• 丰田威尔法限量版车型售87.3万,堪称埃尔法亲兄弟

    丰田威尔法限量版车型售87.3万,堪称埃尔法亲兄弟

    丰田埃尔法上市至今仍处于一车难求的状态,以至于网络上流传着一个段子:请问这辆车加价80万能提吗?不好意思先生,咱们这儿没那么大优惠。 如果你觉得埃尔法价格不够友好的话,那么埃尔法的兄弟车型——威尔法或许能满足你的要求。 9月22日消息,丰田威尔法黑金刚限量版车型正式上市,新车共推出一款车型,售价为87.3万元,官方表示该车将于10月开售。 威尔法是埃尔法的兄弟车型,它们分别由一汽丰田和广汽丰田的渠道进行销售。两款车在外观上设计上采用相同的设计分风格,不过细节上又有所不同。 此次上市的黑金版车型,在车身多处加入了金色外观装饰,使其看上去更加豪华。同时还对格栅、车标等部位的颜色进行了调整,并增加了独特的定制化设计。 与埃尔法一样,威尔法最大的亮点在于第二排,其同样配备了头等舱式座椅,座椅加热/通风/按摩等配置一应俱全,主打高端商务市场,且第三排座椅的空间也十分宽敞。 据悉,威尔法黑金限量版标配FDM流媒体后视镜(9.6英寸)、多媒体显示及AVN导航系统(10.5英寸)、DVD后排娱乐影音系统(带13.3英寸液晶显示屏)、RCTAB倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车、ICS雷达带辅助刹车功能。 动力部分,新车延续现款车型的2.5L混动系统,综合最大功率211马力,峰值扭矩409牛·米,传动匹配E-CVT变速箱和E-Four电控四驱。 不知道你对这款车型满意吗?

    时间:2020-09-22 关键词: 丰田 威尔法 埃尔法

  • 特斯拉Roadster跳票至2022年量产

    特斯拉Roadster跳票至2022年量产

    “超跑杀手”Roadster,特斯拉早在17年就宣布了?内置三个电机,四轮驱动,峰值扭矩可达1000牛·米,0-60英里每小时(0-96km/h)仅需1.9秒,性能堪称恐怖。 该车原定于2021年投产,但现在要跳票了。根据马斯克公布的最新消息,该车将延期至2022年量产。一同受到影响的还有特斯拉货车Semi、皮卡Cybertruck。 据悉,特斯拉将于太平洋时间9月22日(北京时间9月23日凌晨4:15)举办“电池日(Battery Day)”活动。按照马斯克的话说,“我们将揭晓众多让人为之兴奋的亮点”。 不过马斯克也表示, 特斯拉电池日发布的产品2022年才能实现规模量产。这些产品将特别影响特斯拉电动卡车Semi、电动皮卡Cybertruck和Roadster的长期生产。但他未详述如何影响。 据此前消息,本次“电池日”将以提高能量密度和降低成本为核心,Maxwell干电极技术和Roadrunner(百万英里)项目将成为当天的两大亮点。 其中“百万英里”全新电池采用新一代“单晶”NMC 532阴极和一种新的先进电解质,能够使电动汽车的全生命周期续航里程达到100万英里(160万公里),该电池成本降低到100美元/KWh以下。 如果这一技术能够成功落地,特斯拉电动车未来有望能够在不更换电池的情况下,累计行驶里程超过100万英里,从而使得其整体成本媲美甚至低于传统内燃机汽车。 当然,马斯克坦言,大家可能还不了解扩大新技术生产规模的极端困难性,它比制造一些原型产品要困难10到100倍。而制造机器的机器也要比机器本身复杂困难得多。

