,不会有过多的晃动。另外,隔音做工方面也是值得赞赏的,在车内基本听不到什么胎噪、风噪,发动机的噪声也在能接受范围之内。在正常情况下它的驾驶质感能够令人满意,不过在这么滑的路面行驶心里总感觉不踏实,尽管它配有车身稳定系统,可还是比2.0T车型少了四轮驱动系统和驾驶模式选择。   到了试驾活动的第二节,面对的是雪地和冰面,这次试驾的是2.0T的顶配车型,心里总算踏实了下来。主要是在雪地上的试驾项目主要是体验自动泊车、依靠全景影像进行盲驾以及雪地脱困。其中让小编印象最深的它的四轮驱动系统,本来在雪地上已经够滑的了,当轮子陷进坑里之后,只要轻轻点油门就能成功脱困,没什么难度。   要说明一下的是,能有这么出色的轮间动力分配,因为它比一般的四轮驱动系统多出了很多智能传感器,而且电脑的反应速度很快,值得为它点赞。   别以为加长后的车子会不灵活,全新途观L在冰湖面上跑起来可够溜了。要知道冰面比公路和雪地要更加滑,不仅考验着车子的操控,更加考验着那套四轮驱动系统的性能。刚开始的时候小编有点不太放心,毕竟是第一次在冰面上开车,所以不敢加大油门去跑,顶多只是在出弯的甩一下尾巴。   熟悉了一圈之后,胆子稍微大了些,油门踩得更狠。在雪地模式下,车身稳定系统默认关闭,在起步的时候它并没有出现过多的打滑,即使方向盘的指向性不是十分的清晰,但是配合那套四轮驱动系统在这样的冰面跑起来,还是挺容易控制的。有多容易?就连小编都能光靠油门和方向做了几个小小的漂移动作,对于一款中型SUV来说,能够如此“身手敏捷”,是挺值得为它鼓掌的。      30万买它值不值?   嗨完一波下来,该回到正题了。从小编的角度认为,大众途观L作为一款城市SUV,能有如此出色的越野性能是比较难得的,最起码当你面对一些恶劣的路面时,它不会轻易丢下你在路边。而且空间表现、舒适感的确要比老款的途观好很多。   在价格方面,目前公布出来的都是一些高配车型的价格,比起老款车型是有一点上涨。但是如果你能以中型SUV的眼光去看待全新途观L,那么对比同级别的合资中型SUV来说,感觉还是挺值的。不过,从设计上来说,特别是内饰设计,看上去顶多也就值二十来万,要是全新途观L的售价能便宜一点话,那真是一辆不错的车。

    时间:2020-08-08 关键词: 大众 本田 别克

  • 马自达RX-9最新消息:外观造型炫酷,搭载全新转子发动机,动力绝对逆天!有望今年十月份发布

    马自达RX-9最新消息:外观造型炫酷,搭载全新转子发动机,动力绝对逆天!有望今年十月份发布

      马自达汽车品牌真的是一家造车技术控,有网友说马自达:一赚钱就开始研究技术,一没钱再卖一年车,真的是让人佩服的车企,不单单只为利益的车企,看来马自达这是赚到钱了,据报道新车RX-9将有望搭载转子发动机,新车的外观造型真的让小编有点控制不住了,炫酷到让我窒息,加上全新转子发动机,动力绝对逆天!一起来看看这款颇高颜值的新车吧。   在外观造型上马自达RX-9,基于马自达RX-Vision Concept概念车的基础上,整体的前脸造型仍然采用家族式设计风格,同时“魂动”的设计理念,发挥的淋淋尽致,十分顺畅的流线,加上溜背式的设计风格,让整车的运动气息爆棚,看上去十分有战斗力,从图片中可以看出新车RX-9,使用了隐藏式门把手处理,炫酷无比。   内饰方面,只能从图片上看出,以黑红双色为主题的颜色搭配,运动感十足,凹式的三幅式方向盘,三筒式仪表盘,完全是超跑的内饰氛围,目前没有更多细节配置。   最值得大家期待的就是动力方面了,全新的转子发动机,马自达RX-9这款车载动力方面搭载了最新的转子发动机技术,据了解,这款发动机的最大功率为400马力,整车重量在1350kg,同时是几年马自达转子发动机50周年,如果了解的朋友会知道,其实转子发动机并不是马自达所创,但是马自达将其发扬光大的。

