• 低压差稳压器延长汽车电池使用寿命

    低压差稳压器延长汽车电池使用寿命

    长途旅行之后遇到的最糟糕的事情之一就是发现汽车无法正常起动。原因很简单:汽车电池没电了。是谁“盗取”了电池的电能呢?有人也许会惊讶地得知:耗尽电池电能的实际上正是汽车本身。即使当汽车熄火时,许多系统仍然工作于待机模式,因此依旧耗用电池的电能。比如:防盗锁止器和遥控无钥匙进入系统一直监视着外部信号。信息娱乐和仪表盘必需处于待机状态以在汽车点火之后实现系统的快速启动。     随着近几十年来汽车的迅猛发展,人们对于汽车智能的预期也在不断攀升。智能化程度较高的汽车需要更多的电子控制单元 (ECU)。然而,汽车电池技术并未取得突破性的改进。为了延长电池的使用寿命,汽车制造商开始对每一种待机 ECU 的静态电流设置日益严格的要求。目前,要求整个 ECU 的静态电流低于 100μA 的趋势正席卷业界,一举超越了传统的毫安 (mA) 级静态电流规格要求。 对于处在待机模式的 ECU 来说,通常至少有三类组件是消耗功率的,即:用于系统控制的微控制器 (MCU)、用于通信的控制器局域网 (CAN) / LIN 收发器以及为它们供电的电源组件。对于小型 ECU,大多数客户都偏爱选择低压差稳压器 (LDO) 作为系统电源,因为它们简单易用,而且无需考虑 EMC 问题。一般而言,一个 32 位 MCU 在待机模式中将消耗大约 30μA 电流,而一个 CAN 收发器的流耗则在 20μA 左右。如果把留给系统的某一静态电流裕量计算进去,那么留给 LDO 的空间是非常有限的:只有区区 20~30μA。传统的电池(和一个采用双极工艺设计的直接连接 LDO)一般要消耗 100μA 以上的静态电流,这并不满足 OEM 提出的最新要求。 为了帮助延长电池的使用寿命,TI 开发了一个具有非常低静态电流的完整汽车电池、直接连接 LDO 器件系列。其输出电流能力范围为 50 mA 至 450 mA,可满足“简单”和“复杂”ECU 的需要。TPS7A16xx-Q1 是一款具有仅 5μA 超低静态电流的 100 mA 高电压 LDO。其输入电压能安全承受高达 60 V,因而使其可在 24 V 系统(比如:货车)中使用。对于 150 mA 的电流需求,则提供了分别采用 SOIC 封装和 MSOP 封装且静态电流仅为 12μA 的 TPS7A66xx-Q1 和 TPS7A69xx-Q1。在需要高电流的应用领域中,TPS7B67xx-Q1 能够输出 450 mA 电流,而其静态电流仅为 15μA,这是目前市场上同类器件中的最低值。TI 拥有宽泛的汽车 LDO 产品系列以满足您当前的需求:在这里(至 LDO 选择网页的超链接)找到适合您需要的理想产品。       利用这些具有超低静态电流的汽车 LDO,您将能够显著地改善汽车电池的使用寿命。您在系统中实现关键性电流节省的其他方法是什么?

    时间:2020-08-11 关键词: 低压差稳压器

  • 2015 TI 汽车电子研讨会震撼来袭!

    2015 TI 汽车电子研讨会震撼来袭!

      2015 TI 汽车电子研讨会               2015 TI 汽车电子研讨会 震撼来袭!     没去成车展?没关系! TI 汽车电子研讨会带给你最新的汽车资讯和完整解决方案,绝对不容错过! 2015 TI 汽车电子研讨会,给你的脑袋加足马力! TI 提供包括高级驾驶员辅助系统 (ADAS),车身电子元件与照明,信息娱乐与仪表盘,混合动力/电动动力传动系统和被动安全等完整解决方案,本次会议我们将重点介绍 TI 车载娱乐及仪表电源解决方案、TI 新能源汽车解决方案、无线充电、高性价比 J5eco 全景解决方案等丰富议题。 充电之余,还有精美礼品等着你!       此次研讨会仅开放给 myTI 会员,欲参加研讨会者,请先 加入/登入 myTI 新会员注册完成后,再回到"点击报名"注册本次活动。     立即注册报名!        时间/地点   时间   城市   酒店 / 地址   05/25   北京   北京中关村皇冠假日酒店 (北京市海淀区知春路106号)   05/27   重庆   重庆希尔顿酒店 (重庆市渝中区中山三路139号)   05/29   上海   上海浦东假日酒店 (上海市浦东新区东方路899号)   06/02   合肥   合肥皇冠假日酒店 (合肥市蜀山区黄山路598号A座)   06/04   深圳   深圳益田威斯汀酒店 (深圳市南山区深南大道9028号)   06/05   东莞   东莞欧亚国际酒店 (东莞市常平镇常东路8号)   06/09   广州   广州中心皇冠假日酒店 (广州市越秀区环市东路339号)      参考议程 (下午13:30-17:30)   •   TI 车载娱乐及仪表电源解决方案   •   DLP 技术在汽车中的运用   •   TI 新能源汽车解决方案   •   USB 充电技术   •   基于 SEOOC 设计符合 ISO26262 标准的 ECU 系统   •   TMS570 安全技术在汽车中的运用   •   无线充电技术在汽车中的运用   •   Jacinto6 全景集成的 IVI 方案   •   Jacinto6 音频后处理集成方案   •   高性价比 J5eco 全景解决方案   •   汽车高压部分电源管理      奖品           参与即得:便携式路由器   现场互动奖:指甲钳套装   myTI 会员抽奖:黑色双肩背包     温馨提醒: myTI 注册后需再回本页面"点击报名"注册本次活动哦!           德州仪器在线 技术支持社区                    