    时间:2020-09-22 关键词: 特斯拉 马斯克 roadster

  • 立功科技推出AWorksOS下一代嵌入式软件开发平台

    立功科技推出AWorksOS下一代嵌入式软件开发平台

    众所周知,智能手机的普及极大地改变了世界,为人们的工作和生活带来了前所未有的便利,其背后正是由iOS、安卓这些软件平台所推动,才使得更大范围的应用创新变得可能。在AIoT(人工智能+物联网)技术发展大趋势下,任何一台设备都有潜在的计算和联网需求,正因为如此,嵌入式系统开发者面临着前所未有的挑战。这些挑战主要来源于需求的高度复杂性和专业性,传统的“堆代码”开发模式已非常吃力,极大地限制了当前AIoT方面的应用创新。 迎难而上,AWorksOS应运而生 为解决这一难题,作为深耕嵌入式行业近20年的老牌企业,立功科技经过多年研发,推出了AWorksOS嵌入式软件开发平台(以下简称AWorks平台),该平台提供轻量级实时操作系统内核、文件系统、设备管理、无线组网、物联网关键协议、人工智能算法、云客户端等多种嵌入式软件和技术,称得上为AIoT而生。据了解,此平台已成为立功科技内部及其部分客户的核心基础软件平台,成功地应用到工业通讯模块、示波器、功率分析仪、电能质量分析仪等物联网产品和高性能仪器产品中。 轻量内核,高效运行 AWorks平台采用立功科技自主研发的轻量级硬实时内核RTK,所有系统服务均支持静态实例化,内存占用极少,在避免内存泄露风险的同时提升了系统的运行效率,同时支持应用容器化技术,实现应用程序和内核的隔离,提升了系统的健壮性。基于此,在小资源的硬件上可以开发出更多功能、更好性能以及更加稳定的应用程序,在提升产品品质的同时能够有效降低硬件成本。 功能丰富,低功耗实时 AWorks平台提供了丰富的操作系统基础服务,包括多任务、文件系统、设备管理、网络系统等。根据资料显示,AWorks平台提供了系统级的低功耗支持,所有基础服务均在框架层面提供了低功耗支持,内核支持无累积误差的高精度Tickless调度,在极限降低系统功耗的同时仍能保证系统的实时性。 全面协议支持,开源GUI引擎 AWorks平台全面支持各类通讯协议栈,包括CAN、EtherCAT、Modbus等主流工业现场通讯技术协议和zigbee、lora、蓝牙、WiFi、蜂窝等主流的无线通讯技术协议,为用户提供从端到云完整的IoT关键协议栈支持。 值得一提的是,立功科技开源了AWorks核心组件GUI引擎AWTK,在小资源硬件平台上可以轻松完成炫酷GUI应用,吸引了大批使用Qt、emWin等传统GUI平台的开发者,遍布在智能家居、智能穿戴、医疗设备、汽车电子等涉及嵌入式开发技术的各个细分行业,获得2019年码云最有价值开源项目奖。 深度挖掘,简单易学 有别于其他软件平台提供商,立功科技具有非常深厚的硬件设计底蕴,在硬件功能挖掘及设计上有着非常明显的优势,AWorks平台对其适配的处理器平台均做了深度的功能挖掘和开发,可以最大化发挥处理器性能。经过多年的积累,AWorks平台可以提供大量常见外围器件及模块的成熟驱动,开箱即用。立功科技还研发了AWorks OS系列核心板,从硬件层面配合AWorks平台,极大地降低了嵌入式产品开发的技术门槛,真正做到了用户只需会C语言就可以开发产品。 组件开发,轻松集成 组件化开发是AWorks平台的一大特色,立功科技研发团队在AWorks平台开发过程中对组件进行了标准的定义,只要按照这个标准开发组件,都可以轻松集成到AWorks平台中。据了解,为了管理这些组件,立功科技还开发了AXIO的组件管理系统。该系统提供图形化管理工具及相关基础设施,用户可根据应用场景以图形化的方式自由剪裁配置系统的组件构成。同时,该系统还可以对软件开发的整个生命周期提供组件化管理支持,包括自动化测试、持续集成、持续交付等。 这种全新的开发模式带来了无限的想象空间,虽然立功科技当前主要聚焦在自己的优势组件上,但是未来完全可以与专业领域的优秀团队合作,引入各种高价值专业组件。这样AWorks平台将逐渐演变成各种软件开发需求的枢纽,最终打造一个嵌入式软件开发生态圈。 迭代创新,国内领先 AWorks平台是由立功科技创始人周立功先生带领其核心技术团队历经十多年的不断迭代与创新完成的。据悉,AWorks平台于2018年通过了广东省电子学会组织的评价,专家委员会认为,该成果在物联网通用 API 抽象、设备驱动、开发支持及行业应用等方面达到国内领先水平。立功科技非常重视AWorks平台相关的理论研究和技术普及,目前已发布《面向对象的分析与设计》《单元测试入门和实践》《面向AWorks框架和接口的编程》《面向AMetal框架和接口的编程》等系列丛书。 立功科技曾经为国内ARM处理器架构和CAN总线技术的普及做出了卓越的贡献,而AWorks平台承载了立功科技多年的经验积累和技术创新,也继承了立功科技的技术情怀,我们有理由相信立功科技以及AWorks平台会在这万物互联的时代留下浓墨重彩的一笔。

    时间:2020-09-22 关键词: 嵌入式 立功科技

  • 英威腾与东风汽车合作再添硕果!