    时间:2020-08-08 关键词: 马自达 跑车 马自达rx-9

  • 马自达的最新超跑明年上市,这样的外观就不输给兰博基尼!您觉得怎么样?

    马自达的最新超跑明年上市,这样的外观就不输给兰博基尼!您觉得怎么样?

      这辆车如果你不看车标,你们会认为这是一辆马自达吗?相信有很多人都不会这么认为的,但是事实就是如此,这样的没有敞篷的设计像不像是一辆兰博基尼呢?   这样的超跑外表是拥有流畅的线条,这样让现场的男士们都拍手不绝,只不过这车的颜色小编是有点接受不了!   这样的内部结构简约大方!   不知道你们是怎么认为的呢?

    时间:2020-08-08 关键词: 马自达汽车

  • 三菱XR-PHEV最新消息:高颜值媲美保时捷,配混动四驱系统!售价15万起

    三菱XR-PHEV最新消息:高颜值媲美保时捷,配混动四驱系统!售价15万起

      三菱作为一个国内汽车市场上比较知名的日系车企,队近年来国内汽车的发展起到了一定的帮助,尤其是在suv领域上面,为更多的消费者带来了更好的选择,而最典型的一款suv车型当属欧蓝德,而今天小编给大家介绍的是三菱家族一款高颜值的suv车型—三菱XR-PHEV,高颜值suv媲美保时捷,配混动四驱系统,15万起让途观汉兰达羡慕,在众合资suv车型中还是有着比较大的优势的。   在外观的设计上,三菱XR-PHEV的设计还是有比较大的看点的,延续了其家族概念车的定位,并且运用了当下比较时尚潮流的一些设计元素,使得整车的设计更加的动感时尚,尤其是在个性夸张的前脸设计上,采用了家族大面积镀铬装饰的进气格栅,并将两侧的大灯组相连接,一体式的前脸给人的感觉比较的有冲击力,还是有着很强的辨识度的,比较受年轻消费者的喜爱。   在尺寸设计上,三菱XR-PHEV的长宽高分别为4490/1819/1620mm,轴距为2670mm,定位为一款紧凑型suv车型,空间表现相比一般的同级车型来说还是有一定的差距的,但是还是能够满足大部分消费者 的需求,另外在内饰上,整车的设计有着强烈的科技感,像悬浮式中控大屏的设计就是典型的表现,而中控台、座椅都采用真皮包裹,质感和豪华感都得到了很大的提升,还是比较的不错的。   在动力设计上,三菱XR-PHEV搭载1.5T和2.2T两款发动机,传动系统与之匹配的分别为模拟8速CVT变速箱和8速自动变速箱,并且有四驱车型可以选择,动力上的表现还是比较的抢眼的,比较符合一款运动车型的设计。