    时间:2020-08-11 关键词:

  • TI 车用 USB 电池充电器参考设计

    TI 车用 USB 电池充电器参考设计

    车用 USB 设计 解决方案                   TI 拥有广泛的 USB 车用设计资源,包括经过实验室测试的参考设计、应用手册、白皮书和 WEBENCH® 设计仿真,可为设计人员提供简化 USB 车用设计所需的整套资源。 USB 车用电源参考设计         车用 USB 电池充电器设计     支持器件 TPS2511-Q1: USB 充电端口控制器 TPS54340-Q1: 车用降压转换器     9V 至 40V 车用输入,5V/2.1A 智能 USB 充电器设计     支持器件 TPS2511-Q1: USB 充电端口控制器 TPS54240-Q1: 车用 SWIFT 降压转换器     9V 至 60V 车用输入、5V/2.1A 双端口智能 USB 充电器     支持器件 TPS2511-Q1: USB 充电端口控制器 TPS40170-Q1: 同步 PWM 降压控制器     车用 USB 充电器电源参考设计     支持器件 LM25117-Q1: 宽输入电压同步降压控制器 TPS2543-Q1: USB 充电端口控制器               其他车用 USB 设计资源   •    WEBENCH® 电源设计中心 定制 USB 充电电源解决方案     •    应用手册       •    利用 TPS40170 和两个 TPS2511 制作双 USB 通用车载充电器   •    利用 TPS54240 和 TPS2511 制作供 USB 设备使用的通用车载充电器     •    技术文章 PowerLab™: 如何构建车载充电器     •    车用信息娱乐系统方框图 – 视图     USB 电源开关和充电端口控制器选择指南 索取其他书籍印刷版!    

    时间:2020-08-11 关键词:

  • 如何创建一款您的车载充电器?

    如何创建一款您的车载充电器?

    正如我同事Brian 在他博客中提到的那样,如今每个人都有智能手机或平板电脑。它们是收发商务电子邮件、接打个人电话以及跟上时代发展潮流的必备工具,而且总是有新潮的游戏提供,愤怒的小鸟、糖果大爆险以及填字游戏等等。我们的智能手机不仅支持天气预报,而且还可为我们指引方向。所有这些特性与功能可让我们的生活更轻松、更高效。   如果您像我一样,也会为您的设备充电一整宿,以满格电池开始新的一天。但是,由于屏幕尺寸与显示器亮度等耗电元素的原因,现在电池很少能维持到我所需要的使用时长。 解决这一问题的便捷方法是在往返路上给电话充电。车载 DC/DC 充电器不仅正在不断普及,而且也很必要。 DC/DC 充电器有几种不同种类。很多汽车都有内建 USB 端口,其可用来给这些设备充电。此外,配件市场收音机及储存收音机在实现收听设备中存储的音乐的同时,也可带来这种便利性。最后,如果这些选项都没有,还可在配件市场中找到符合附件端口或点烟器要求的充电器。 一般来说,这些设计将汽车电池作为输入。这就意味着正常工作条件下输入电压范围为 6V 至 14V,而瞬态电压则可达 80V 或更高。每端口输出在高达 2.1A 的电流下通常为 5V。这类设计主要有三个组成部分: 输入调节与滤波。输入滤波与调节电路通常用来降低 EMI 和保护下游 DC/DC 转换器。一些平常的转换器选择是 TPS54240 和 TPS40170。这两种 IC 提供宽泛的输入和各种特性,可为工程师简化设计流程。 DC/DC 转换。 USB 充电与保护。保护功能尤为重要。有谁想让自己数百美元的设备毁于故障充电器呢?智能手机或平板电脑的实际电池与充电器都在设备内部。为了充电能够提供最大的充电电流,充电器需要能够进行自我识别。TPS2511 与 TPS254x 器件不仅有助于实现这种识别功能,而且还可提供必要的 USB 保护。 我根据以上理念,创建了两款您可免费使用的 USB DC/DC 充电器设计:PMP7388 与 PMP7390。 如果需要外形与点烟器插座表面齐平的单端口充电器,请使用 PMP7388。       将 TPS54240 与 TPS2511 用于具有集成型高侧 FET 的非同步降压转换器。TPS54240 可处理高达 40V 的输入电压。为针对输入端高浪涌提供保护,使用调节电路将输入电压钳制在 39V。输出不仅能够提供 2.1A 电流,而且还可通过 TPS2511 提供“通用充电”功能。