    英威腾与东风汽车合作再添硕果!

    2020年9月10日,东风轻型车“一剑双星”发布会在武汉举行,智能纯电动轻卡“东风凯普特e星”正式上市。这款车型系东风股份基于全新平台正向开发,具有战略意义的拳头车型,搭载了英威腾电驱的Z25A控制器。 英威腾电动汽车控制器Z25A是针对新能源轻型卡车市场需求正向开发的五合一控制器,该控制器集成了电机控制器、DCDC、油泵控制模块、气泵控制模块、高压配电模块,具有体积小 、 重量轻 、 高功率密度的特点,在满足客户多样化需求的同时,进行了模块化设计,从而实现稳定、可靠的产品性能。 不仅硬件皆采用业内知名供应商的产品,Z25A控制器在软件控制上也做了极大的优化,电流谐波抑制、主动故障预测、开关频率自适应、主动阻尼抑制等功能的加入,可有效地提高控制稳定性,使整车运行更平顺,同时获得更好的整车NVH优化。 英威腾Z25A五合一控制器 产品亮点 · 具备UDS故障诊断功能 · 满足EMC Class 3 要求 · 完善的故障保护机制 · 优异的控制算法 · 高度集成,经济性高 自2015年以来,英威腾与东风汽车展开了深度的合作,多合一控制器、整车控制器、车载充电机等产品陆续批量应用于ER30乘用车、E11K乘用车、EM16微面、EM19微面、EM26微面、EV30驾考车、T15微卡、D9重卡及EV18轻卡等车型。 今后,英威腾将继续携手东风汽车,努力打造好的产品,共同为新能源汽车事业的腾飞保驾护航。 关于英威腾电驱 深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司成立于2015年,是中国知名电控产品及动力总成解决方案和服务供应商,高新技术企业。公司拥有强大的研发实力以及丰富的行业应用经验,设立有广东省电动汽车集成控制系统工程技术研究中心,立足于自主技术研发及产品创新,致力于成为新能源汽车行业内无出其右的品牌。 英威腾电驱主要产品涵括新能源汽车电机控制器、辅助控制器、整车控制器、DC/DC转换器、电机、车载充电机、地面充电桩/充电机等产品及动力总成解决方案等领域。 公司始终秉承“众诚德厚,业精志远”的经营理念,以及“竭尽全力提供物超所值的产品和服务,让客户更有竞争力”的企业使命。凭借稳定的研发团队、强大活力的营销队伍、性能可靠的前沿产品、及时响应的服务体系,发挥关键技术储备优势,积极探索并满足客户定制化需求,为建设绿色和谐社会履行企业责任,为全球低碳环保事业贡献力量。

    时间:2020-09-21 关键词: 控制器 英威腾 东风汽车

  • 特斯拉提车一个月就遇到电机现故障,换车还要交1万折旧费?

    特斯拉提车一个月就遇到电机现故障,换车还要交1万折旧费?

    电动车可以说是现在非常火爆的话题了,要说当前卖的最火的电动车型,肯定要数特斯拉Model 3。不过,卖得好并不一定代表就不会出现质量问题。 而杭州的方先生,就遭遇了这样的烦心事,自己新提一个月的Model 3,就出现了故障半路趴窝,换车的话自己还要交1万块的折旧费用。 据媒体报道,车主方先生8月中旬的时候,花费了344050元,在特斯拉杭州萧山体验中心,购买了一辆特斯拉Model 3车型。 但在9月12日驾驶这辆特斯拉Model 3,行驶经过一个红绿灯路口的时候,车子突然就不动了。随后重启了几次车辆之后,车子依然无法正常行驶。 从车主当时提供的照片来看,车子的中控屏上显示,“车辆正在关闭”“无法驾驶”。最后,方先生联系了特斯拉体验中心的工作人员,并将车辆拖到了体验中心售后。 随后经过维修人员的初步检查后发现,车辆是电机上的一个逆变器发生了故障,但是具体原因未知。 新车刚提车一个月,就发生了这么严重的“趴窝”事件,方先生就想到了换车。 按照车主的描述,特斯拉方面同意换车,但需要收取1万元的折损费用。理由是车辆轮毂有两处磨损,并且车身有三处油漆。 对此,方先生表示难以接受,车身上确实存在油漆,但是很小的一部分。轮毂也确实存在一定磨损,但是方先生从别的地方了解到,特斯拉提出的折损费用,比自己换新件还贵。 随后,方先生列出了特斯拉的公告,其上显示,如果你的特斯拉车辆一直注册在个人名下,从未用于盈利目的,开票之日起六十天内在正常使用的情况下。 转向系统或制动系统失效,或者是车身开裂,特斯拉将免费更换车辆或者接受退货,方先生认为他满足换车的条件。 而在媒体、车主方先生的共同跟进之下,特斯拉体验中心方面表示,已经初步同意免费换车了。具体细节车主仍在和特斯拉方面协商当中。 虽然车主方先生的换车事情,得到了初步解决。 但是,特斯拉Model 3,在提车仅一个月的情况下,就出现了驱动电机损坏,导致车辆趴窝的故障,不免让人对其质量可靠性产生质疑。 此外,在新车出现动力系统故障之后,并导致车辆趴窝,车辆也符合特斯拉的新车退还条件,为何体验中心方面,还要多收取1万元的折旧费。 有网友表示:“这不就是相当于,自己把车辆当二手车卖了,再添一万块钱买辆新车吗?”只能说,在做生意方面,特斯拉的算盘打的确实“邦邦响”。