    时间:2020-08-08 关键词: 三菱 suv 三菱xr-phev

  • 东风标致5008正式上市了,堪称性价比之王!专治各种不服

    东风标致5008正式上市了,堪称性价比之王!专治各种不服

      提到中型SUV,你会想到什么?是排队加价都买不着的汉兰达?是天朝专供却返销美国的昂科威?是拥有一口纯正沃尔夫斯堡关门腔的途观L?还是一不小心就断咳咳的锐界?作为中型SUV圈中的大佬,它们在圈内可谓叱诧风云、混的风生水起。但从今天开始,情况就要大不一样了,因为它来了!脑细胞活跃的法国人向来热衷于在自家车型的造型设计上下文章,但这次他们不按套路出牌了,标致将刚从英戈尔施塔特的四个圈同行那里学来不久的套娃哲学完美的运用在了5008身上,所以你可以在它身上看到很多4008的影子,比如说这张脸。   你以为这样就完了?当然没有!聪明的法国人很快意识到简单纯粹的套娃很容易让人产生审美疲劳,于是他们又去拜访了另一位住在斯图加特的三叉星同行,经过仔细的研究后决定也将自家车型的前脸风格分成两种,一种更严肃,另一种更活泼,专治各种不服。值得一提的是,它的性价比堪称绝世经典!   5008是东风标致的重磅车型,法国车的设计从不让人失望,这次同样给人惊喜。“PEUGEOT DESIGN标致设计”让法式浪漫在5008上得以尽致演绎,承袭标致Quartz概念车经典,点阵式进气格栅、全LED狮眼大灯、三幅式狮爪尾灯、黑钻式横贯尾部等设计元素,在5008车上一一呈现,虽已不是初见,但仍觉得惊艳。   东风标致5008的内饰全面采用了标致独有的i-Cockpit唯我座舱,超人体工学设计的座舱设计,太空舱般的驾乘感受已经有口皆碑。相比科迪亚克的传统机械式仪表盘,5008采用了12.3英寸全液晶仪表盘,功能性与实用性更强,8英寸触控屏与智能手机的结合,创造了快捷、无时滞的交互体验;电子换挡,在同级车中也是史无前例的应用;钢琴式按键更是犹如工艺品一般,金属质感让人爱不释手。   我们从以上图片可以了解到,东风标致5008的外观整体保留了4008车型个性的造型风格,二者车头的造型仅在细节上有所不同,且同样区分普通版和GT版两种外观设计风格。其中豪华GT版车型锐利的LED前大灯和亮银色点缀的前进气格栅,营造出的视觉效果十分动感,并且GT版车型独享的分隔式前保险杠也为新车增添了一张独特的野性。   东风标致5008内饰相比于在售车型的变化还是非常大的,9英寸的中控大屏采用了时下流行的悬浮式设计,空调控制区域也改为了按键式。东风标致5008其中控台使用了大量仿木纹材质的饰板搭配烤漆按键,非常具有档次感。同时,东风标致5008具有较强的科技感,并且挡把后方还有多媒体物理按键控制区。此外,东风标致5008还增加了全景天窗等受欢迎的配置。   动力方面,新车将采用与4008相同的动力总成,提供1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机供用户选择,其最大功率分别为123kW和150kW、最大扭矩分别为245Nm和280Nm,与这两款发动机匹配的是6挡自动变速器。相比之下,标致在这方面的布局更迅速。从小型SUV到入门紧凑型SUV再到紧凑型SUV的市场区间,涵盖了2008、3008以及4008这几款重量级产品。

    时间:2020-08-08 关键词: suv 东风汽车 东风标致5008

  • 哈弗H9和奔驰G500两款“油老虎”会让你分分钟想切腹自尽,买车的朋友千万要避开呀!

    哈弗H9和奔驰G500两款“油老虎”会让你分分钟想切腹自尽,买车的朋友千万要避开呀!