    时间:2020-08-11 关键词:

  • TI 高级 ADAS 功能重新诠释自主驾驶新体验!

    TI 高级 ADAS 功能重新诠释自主驾驶新体验!

    2010年,全球交通事故的死亡人数达到120万。单单在美国,每年就有6百万起交通事故,造成的经济损失1600亿美元。汽车事故继续成为年龄在4岁到34岁间人群的主要死亡原因2,而这些交通事故中的93%是由人为错误造成的,大多数情况下是疏忽大意所致。 TI的高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 应用处理器团队正在开发全新的技术来减少事故数量,并通过充分利用创新型半导体器件来开发出自主驾驶体验。由于不断增加的可靠性以及比驾驶员更快的反应时间,无人驾驶系统能够减少碰撞的数量。     ADAS功能包括车辆前端、侧方和后方的摄像头和雷达传感器,从而为车辆提供额外的“眼睛”和“耳朵”来“感受”周围的环境。由传感器采集的原始数据由精密算法进行处理,所获得的有用信息以多重警报的方式提供给驾驶员。这使得驾驶员能够做出反应,而在更高级的系统中,驾驶员还可以控制车辆的转向以及/或者刹车来主动地避免事故。 在高级别应用中,这些应用属于以下类别:前摄像头、泊车辅助、雷达和传感器融合。车道偏离报警 (LDW) 是ADAS前摄像头技术所推动的众多应用中的一个。这项应用在您无意间把车辆驾驶到车道以外时发出警报。车道保持辅助是高版本的LDW,这项技术自动地将一个转矩置于方向盘上,在无需任何驾驶员干预的情况下将车辆保持在车道的中间。行人检测、前后碰撞避免、自适应巡航控制,以及盲点辅助等是目前车辆上使用的其它ADAS应用。支持ADAS算法的系统对性能、集成度以及功耗有较高的要求。 连同异构可扩展架构在内的TI全新TDA2x SoC系列器件提供最佳解决方案。定制视觉加速包 (Vision AcceleraTIonPac) 充分利用嵌入式视觉引擎 (EVE) 所具有的功能,与业内领先的DSP和ARM® 内核协同工作。Vision AcceleraTIonPac中的每个嵌入式视觉引擎能够以同样的能耗预算,在性价比更高的封装内为高级视觉分析提供8倍以上的计算性能,从而将最广泛且最先进的ADAS应用产品库发挥实际作用。 目前,ADAS领域内的应用范围(前摄像头、全周影像和传感器数据融合)可在具有可扩展性的普通架构上实现,上市时间更快,投入水平更低,其原因就是多个应用可以分享共同的算法。对于前摄像头来说,在功率小于3W的情况下,可以同时支持5个以上的ADAS应用。多个灵活的视频输入和输出端口,视频解码,连同以太网AVB和一款强大的图形引擎,使基于低压差分信令 (LVDS) 和以太网的多摄像头3D泊车辅助系统能够增加一个车辆周围环境的虚拟影像。对于数据融合功能来说,TDA2x SoC作为多个ADAS传感器所提供的预处理数据的中央处理器,可为更稳健的决策提供支持。其中一个示例就是前摄像头和前LR雷达的数据融合。 有了TDA2x SoC不断实现的精密技术,全新,重新诠释的驾驶体验将会出现在您的面前!