    时间:2020-09-18 关键词: 特斯拉 电机故障

  • 新一代奥迪RS3全面超越宝马M2,最高可以达450马力!

    新一代奥迪RS3全面超越宝马M2,最高可以达450马力!

    目前全新一代奥迪A3、S3已经发布,接下来就是顶级系列RS版本了。今日,也就是9月18日,有外媒拍摄到一组全新奥迪RS 3车型的路试谍照。值得一提的是,该车正在纽伯格林赛道上进行测试,有传言称将会推出450马力高阶版本。 全新RS 3作为A3系列的最顶级版本,二者虽然外观上相差不大, 但售价却差了好几倍。 此次曝光的全新RS 3前进气格栅依旧为六边形,并搭载蜂窝网状的中网设计,前包围更加凶狠且两侧的进气口面积更大,整体更符合RS家族的感觉。 不知道是不是怕被别人认出来这是一辆奥迪,全新RS 3很顽皮的把车标和部分车身进行遮挡,保留了所谓的神秘感。 尽管如此,仍能新车尾部排依旧RS家族的椭圆形大口径排气,这也是和S3最大不同的地方。 根据目前获取的信息来看,全新奥迪RS 3将继续搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率400马力。同时,还有传闻称新车会推出450马力的高阶版本,百公里加速小于4.1s,全面超过宝马M2。 与之匹配的则是7速双离合变速箱,当然了奥迪引以为傲的quattro四驱系统全系配有。你对这个新版本的奥迪满意吗?

    时间:2020-09-18 关键词: 宝马 奥迪 奥迪rs3

  • Melexis 推出全新 QVGA 分辨率飞行时间传感器 IC,进一步完善第三代产品组合

    Melexis 推出全新 QVGA 分辨率飞行时间传感器 IC,进一步完善第三代产品组合

    2020 年 9 月18日,比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布,推出一款通过AEC-Q100认证的QVGA飞行时间传感器 IC---MLX 75026,该产品现已量产。MLX 75026 是 Melexis 第三代 QVGA ToF 芯片,进一步扩展了该产品组合。 在量子效率和距离精度方面,MLX 75026 的性能是前一代 ToF 传感器 IC 的两倍。此外,MLX 75026 与第三代 VGA ToF 传感器 IC MLX 75027具有软件兼容性,可方便地实现 VGA 和 QVGA 分辨率迁移。新款传感器 IC 的尺寸减小一半,但所需计算能力只有 VGA ToF 传感器 IC MLX 75027 所需能力的 30%。 这款全集成解决方案是汽车应用的理想之选,例如:驾驶员监测系统 (DMS)、手部动作和可靠的手势识别 (HMI) 以及车内监测系统 (IMS)。低对比度和强日照场景通常会给传统的 2D 图像传感器 IC 带来严峻挑战,而新款传感器 IC 在这方面具有极佳的稳健性。对于数据可靠性和可用性至关重要的应用,MLX 75026 是理想之选。该芯片也面向其他市场和 QVGA 分辨率足够的应用,包括可靠的人数统计和物体 / 障碍物检测。 MLX 75026 具有 QVGA(320x240 像素)分辨率,采用 1/4 英寸光学格式,支持 850 nm 和 940 nm 两种照明。该 IC 可通过 I2C 界面进行配置,提供 CSI-2 串行数据输出。该芯片具有体积小巧、电源要求简单、功耗非常低、PCB 上外部组件数量少等特性,可用于设计尺寸紧凑且经济实惠的 ToF 摄像头。 现在可提供样品,2020 年 11 月可提供评估套件。