      油耗自然是大部分家庭在决定购买一款车时考虑的重点。今天小编就为大家盘点一下那些油耗特别高的车,给需要买车的朋友做一个参考,大家在买车时可千万要避开它们啊,即使吹的天花乱坠,但遇见要多花钱的事儿我们可得谨慎。   哈弗H9   H9身长5米有多,身高1米9,宽度接近2米。这样一个庞然大物已经远远超过了长城对它“中大型SUV”的定义了,这简直就是个全尺寸SUV级别的巨无霸!与陆地巡洋舰LC200相比,它也仅仅是在长度上短了10厘米左右。简单说,大家只要看看LC200,就知道H9有多大了。可以说,H9不仅是长城最大的SUV,也许还是自主品牌SUV里面身材最大的一个。   根据测试,2.0L涡轮增压直喷汽油发动机,最大功率185Kw,最大扭矩355N•m,相比于6AT车型发动机功率提高18%,扭矩提高8%,百公里加速10.8S,百公里油耗仅为9.7L。而同级别中的汉兰达2.0T发动机,最大功率162Kw,最大扭矩350 N•m,搭载6AT变速器,新哈弗H9对其形成碾压之势。   哈弗H9是一款被推上风口浪尖的车,它是第一款主流自主品牌往20w以上区间冲回的车型,而且配置、参数各方面看起来都很超值,可其实车辆本身的产品力在经过多方论证后其实是非常不完善的,从油耗来看也是如此,哈弗H9的重量达到2吨以上却用一个不大的发动机去驱动,可想而知它的费劲程度,百公里平均15升也就情有可原了。   奔驰G500   G500向来都是一款特立独行的奔驰越野车系,方方正正的最传统越野车外形设计,以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力内饰方面:奔驰G500内饰也走的是豪华路线,让你感觉不到这是一款纯种的越野车。许多配置更加注重生活的享受,更加舒适惬意,生活气息更加浓郁。无论是功能繁复的按键还是大尺寸的显示屏都能够让人忘记这辆车所拥有的复古情怀   大G几乎是每个男人的梦想,品牌、越野性能、外观全都有了,只要1百多万全部满足。可别看车价不是那么逆天,可它真的是名副其实的“油老虎”啊,连高速都能上20升每百公里的车是什么概念大家自己体会一下,城市路况我都不好意思提了,跟百公里7、8升的家用车比起来简直就是不同的物种。不过这些并不意味着公路性能的丧失,推动近三吨重车身的时候,依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩

    时间:2020-08-08 关键词: 哈弗h9 哈弗汽车 奔驰汽车 奔驰g500

  • 观致5,SUV黑马来袭,前脸杀气十足,碾压哈弗H6,完胜途观,仅售15万!

    观致5,SUV黑马来袭,前脸杀气十足,碾压哈弗H6,完胜途观,仅售15万!

      一款旗下比较典型的suv车型——观致5,成为suv市场的一匹黑马。   外观方面,前脸使用了大面积镀铬材料来提升精致感,杀气十足,上部灯带和中部灯环两部分组成。   观致5 SUV长宽高分别为4587/1869/1676mm,轴距为2697mm。   内饰方面新车内部整体采用了黑色的配色,其中控台布局及方向盘造型延续了观致家族式的设计风格。   新款观致5 SUV搭载1.6T发动机,最大功率115kW(156Ps),峰值扭矩210Nm。匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。