    时间:2020-08-11 关键词:

  • 汽车中的音频插孔开关

    汽车中的音频插孔开关

    在当今的汽车电子应用中,工程师们融入了越来越多由个人电子产品所启发的功能。于是,音频插孔如今开始出现在汽车之中。它们可用于后座娱乐、可拆卸式导航装置或汽车级平板电脑。当查看个性化内容时,乘客往往喜欢使用自己的头戴式耳机。这样做不仅保护了他们的个人隐私,而且还能避免驾驶者在乘客查看内容时分心他顾。 用于这些有线头戴式耳机的音频插孔是标准的 3.5 mm 连接器。过去,此类音频插孔一直是具有一个尖端 (TIp)、环 (ring) 和套筒销 (sleeve pin) 的三芯插孔。随着该行业的发展,更多的高级音频娱乐环境系统逐步实现了需要一个传声器输入的按键和话音命令功能。这样一来,系统就必需支持具有一个尖端、两个环和套筒销的四芯插孔。然而,支持传声器给系统设计人员带来了一个不同的问题,因为市面上有两种四极插孔,它们具有不同的传声器和接地位置。       当采用目前市售的解决方案时,设计人员通常必需以硬连线的方式把地连接至连接器的插脚之一,从而致使无法支持其他的头戴式耳机配置。这就给系统的潜在终端用户留下了不兼容的头戴式耳机和一种不愉快的认识,就是他们将无法聆听其自有的音频内容。 车载头戴式耳机期望拥有的另一种功能是带按钮的小键盘,其将兼容所有的头戴式耳机。它们将具备常见的选项,如提高音量、调低音量和一个静音键。典型的头戴式耳机将具有一个与按键相关联的电阻网络。当用户揿按某个键时,将在编解码器的 MICBIAS 输出和系统地之间形成一个分压器网络。这在 SLEEVE/RING2 插脚上将是一个可测量的电压。目前,指望支持这些按键的系统设计人员有两种选项:找一款具有适当的检测方法和按键“存储桶”的编解码器,或者使用一个具有用于电阻分压器和电压网络的所有相关手工计算功能的合适外部 ADC。 诸如 TS3A225E 等高性能音频插孔开关可帮助解决这些问题,采取的方法是自动检测音频头戴式耳机的任何配置,并把接地和传声器线路排布至适当的插脚。通过观察由头戴式耳机的扬声器和麦克风(或者没有麦克风)形成的电阻网络,开关系列就能确定接地线和传声器的布设位置。一旦确定了位置,从编解码器引出的传声器连接线将自动排布至适当的插脚,从而使得系统能够支持市面上每一种头戴式耳机。TI 的最新音频插孔开关 TS3A227E 集成了按键检测功能,可通过自动检测业界的标准按键并把该检测信息反馈给主机而使系统设计得以简化。       通过运用音频插孔开关,汽车系统设计人员就能为成功应对最新的挑战并提升未来终端用户的综合体验做好准备。 其他资源: 通过我们的产品数据表了解自主型音频头戴式耳机开关的更多详情。 查看《模拟开关指南》以了解有关高性能、低功耗数字、模拟及特殊用途开关的信息。

    时间:2020-08-11 关键词:

  • 一种适用于汽车摄像机模块的电源及串行器解决方案

    一种适用于汽车摄像机模块的电源及串行器解决方案

    一款看似简单的设计,其实饱含数位工程师的心血和日日夜夜,这设计需经过千锤百炼、反复测评,才能够面市上线。TI Designs 参考设计库,诚意为您打造精典!欲查找更多参考设计?登陆TI Designs 参考设计库,就有您想要的设计!   TI Designs 设计库将会为您推出系列参考设计精选,包含工业、医疗、汽车电子、工厂自动化与控制、楼宇自动化、个人电子等各类应用,每周更新,千万不要错过哟!   现在,咱们就先来看看“汽车电子参考设计”的第5期有什么好的推荐吧!   了解更多,点击此处获取本参考设计的原文介绍。   设计概述 PMP9351 是一种适用于汽车辅助摄像机模块的紧凑型电源和串行器解决方案,采用 OmniVision 图像传感器 OV10635。此参考板有两个 LMR22007 同步降压稳压器,提供两个 3.3V 输出和一个 1.5V 输出来为绕过板载 LDO 的 OV10635 评估板供电。此设计占据 20x20mm 有效 PCB 电路板面积。系统输入电压为来自 ECU 的 9V 额定电压,其输入范围是 5.5V 至 20V。此参考板包括 DS90UB913Q 串行器并支持同轴电缆供电配置,允许通过一根同轴电缆传输输入电源和 FPD-Link III 信号。   设计系统框图(点击此处下载完整框图)       >>了解更多   设计特性: ·         专为汽车摄像机中的 OmniVision OV10635 图像传感器设计的电源和串行器解决方案 ·         紧凑型解决方案尺寸,电路板面积为 20x20mm ·         3.3V 和 1.5V 输出,包含输出滤波器以涵盖 I/O、内核、模拟电压轨并确保高图像质量 ·         5.5V 至 20V 工作输入电压范围,来自 ECU 的 9V 额定输入 ·         同轴电缆供电配置,通过一根同轴电缆传输输入电源和 FPD-Link III 信号 ·         通过兼容的接口,只需稍微修改电路板就可以连接到 OV10635 EVM >>了解更多     设计文档(点击下载完整设计资源)