    时间:2020-09-18 关键词: melexis 手势识别 飞行时间传感器

  • 观致7正式上市 动力起步1.6T,超200马力!起售价不到11万

    观致7正式上市 动力起步1.6T,超200马力!起售价不到11万

    9月17日,观致7正式上市,新车搭载1.6T、1.8T两款发动机,共推出6款车型,指导价格区间为为10.98-15.98万元。,观致旗下目前有观致3、观致5两款车型在售,但是呢,销量平平,但观致在背后宝能的支持下,仍然没有放弃“治疗”,又推出了观致7这一全新A+级SUV车型。 在进行了这么久的预热之后,观致7给出这样的价格,着实让不少人意外和惊喜。毕竟这样的A+级尺寸和起步就超200匹马力的动力,即使和国产车型相比,也是难有敌手。 回归到新车上来,换用了观致全新的设计语言,外观风格大变,搭载了尺寸更大的熏黑进气中网,造型很是夸张。 车内采用了独立式液晶仪表盘,及斜置式中控触摸大屏,科技感充足。今年的车企,尤其喜爱车内的大屏组合套装。 车身尺寸上,新车的长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm,轴距为2720mm,符合其A+级SUV的车型定位。超2.7米的轴距,能够给车内带来更佳的乘坐空间。 而动力才是观致7最大的亮点。新车提供1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机,前最大功率为150kW(204PS),峰值扭矩为280N·m; 后者的最大功率为170kW(231PS),峰值扭矩为300N·m。两款发动机均匹配格特拉克7速湿式双离合变速器。 起步就超200马力的动力水平,绝对能让爱玩高低功率的BBA汗颜,毕竟宝马2.0T发动机可是有150匹马力的存在。 而当前动力水平整体不错的其它国产SUV中,1.5T动力普遍在160匹左右,观致7可以说甩出他们几条街。 总的来看,此次观致7的高调付出,除了外观方面太过激进,可能会让不少消费者一时间难以适应习惯之外。在产品力和价格方面,观致也是拿出了十足的诚意。 而这款性价比颇高的国产A+级SUV,能否在强手如林的国内市场站稳脚跟,获得消费者的认可青睐,后续销量会给出答案。那么你会选择这样的车型吗?

    时间:2020-09-18 关键词: 观致

  • Imagination和Packetcraft宣布建立合作伙伴关系,共同推出低功耗音频解决方案

    英国伦敦,2020年9月17日 – Imagination Technologies和Packetcraft宣布建立合作伙伴关系,共同推出完整的低功耗蓝牙(Bluetooth Low Energy)音频解决方案,该解决方案采用了全新的低复杂度通信编解码器(LC3)。通过将Imagination的iEB110硬件和Packetcraft的主协议栈相结合,这款解决方案可实现广播音频、高品质多重串流音频、助听支持等多种应用。 Imagination和Packetcraft已经打造了一套完整的解决方案,可轻松集成至系统级芯片(SoC)中。利用这种集成硬件和软件的解决方案,客户可以减少开发时间并最终缩短产品上市时间,从而获得显著优势。 相比传统蓝牙(Bluetooth Classic)中使用的子带编解码器(SBC),新推出的LC3编解码器可以提供更卓越的性能。即使数据速率仅为SBC所用数据速率的一半,LC3也能够比SBC提供品质更高的音频,这使得它可以在不牺牲音频质量的同时显著降低功耗。 Imagination公司Ensigma执行副总裁Gerry Conlon表示:“通过将Imagination的基带控制器和射频(RF)电路与Packetcraft的主协议栈和先进低功耗音频(LE Audio)解决方案相结合,客户可以获得授权并快速设计出最先进的低功耗蓝牙5.2 SoC产品,从而以最短的时间率先在当今市场上取得营收。” Packetcraft首席执行官John Yi说道:“通过双方合作,我们能够为市场提供世界一流的硬件和软件产品。我们符合蓝牙5.2规范的主协议栈已被授权给多家开发低功耗音频产品的客户。此次与Imagination的合作可为客户提供坚实的基础以支持其技术需求,同时为下一代蓝牙音频提供了非常灵活的解决方案。” 通过在低功耗蓝牙上支持高品质音频,蓝牙5.2规范带来了重大创新,并将实现一系列新的应用案例。 Imagination的iEB110 iEB110是一款完整的低功耗蓝牙5.2解决方案,包括射频(RF)电路、控制器软件和低功耗蓝牙主协议栈。它支持蓝牙5.1规范的各种先进特性,例如支持到达角/出发角(AoA/AoD)以实现亚米级的定位和追踪精度,也支持蓝牙5.0规范的各种先进特性,例如LE 长距离(LE long-range)可扩展室内和室外的覆盖范围,LE-2M带宽可实现更高的吞吐量和更低的功耗。凭借业界领先的射频性能,iEB110可以提供强健而稳定的连接性,同时延长系统的电池续航时间。 欲了解更多信息,请观看Imagination的网络研讨会“iEB110:低功耗蓝牙5.2 IP”。 Packetcraft的主协议栈 Packetcraft符合蓝牙 5.2规范的主协议栈是一流的低功耗蓝牙嵌入式软件解决方案。它旨在提高内存、CPU和电源的效率,并且可以移植到不同的CPU、无线电和操作系统中。Packetcraft支持低功耗音频的主协议栈现已可向其企业客户提供。