    时间:2020-08-08 关键词: suv 观致汽车 观致5

  • 哈弗H4怎么样?配置、动力、油耗如何?新车将在今年底上市,预售价7.5万起

    哈弗H4怎么样?配置、动力、油耗如何?新车将在今年底上市,预售价7.5万起

    哈弗H4定位于H2和H6之间,其外观设计与全新哈弗H6基本一致。可以看出,该车的前脸依旧是采用长城家族式的设计元素,看上去和新款H6有点相似。该车也分为红标和蓝标两个版本,此次拍摄到的是红标版本,红标更加大气、稳重,车身尺寸也略大一些,而蓝标外观则更加运动,中网格栅相对会小一些,发动机调校更好。 哈弗H4外观信息 哈弗H4的侧面线条非常饱满,和新款哈弗H6很相似,不过车身尺寸目前尚未可知,应该会比H2大很多。 尾部方面,造型上有些外凸的效果,这种设计元素也是采用了新款的哈弗H6,不过尾灯没有H6那么狭长,左尾灯下面的哈弗H4标识也是它新车的象征。后保险杠的设计还是挺用心的,配备了双边共双出排气,气势很强,而且它和H6的排气管一样是真的,并不只是装饰。 哈弗H4内饰信息 内饰方面,和目前的哈弗H2S,新款哈弗H6采用同样的设计理念。看上去简单、大气,不过中控台不同于新款H6,没有采用波浪形设计,个人觉得中控显示屏的位置有些太低了,对于驾驶员的日常使用不是很方便。此外,哈弗H4采用了和新款H6一样的电子挡杆。 哈弗H4配置(动力)油耗信息 日前,据相关网站消息获得了哈弗H4新款的动力信息,新车共提供1.3T、1.5T和2.0T三款发动机,其中1.3T和2.0T两款发动机匹配7双离合变速箱,而1.5T版本则采用了手动变速箱。 动力方面,哈弗H4将搭载1.3T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机,其最大功率分别为139马力、169马力和197马力,其中代号为GW4B15的1.5T发动机为长城全新研发。传动方面,1.3T和2.0T匹配7速双离合变速箱,而1.5T车型匹配一台手动变速箱。油耗方面,三款车型的工信部综合油耗分别为6.9L/100km、6.8L/100km和8.3L/100km。 哈弗H4将在今年底上市,售价预计将在7.5万起,一旦上市将让长城对紧凑型SUV市场的垄断。到时候,长城在这个领域将傲视群雄,长安、吉利、众泰等车企恐将面临巨大的压力。

    时间:2020-08-08 关键词: suv 哈弗h6 哈弗 哈弗h4

  • 丰田红杉丰田最大的suv,震撼的霸气外形和力拔千钧的动力,人称陆地霸主,大部分人都不认识它!

    丰田红杉丰田最大的suv,震撼的霸气外形和力拔千钧的动力,人称陆地霸主,大部分人都不认识它!

      丰田SUV一直以性能卓越、在这个地球上只要有路的地方,就有他的存在。丰田红杉作为丰田最大的SUV,拥有让人震撼的霸气外形和力拔千钧的动力一直让肌肉车爱好者们推崇至极。今天小编就为大家介绍一下丰田红杉。   红杉的外观比陆地巡洋舰更为霸道,倒梯形的大灯显得车头的尺寸更宽,所以看起来红杉的体积比陆巡要更大更厚实。   丰田红杉长5210毫米,宽2029毫米,高1895mm,长宽高辨别比汉兰达355毫米,104毫米和175毫米,杵在汉兰达中间如同一个小伟人。   内饰,超大的旋钮、直线线条、分割式中控台让红杉的内饰充满了大气感和豪迈感,上深下浅的颜色组合、对于红杉这种车型来说,四幅式方向盘显然更符合整车的气质。   配备了丰田适应雷达巡航控制系统,当车在高速公路行驶的时候将车间距离控制在一定的范围内。   丰田红杉仍然保留后驱和四驱版本,5.7升V8发动机,功率则保持在381马力和545N·M不变。   尾部变化不大,跟上一代汉兰达神似。其实,红杉的前脸跟上一代中期改款前的汉兰达也有几分相似,毕竟这俩货的出生地都在美国。So~红杉在那时候也被叫做放大版的汉兰达。