    时间:2020-08-11 关键词:

  • 汽车 PMP7966 多相升压转换器参考设计

    汽车 PMP7966 多相升压转换器参考设计

    一款看似简单的设计,其实饱含数位工程师的心血和日日夜夜,这设计需经过千锤百炼、反复测评,才能够面市上线。TI Designs 参考设计库,诚意为您打造精典!欲查找更多参考设计?登陆TI Designs 参考设计库,就有您想要的设计! TI Designs 设计库将会为您推出系列参考设计精选,包含工业、医疗、汽车电子、工厂自动化与控制、楼宇自动化、个人电子等各类应用,每周更新,千万不要错过哟! 现在,咱们就先来看看“汽车电子参考设计”的第4期有什么好的推荐吧! 了解更多,点击此处获取本参考设计的原文介绍。 设计概述 PMP7966 是一款四相升压转换器,在输入电压为 6V 到 42V 且电流为 2.5A 时的额定输出值为 52V。该设计采用 LM5122 升压控制器,每相的开关频率为 100kHz,从而产生 400kHz 的输入和输出纹波。每相输出时采用 680μF 铝电解电容器,可提供一定的保持时间以支持较大的瞬态电流。 设计系统框图(点击下载完整框图)     >>了解更多   设计特性: 瞬变功能   器件具有瞬变保护功能,能够承受高达 62V 峰值输入电压,还实现了设计灵活性 器件几乎可以立即响应线路瞬变,其输出调节高于1%   小巧尺寸   电压跟踪功能可减少外部组件,从而节省板面空间   应用说明   逻辑器件支持带电插入、局部关断模式以及后驱动保护 最大限度降低电源应用中的损耗   >>了解更多   设计文档(点击此处下载完整设计资源)     >>了解更多     核心设计器件: 型号   描述   相关文档   免费样片   CD4017B   具有 10 个解码输出的 CMOS 十进制计数器           LM5122   具有多相功能的 LM5122、LM5122Q 宽输入同步升压控制器           LMC555   CMOS 定时器           LP2951   单路输出 LDO、100mA、可调节电压、宽输入电压范围、复位标志           >>了解更多 设计演示:     相关设计推荐: 参考设计:用于汽车启动脉冲评估模块板的仿真器  