    时间:2020-09-18 关键词: 合作伙伴 imagination packetcraft

  • 国产宝骏530热销,累计出口8万台/套,印度市场份额一度超过52%

    国产宝骏530热销,累计出口8万台/套,印度市场份额一度超过52%

    一直以来,外国车在我国都是热销,国产车走出去真的能被海外消费者接受吗?宝骏530给出了答案。 据上汽通用五菱官方消息,9月17日,宝骏530全球车发运仪式圆满完成,该车全球累计出口数量突破80000台/套,获得越来越多的海外消费者认可。 为庆祝这一里程碑,宝骏530推出了全球车周纪念版车型。该车配备专属车企“哈瓦那灰”,提供5/6/7座三种座椅布局,并搭载1.5T+CVT的动力总成,将于9月21日正式上市。 据了解,宝骏530是上汽通用五菱自主研发,具有自主知识产权的全球化战略车型。 目前使用宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌在中国、印尼、南美、泰国、印度等19个国家销售,同时也是坦桑尼亚、贝宁的大使馆指定用车。 其中在厄瓜多尔、哥伦比亚等南美国家,宝骏530全球车的销量处于细分市场前三的位置。 而在印度市场,宝骏530全球车一季度市场份额超过52%。这也意味着,印度每卖出2台中型SUV,就有1台是宝骏530全球车。 从其海外销量成绩看,出口一年的宝骏530凭借自身实力在国外市场已站稳脚跟,而这也带动了上汽通用五菱其他车型的出口信心。 据透露,除宝骏品牌外,五菱银标相关车型未来也将逐步“走出去”。期待国产车在国外越来越好吧

    时间:2020-09-18 关键词: 宝骏 suv 宝骏530

  • 你PICK了吗?英威腾AX系列可编程控制器获CEC2020年度最佳产品奖

    你PICK了吗?英威腾AX系列可编程控制器获CEC2020年度最佳产品奖

    9月16日,由控制工程网和中国国际工业博览会主办的2020(第九届)全球自动化和制造主题峰会暨CEC2020年度最佳产品奖颁奖典礼在上海顺利举行。英威腾AX系列可编程控制器荣获PLC与PAC大类最佳产品奖。 一年一度的CEC 产品奖是中国工业控制、自动化和仪器仪表领域权威的产品评选活动,选出的产品不仅在行业中具有技术代表性、标志性,而且受到行业认可。 本次获奖的英威腾AX系列可编程控制器,是面向中大型控制系统的高性能泛用型控制器。该控制器具备高级的内置功能和丰富的扩展性,高度整合多样化的运动控制通讯总线,与驱动产品连接,为客户提供优异的自动化控制系统,以提高生产效率和产品质量,削减开发及维护成本。 AX系列可编程控制器具备强大的通信组网能力,本体自带Ethernet、EtherCAT、CANopen、RS485通信接口,支持行业主流通信总线,轻易组建控制网络。100Mbps高速总线,使控制系统能快速响应,实现精准控制。 此外,AX系列可编程控制器支持电子齿轮、电子凸轮、插补等高阶运动控制,集成行业专用工艺库,使用ST高级语言编程,大幅提升编程效率;通过物联网模块,还可以连接云平台,实现设备的远程维护和远程管理,丰富应用场景,创造更多可能。 而AX系列可编程控制器的获奖,只是英威腾近期荣誉的一小部分,在不久前的8月3日,第18届自动化及智能化年度评选的颁奖活动中,英威腾也依靠DA300直线型驱动在固晶机上的应用,获得了“智造示范奖”。 通过十几年在工业领域不断探索,英威腾积累了丰富的产品开发经验,并且建立了完整的技术人才培养体系、产品研发体系、新技术预研究与开发体系,构建了国内工控企业第一家CNAS认证的实验室,在夯实产品质量的道路上一直走在前列。 目前,英威腾已经构建出云端到控制层、驱动层、执行层的全流程系统化解决方案,聚焦和深耕工业自动化领域,持续为用户提供快速、专业、客制化的产品与服务,通过成就客户实现品牌价值,致力于成为工业自动化领域全球领先、受人尊敬的产品和服务提供者。