    时间:2020-08-08 关键词: 丰田汽车 suv 丰田红杉

  • 吉利全新MPV概念车什么时候上市?最新配置信息曝光

    吉利全新MPV概念车什么时候上市?最新配置信息曝光

    说到品牌方面美国也有福特、凯迪拉克、林肯、雪佛兰等;日本有丰田、本田、日产等;中国有长城、红旗、奇瑞、众泰、吉利、长安汽车等。最近几年自主品牌表现抢眼像在人们心目中的形象就是众泰的造型,比亚迪的混动技术,长城的营销,吉利的安全技术,红旗的研发资金,2016年最火的品牌就是吉利这个品牌,近日吉利发布了全新MPV概念车的信息,下面我们来看看这款车! 吉利全新MPV概念车:外观设计 外观方面采用了吉利全新的家族式设计风格,前格栅运用了回纹涟漪造型,同时其下方还带有V型镀铬饰条并嵌入LED大灯组内部,视觉效果格外突出。此外,该车前脸下方的进气口造型也十分独特,并带有线条上扬的趋势。 吉利全新MPV概念车:内饰设计 内饰方面,整车看上去比较简洁,仪表盘采用液晶设计,中控顶部也设计了大尺寸液晶屏。另外电子挡把是第一次出现在吉利车型上。 值得一提的是新车采用2+2+3布局,由于座椅上的简约和可以,空间进一步提升。 吉利全新MPV概念车:动力系统 动力方面,目前该车的信息还不清楚,从其尺寸和定位来看,预计至少也得配备1.8T发动机,传动系统匹配双离合变速箱。更多有关该车的消息,我们也将继续关注。底盘方面,该车采用的是后扭力梁式非独立的悬架。 吉利的这款MPV,大家对于它的外观设计还是比较有信心的,集中吐槽的还是它没有采用侧滑门设计,对于一款MPV来说好像不太够味道。另外,车型的价格定位也是大家比较关心的,这很大程度决定了它的市场表现。

    时间:2020-08-08 关键词: 吉利 mpv 吉利全新mpv

  • 新能源汽车抢滩战:销量冠军比亚迪美国开厂 大众推比Model 3便宜8千美元的I.D.EV

    新能源汽车抢滩战:销量冠军比亚迪美国开厂 大众推比Model 3便宜8千美元的I.D.EV

      我们看到新能源汽车产业越来越火爆,比亚迪都到美国开工厂了。据爆料,北汽新能源战略将开始加码执行;奇瑞和戴姆勒合作,也将共同开发新能源汽车;以前并不着力插手新能源业务的长城汽车,也联手御捷成立了合资公司,WEY品牌和哈弗品牌新能源产品已经推出在即。未来新能源汽车可能真的会迎来市场突破的情形,能够看到很大的投资机会。   其一,特斯拉Model3上市,如果成功,就可以印证新能源汽车能够脱离补贴成为一个大产业。   其二,全球主流大公司均推行了新能源汽车计划,传统整车厂向新能源车倾斜。未来,一定会出现打动消费者的产品,一旦技术和商业模式成熟,就会出现放量,市场空间巨大。   其三,相关政策的落地,如燃油积分和新能源积分等政策,也将促进行业的发展。   比亚迪美国开新能源汽车新厂

    时间:2020-08-08 关键词: 大众 比亚迪 新能源汽车

  • 沃尔沃s90,“雷锤之神”的LED大灯,安全配置方面很高,更适合追求安全和低调的朋友,号称BBA终结者!

    沃尔沃s90,“雷锤之神”的LED大灯,安全配置方面很高,更适合追求安全和低调的朋友,号称BBA终结者!