    时间:2020-08-11 关键词: pmp7966

  • 应用于汽车电子的启动仿真器

     由于消费者对选择高端汽车信息娱乐和车联网系统的兴趣不断增长,汽车制造商都在努力提供低成本高效益的解决方案以满足这些需求。今日,TI宣布推出“Jacinto”平台的最新产品 — DRA72x “Jacinto 6 Eco”片上系统(SoC),可提供此类先进的功能和特性。通过DRA72x处理器,制造商现可在种类繁多的汽车(包括发展迅速的初、中级汽车)中经济高效地集成和提供高完整性的音频、同步多媒体流与设备连接。 重新定义信息娱乐性能                                                                      随着初、中级车载信息娱乐系统(IVI)对移动性和差异性需求的不断增加,DRA72x提供了加速性能的最佳组合。其中包括能在帧率为60fps,分辨率为1080p的情况下进行H.264解码的IVA-HD视频协处理器,该视频协处理器支持标准的同步多媒体流和新兴的自带设备(BYOD)连接。此外,基于集成的数字信号处理器装载的噪音消除 (ANC)、语音增强和音频后期处理算法将为驾驶员与乘客带来更优越的语音功能用户体验。DRA72x与TI“Jacinto”产品系列的汽车SoC相符合,包括能实时卸载主要ARM Cortex-A15 CPU的 ARM® Cortex®-M4,中断密集的任务以及连接DCAN、Ethernet AVB、MOST Media Local Bus (MLB)、PCIe 、USB 2.0 和 3.0 等车辆周边设备。全新的DRA72x处理器还能与TI的 WiLink™ 8Q Wi-Fi、蓝牙及全球导航卫星系统(GNSS)组合连接产品系列一起使用,从而创造出开盒即用的汽车信息娱乐产品。 可扩展的设备平台 全新的 DRA72x 处理器和 TI “Jacinto 6”平台的其它产品基于相同的架构而开发,可帮助制造商扩展产品投资并提供丰富多样的产品组合,这些产品能与最广泛的ARM Cortex-A15设备系列软硬件兼容。“Jacinto 6 Eco”产品系列的阵营不断壮大,创建的处理器组合包括处理能力范围为 2,800 至 10,000 以上DMIPS的单、双核 ARM Cortex-A15 配置、单、双核Imagination Technologies POWERVR™ SGX544-MPx 图形核心及汽车外设。通过具有单、双外部存储器接口和不同 CPU 时钟速度的处理器变种产品,进一步实现了可扩展性。这使客户能在同一个平台以相同的投资设计信息娱乐系统,为范围广泛的车辆(如初、中级车乃至豪华车)开发产品,从而降低成本并加速产品上市进程。 通过集成的加速性能为客户降低了系统成本 “Jacinto 6 Eco”处理器使汽车制造商能通过集成的加速性能、汽车外设和软件的实用性为客户降低总成本。具有灵活软件定义架构的集成式 DSP 可为 AM/FM/RDS、高清晰度 (HD) RadioTM、DAB 和/或 DRM 提供简化及降成本的多调谐器无线电解决方案。片上辅助 CPU (ARM Cortex-M4) 可实时卸载主要 CPU,高度中断密集的任务,以提高软件的性能。“Jacinto 6 Eco”工具、软件和生态系统(包括 QNX、Linux 和Android 高级操作系统)现已开始向客户供货,以帮助客户简化设计并加速产品上市进程。 信息娱乐领域的领先者支持“Jacinto”处理器产品系列 能与业界领先者合作来为车载信息娱乐和车联网功能产品开创美好的未来,TI 倍感荣幸。许多这样的公司也在使用 TI 可扩展的“Jacinto 6”处理器并对“Jacinto 6 Eco”平台的最新产品赞誉有加。 “德州仪器 (TI) 和 QNX 软件系统在开发汽车连接解决方案上有着长期的合作,致力于提升车载信息娱乐体验。”QNX 软件系统全球合作伙伴关系部门主管 Peter McCarthy 说,“作为 TI 处理器系列的最新产品,‘Jacinto 6 Eco’帮我们提供了具有多种特性并可扩展到初、级和高端信息娱乐平台的信息娱乐功能;同时提供了灵活性,以支持 ADAS 功能,如用于自适应巡航控制的摄像头功能。” “在Alpine,我们很荣幸能与 TI 这样的关键技术合作伙伴联袂携手,重新定义乘客和驾驶员体验车联网的方式以及车载信息娱乐的功能,”Alpine 公司 OEM 产品开发部门主管 Shuji Taguchi 说,“‘Jacinto 6 Eco’是 TI 可扩展的‘Jacinto’处理器系列的最新产品,使我们能实现高性能、注重价值的信息娱乐平台。” “借助‘Jacinto 6 Eco’,德州仪器 (TI) 实现了一个基于Jacinto 6 的通用型软件和硬件平台,该平台可从初级应用扩展到高端应用,旨在满足当前和未来驾驶员信息及信息娱乐平台各种各样且不断变化的需求。”Green Hills 软件公司业务开发部副总裁 Dan Mender 说。“结合我们的 INTEGRITY® Multivisor™ 安全虚拟化解决方案,客户通过无缝、安全地装载 Android 或 Linux 等最新的信息娱乐操作系统,其设计将经久不衰;同时可在数字集群、后视摄像头以及其它安全关键型汽车功能间提供故障安全隔离—从而提供无与伦比、低成本高效益的可重复使用性和可配置性。” 模拟解决方案可完成信息娱乐设计

    时间:2020-08-11 关键词:

  • TI 最先进汽车无线连接 WiLink 8Q 产品系列开始批量生产

    日前,TI开始批量生产全球最先进的汽车级无线连接器件 — WiLink™ 8Q 产品系列。通过集成的Wi-Fi®、蓝牙®、低能耗蓝牙和GPS/GNSS技术,客户喜获符合AEC-Q100标准的一体化芯片。WiLink 8Q可为车载信息娱乐系统提供完美的无线连接体验。 由于Wi-Fi在汽车行业势头日盛,从今年开始,WiLink 8Q已被设计成若干精品器件,供汽车类一级供应商(TIer1)和原始设备制造商(OEM)推出自己的产品。WiLink 8Q可提供先进的功能和软件支持以及适用于无线车载信息娱乐系统的可扩展性产品组合,涵盖: ?     先进的多媒体用例,包括通过Wi-Fi实现的四组并发高清(HD)视频流、Wi-Fi CERTIFIED Miracast™运行、通过蓝牙实现的具有免提通话模式(HFP)的车载多媒体并行视频流或通过蓝牙实现的立体声音乐播放(A2DP) ?     同时支持GPS、GLONASS和其他卫星星座 ?     全面的可扩展性,从只采用蓝牙技术(BL6450Q)到采用Wi-Fi +蓝牙技术,再到采用Wi-Fi +蓝牙+GNSS技术,且所有选项均具有完整的软件复用功能 ?     低能耗蓝牙(蓝牙4.1)支持iBeacon ™技术、汽车个性化和线缆替代。 观看该视频,了解WiLink 8Q解决方案如何使车载信息娱乐系统发生突破性变革。 WiLink 8Q产品系列:适用于信息娱乐系统的理想解决方案 WiLink 8Q产品系列是TI的第二代汽车组合连接产品,可与一系列信息娱乐处理器共同使用,是TI汽车处理器DRA65x “Jacinto 5”和DRA74x “Jacinto 6”的完美配套器件。总之,WiLink 8Q和新发布的“Jacinto 6 Eco”产品系列创造了开盒即用的车载信息娱乐产品。TI能提供功能强大的软件产品,适用于WiLink 8Q连接解决方案(支持Android、Linux和QNX等流行的车载操作系统)。此外,TI还在关键生态系统方面与Cybercom、OpenSynergy和Xse等软件供应商建立了合作伙伴关系,目的是能为客户提供快速、可靠的方式以扩大生产。 Kristian Palm,Cybercom公司业务总监: “总而言之,WiLink 8Q和我们的blueGO蓝牙应用框架珠联璧合,为IVI系统打造出了最先进的蓝牙解决方案。有了TI快速、专业、直接的工程技术支持,我们可为客户提供高品质的产品交付并加速产品上市进程。” Stefaan Sonck Thiebaut,OpenSynergy有限公司总经理: “TI先进的控制器技术能在车联网环境中实现更大的灵活性,从而促进我们的蓝牙软件开发套件堆栈应用(包括高带宽的车载信息娱乐系统运行)。采用WiLink 8Q和我们的Blue SDK堆栈组合,驾驶员就能通过功能更强大的提升版连接解决方案来对汽车的改进之处细细体会,慢慢欣赏。”   Peter McCarthy,QNX软件系统公司全球合作伙伴关系部门主管: “凭借其全面的可扩展性,WiLink 8Q产品系列使TI和QNX软件系统公司实现了强强联手,共同打造灵活、尖端的汽车连接解决方案。WiLink 8Q产品系列的先进功能有助于我们的汽车客户迅速见证蓝牙、GPS和Wi-Fi技术产品的低功耗;而基于TI Jacinto处理器系列的QNX平台则拥有业经验证的高性能,从而造就了成功的组合。” Rainer Oder,XSe公司总经理: “与TI联袂合作使我们能利用WiLink 8Q的功能来设计和开发我们的汽车即用型参考板(AXSB)。多亏TI,我们的AXSB才能推动快速原型设计并加速汽车软件开发产品的上市时间。” 供货情况 WiLink 8Q现已开始批量生产。如欲进一步咨询有关汽车连接的情况,敬请联系您当地的TI销售代表。