    时间:2020-09-17 关键词: 可编程控制器 英威腾 最佳产品奖

  • UnitedSiC与益登科技签署分销协议  加速业界采用碳化硅技术

    UnitedSiC与益登科技签署分销协议 加速业界采用碳化硅技术

    中国,北京-2020年9月17日-领先的碳化硅(SiC)功率半导体制造商UnitedSiC宣布与益登科技(TWSE: 3048)签署代理协议,益登科技是总部位于台湾的半导体产品主要分销商和解决方案供应商。益登科技将与UnitedSiC合作,助其将产品推向亚洲市场,为包括电动汽车、电池充电、IT基础设施、可再生能源和电路保护等高增长应用领域的客户提供产品方案。 UnitedSiC全球销售和营销副总裁Yalcin Bulut表示:“亚洲市场正在迅速崛起,急需采用能够实现新产品差异化的新技术。益登的技术专长和顶尖的服务,再加上UnitedSiC高效、领先业界的SiC FET产品,将为亚洲地区的电源设计人员提供强大的协同解决方案。”益登科技董事长曾禹旖表示:“我们很高兴与UnitedSiC合作,将其引领业界的SiC技术推向亚洲市场。日益增加的应用正持续推动对SiC技术的大量需求,我们期待着与客户合作,加速业界采用UnitedSiC 的创新元器件技术。”

    时间:2020-09-16 关键词: sic 益登科技 unitedsic

  • 稳定可靠!英威腾为“县域医疗服务”提供电力保障

    稳定可靠!英威腾为“县域医疗服务”提供电力保障

    一线城市大医院人满为患,小县城基层医疗机构“门可罗雀”。面对医疗服务不均衡的局面,将90%的治疗控制在县域,实现大病不出县,是当前医改的重中之重,是实现分级诊疗的重要目标。 2020年,国家出台《关于推进紧密型县域医疗卫生共同体建设的通知》,首次将“紧密型县域医疗卫生共同体”作为着眼点。到2020年底,将在500个县初步建成新型县域医疗卫生服务体系,逐步形成服务、责任、利益、管理的共同体。县域医疗市场将释放巨大基础保障设备及小微型解决方案的需求。 医疗设备电源主要问题 1、动态响应慢;2、故障记录存储量小,不便追溯;3、能耗居高不下 英威腾深耕医疗领域数十年,紧跟国家政策导向,针对医疗行业的特殊性及医疗行业用电标准,专门设计了适用于县级医院的电源系统解决方案,包括医疗器械供电解决方案、各科室区域的供配电解决方案等。以近期应用于平阳县第二人民医院的RM机架式模块化产品为例,针对医疗设备电源主要痛点,各个击破,方案优势解析如下: 1、良好的油机匹配性能,大大提升动态响应速度 SCR软启与发电机实现良好的配合,每个功率模块可设置逐个启动功能,使UPS逐渐加大输入端电流,给发电机带来良好的启动环境。 油机匹配原理图 2、采用全面温升监控与预警机制,便于追溯故障点 “黑匣子”记录、预警、提示功能,自动记录故障前后该时刻一段时间的各个关键点的波形,并可以导出至电脑。 故障记录界面 3、绿色节能高效,智能休眠功能,提升效率 智能轮换休眠技术,模块唤醒时间较短,确保UPS高效率运行。 系统负载及产品图 县域医疗的信息化建设任重道远,县级医院作为基层医疗的牵头单位,其信息化建设的成果在智慧医疗、医共体、远程医疗、分级诊疗、县乡村一体化健康管理信息平台等项目中发挥着重要作用。 借助信息化的力量,县域智慧医疗的建设也将步入“高速路”,面对这种趋势,英威腾将基于强大的研发能力和技术优势,提供市、县、乡各级医院信息化建设解决方案,助力新医改目标实现,为县域医疗建设提供优质的产品和完善的服务。