      面对如今多样化的汽车市场,很多消费者在购买豪华中大级车时也不仅仅局限于BBA阵营,从而给了一些二线豪华品牌机会,作为北欧的沃尔沃同样也抓住了这一机遇,推出了全新一代旗舰中大级车S90,同时引入国内市场进行国产化,作为一个新晋人物,相比于BBA到底有哪些值得称赞的地方呢?   前脸造型比较大气,中网内部搭配了竖状的镀铬装饰条,看上去比较精致,“雷锤之神”的LED大灯造型显得有几分科技感,下方保险杠没有进行过多的修饰,两侧配备了雾灯,引擎盖上线条设计比较凸出,给它增加了力量感,前脸颜值还是有的,光车标也可以证明自己的身份。   车身侧面没有什么花哨的设计,给人一种稳重成熟的感觉车身线条非常流畅,车窗周围的镀铬装饰条,提升了不少质感,轴距达到了3061mm,符合中大级轿车的定位,乘坐空间挺宽敞,但是后排中间地板的凸起真是太严重了。尾部也就尾灯比较吸引眼球了,不规则的尾灯造型,内部加入了LED光源,字母式车标设计在两个尾灯中间,底部双边共两出的排气,提升了档次感。   坐进车内一眼就看到了大屏的设计,科技感非常的强,中控台用料不错,采用了大面积的软性材质覆盖,做工还是比较精致的,三辐式方向盘握感舒适。配置方面相当齐全,尤其是安全配置,毕竟在全世界都有名,车道偏离预警和主动刹车功能都是全系标配,我想这两个就足够了,比起德系BBA车型要厚道多。   动力方面,采用2.0T发动机,分为T4和T5版本,最大功率分别为190马力和254马力,匹配八速手自一体变速箱。实际驾驶T4版本,给人的整体质感还是可以肯定的,除了起步时多少有几分迟缓,但涡轮介入后有了一个明显改善,尤其是中后段的表现值得称赞,舒适性上,也算是同级别正常水平,算不上特别出色,减震偏硬,另外发动机噪音比较大,确实有些拉低档次感。油耗来说,根据实测百公里一般在10.3个油左右,算是可以接受。售价来看,在36.98-55.18万元之间,对于这个价格算是同级别正常水平,但优惠幅度较少,也使得它竞争力有所减弱,但在外观,空间,配置以及内饰做工上算是它很大的卖点,S90本身的实力还是很强的,不过在这个竞争激烈的中大级车市场,上有一线品牌BBA,下有雷克萨斯,林肯等二线品牌夹击,也使得它前进的道路有些曲折,要想获得一个好销量,在短期而言不算是一个容易的事,我想这款S90更适合追求安全和低调的朋友,沃尔沃自身品牌的内涵以及精致的做工会让大家喜欢上它的。

    时间:2020-08-08 关键词: 沃尔沃s90 沃尔沃汽车

  • 吉利领克01要开始量产了!你会买吗?给你这些买它的理由!

    吉利领克01要开始量产了!你会买吗?给你这些买它的理由!

      领克01是吉利与沃尔沃联合打造的CMA平台的首款车型,未来沃尔沃XC40也将出自这一平台。新车采用了都市对立美学的造型设计,将搭载来自沃尔沃的1.5T和2.0T两款发动机,传动将匹配6速手动、6速自动和7速双离合三款变速箱。   领克的首款车型真的还是没少吸引消费者的关注,对于领克01的外观设计有人说难看,有人说漂亮众多纷纭,个人绝对只要不说性能和质量有问题一切都都好说,前脸多少带有保时捷卡宴的意味,日间行车灯,大灯,雾灯的设计非常犀利,可能就是这样的与众不同引来了大家的热议。      侧面采用了较为简单的车身线条看上去十分流畅层次感很强,前翼子板位置一个仅为装饰用的散热口,下边踏板位置采用了银色的镀铬装饰轮毂采用了雪花状的轮毂设计看上去多多少少有点不结实的感觉。   来到车辆的后边,车尾设计同样也具有个性的设计,中间黑色的装饰件与两侧尾灯相连难道吉利现在像奥迪灯厂学习呢?(开个玩笑)采用的双边共出的排气管设计银色的下护板装饰,尾部看起来非常的漂亮。   吉利领克01内饰完全是自主品牌中的高逼内饰,丝毫完全不逊色长城WEY系列和比亚迪王朝车型,中控整体向驾驶位置倾斜,它的三幅式平底方向盘采用皮革包裹,并且配备了全液晶仪表盘和中控一块超大的液晶屏幕,操控区域较为简洁并未过多的物理按键。   领克01车型1.5T车型的燃油数据清晰得看出百公里仅为5.9L,这样的成绩恐怕是大家想象不到的,虽然报出这样低的百公里油耗可是最终还要等大家试驾以后才能得到正确的数据。      在动力上领克搭载吉利沃尔沃共同研发的1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机(发动机型号:B4204T30),最大功率分别为179马力和190马力,这样的动力搭配一款定位紧凑型SUV上完全够用,这款1.5T要比长城的1.5T强的太多。   

    时间:2020-08-08 关键词: 吉利 suv 领克

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