    时间:2020-09-15 关键词: 英威腾 医疗服务 电力保障

  • 迈入新基建,充电桩为新能源汽车赋能

    迈入新基建,充电桩为新能源汽车赋能

    摘要:2020年2月28日,《是该启动“新”一轮基建了》一文发布,引发市场对“新基建”的广泛关注和讨论,随后央视新闻将充电桩列为七大新基建领域之一。 一、充电桩现状 新基建主要发力于科技端,包含5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网七大领域。而充电桩作为电动汽车的补能基础设施,重要性自不待言。 发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路,推进充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。2015年至2019年我国充电桩保有量从6.6万台增加到121.9万台,同期新能源汽车保有量从42万辆增加到381万辆,对应车桩比从2015年6.4:1下降到2019年3.1:1,充电配套有所改善。 根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿显示,预计到2030年,我国新能源汽车保有量将达6420万辆。根据车桩比1:1的建设目标,未来十年,我国充电桩建设存在6300万的缺口,预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。 为此,不少巨头纷纷进军充电桩领域,一场“围猎”未来的行动全面打响。在这场角逐“钱景”的大战中,ZLG深度耕耘,致力为车充企业提供优质服务。 二、充电桩的分类 1. 交流桩 充电功率在 40KW 以内,充电桩输出交流电通过车载充电机转换成直流电给车载电池充电, 功率较小,充电速度较慢,一般安装在小区私人停车位。目前大部分情况都是购车送桩,整桩成本控制较为严格。交流桩因为充电方式较慢,所以一般称之为慢充桩。 2. 直流桩: 常见直流桩充电功率在40~200KW,预计2021年将发布超充标准,功率可达950KW。充电桩输出直流电直接给车载电池充电,功率较大,充电速度较快。一般安装在高速公路、充电站等集中式充电场地。运营性质较强,需要具备长期盈利能力。直流桩功率大,充电快,一般也称之为快充桩。 三、ZLG致力于提供合适的充电桩方案 广州立功科技股份有限公司成立于1999年,面向工业、汽车电子用户提供芯片和智能物联解决方案,为客户提供从选型评估、开发设计、测试认证到量产防伪,贯穿产品全生命周期的专业技术与服务。扎步新基建,ZLG提供合适的充电桩解决方案。 1. 流桩 交流桩相对技术复杂度低,成本要求高,主要包含充电控制单元、充电机、通讯单元。当前的存量以及后续的增量主要来自于购车赠送,以车厂配套为主。充电桩整桩研发有车厂自研、车厂零部件企业配套和充电桩企业配套。 交流桩基本以 ARM 架构 MCU 即可以满足功能要求。ZLG可提供电源、MCU、通讯模块类产品。 其通用方案典型框图如下所示。 2. 直流桩 直流桩(快充桩)系统相对复杂,包括状态检测、充电计费、充电控制、通讯单元等。目前众多巨头纷纷出手抢占市场、争夺地盘,市场份额有待整合。 ZLG 可提供核心板、MCU、通讯模块、标准器件等机会。 其通用方案典型框图如下所示。 四、充电桩的未来 在巨头的围猎下,充电桩行业在发生巨大变化。从发展趋势看,充电桩数量变多、商业模式迭进、互联网元素融入等,都是必然。 但是,目前众多巨头为了抢占市场、争夺地盘,都是各自为战,没有“共享”、“开放”的理念。彼此之间的数据难以共通。甚至不同巨头,不同APP之间的充电、付款等互联互通功能,依然无法实现。截至目前,仍然没有一家公司能整合全部充电桩的相关数据。这意味着,充电桩之间缺乏统一标准,难以满足消费需求。统一标准难以制定,不仅让车主难以便利地畅享充电体验,更在加重充电桩巨头的资金投入、时间成本提高。 因此,能否制定统一标准在很大程度上决定充电桩行业的发展速度,乃至未来成败。

    时间:2020-09-11 关键词: 新能源汽车 充电桩 新基建

  • 智能车载监控系统解决方案

    智能车载监控系统解决方案 为应对和防范公共安全,全球各地的组织都在增加经费以加强安全装备或增加新的安全防范设备。考虑到这一点,新汉扩展VTC系列,推出 VTC 6200 car PC专用机,专注于智能车载监控系统的解决方案。增加PCI-104 槽作为视频捕捉卡或SUMIT PoE接口设备应用。 VTC 6200 car PC采用Intel Pineview D 处理器,支持双核技术,有着功能强大的视频处理性能,并支持-30到60 度的宽温,坚固耐用和无风扇的设计使VTC 6200 car PC可以放心长久的使用在严苛的室内或户外环境,无须象普通设备一样时常维护。

    时间:2020-09-10 关键词: 监控系统 智能车载

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