    时间:2020-08-11 关键词: wilink8q

  • TI 最新 Jacinto 6 Eco 系统为初、中级汽车提供丰富车载信息娱乐与车联网服务

     由于消费者对选择高端汽车信息娱乐和车联网系统的兴趣不断增长,汽车制造商都在努力提供低成本高效益的解决方案以满足这些需求。今日,TI宣布推出“Jacinto”平台的最新产品 — DRA72x “Jacinto 6 Eco”片上系统(SoC),可提供此类先进的功能和特性。通过DRA72x处理器,制造商现可在种类繁多的汽车(包括发展迅速的初、中级汽车)中经济高效地集成和提供高完整性的音频、同步多媒体流与设备连接。 重新定义信息娱乐性能                                                                      随着初、中级车载信息娱乐系统(IVI)对移动性和差异性需求的不断增加,DRA72x提供了加速性能的最佳组合。其中包括能在帧率为60fps,分辨率为1080p的情况下进行H.264解码的IVA-HD视频协处理器,该视频协处理器支持标准的同步多媒体流和新兴的自带设备(BYOD)连接。此外,基于集成的数字信号处理器装载的噪音消除 (ANC)、语音增强和音频后期处理算法将为驾驶员与乘客带来更优越的语音功能用户体验。DRA72x与TI“Jacinto”产品系列的汽车SoC相符合,包括能实时卸载主要ARM Cortex-A15 CPU的 ARM® Cortex®-M4,中断密集的任务以及连接DCAN、Ethernet AVB、MOST Media Local Bus (MLB)、PCIe 、USB 2.0 和 3.0 等车辆周边设备。全新的DRA72x处理器还能与TI的 WiLink™ 8Q Wi-Fi、蓝牙及全球导航卫星系统(GNSS)组合连接产品系列一起使用,从而创造出开盒即用的汽车信息娱乐产品。 可扩展的设备平台 全新的 DRA72x 处理器和 TI “Jacinto 6”平台的其它产品基于相同的架构而开发,可帮助制造商扩展产品投资并提供丰富多样的产品组合,这些产品能与最广泛的ARM Cortex-A15设备系列软硬件兼容。“Jacinto 6 Eco”产品系列的阵营不断壮大,创建的处理器组合包括处理能力范围为 2,800 至 10,000 以上DMIPS的单、双核 ARM Cortex-A15 配置、单、双核Imagination Technologies POWERVR™ SGX544-MPx 图形核心及汽车外设。通过具有单、双外部存储器接口和不同 CPU 时钟速度的处理器变种产品,进一步实现了可扩展性。这使客户能在同一个平台以相同的投资设计信息娱乐系统,为范围广泛的车辆(如初、中级车乃至豪华车)开发产品,从而降低成本并加速产品上市进程。 通过集成的加速性能为客户降低了系统成本 “Jacinto 6 Eco”处理器使汽车制造商能通过集成的加速性能、汽车外设和软件的实用性为客户降低总成本。具有灵活软件定义架构的集成式 DSP 可为 AM/FM/RDS、高清晰度 (HD) RadioTM、DAB 和/或 DRM 提供简化及降成本的多调谐器无线电解决方案。片上辅助 CPU (ARM Cortex-M4) 可实时卸载主要 CPU,高度中断密集的任务,以提高软件的性能。“Jacinto 6 Eco”工具、软件和生态系统(包括 QNX、Linux 和Android 高级操作系统)现已开始向客户供货,以帮助客户简化设计并加速产品上市进程。 信息娱乐领域的领先者支持“Jacinto”处理器产品系列 能与业界领先者合作来为车载信息娱乐和车联网功能产品开创美好的未来,TI 倍感荣幸。许多这样的公司也在使用 TI 可扩展的“Jacinto 6”处理器并对“Jacinto 6 Eco”平台的最新产品赞誉有加。 “德州仪器 (TI) 和 QNX 软件系统在开发汽车连接解决方案上有着长期的合作,致力于提升车载信息娱乐体验。”QNX 软件系统全球合作伙伴关系部门主管 Peter McCarthy 说,“作为 TI 处理器系列的最新产品,‘Jacinto 6 Eco’帮我们提供了具有多种特性并可扩展到初、级和高端信息娱乐平台的信息娱乐功能;同时提供了灵活性,以支持 ADAS 功能,如用于自适应巡航控制的摄像头功能。” “在Alpine,我们很荣幸能与 TI 这样的关键技术合作伙伴联袂携手,重新定义乘客和驾驶员体验车联网的方式以及车载信息娱乐的功能,”Alpine 公司 OEM 产品开发部门主管 Shuji Taguchi 说,“‘Jacinto 6 Eco’是 TI 可扩展的‘Jacinto’处理器系列的最新产品,使我们能实现高性能、注重价值的信息娱乐平台。” “借助‘Jacinto 6 Eco’,德州仪器 (TI) 实现了一个基于Jacinto 6 的通用型软件和硬件平台,该平台可从初级应用扩展到高端应用,旨在满足当前和未来驾驶员信息及信息娱乐平台各种各样且不断变化的需求。”Green Hills 软件公司业务开发部副总裁 Dan Mender 说。“结合我们的 INTEGRITY® Multivisor™ 安全虚拟化解决方案,客户通过无缝、安全地装载 Android 或 Linux 等最新的信息娱乐操作系统,其设计将经久不衰;同时可在数字集群、后视摄像头以及其它安全关键型汽车功能间提供故障安全隔离—从而提供无与伦比、低成本高效益的可重复使用性和可配置性。” 模拟解决方案可完成信息娱乐设计

    时间:2020-08-11 关键词:

  • 2014 TI 汽车电子技术研讨会二度盛大展开 - 立即报名得新知赢礼品

    2014 TI 汽车电子技术研讨会二度盛大展开 - 立即报名得新知赢礼品

    2014 TI汽车电子技术研讨会 5月29日   上海   6月04日   广州   6月06日   重庆   6月11日   长春                         2014 TI 汽车电子技术研讨会(第二季)火热报名中!     2014年度 TI 汽车电子技术研讨会第二季正式启动!本次活动覆盖上海,长春,广州和重庆四大城市。在此活动期间,每站前30名报名者均可获得TI精美小礼品一份! 机不可失,赶快和您的朋友一起来参加汽车电子技术研讨会吧!相信我们用心的准备、诚挚的邀请,会给您带来更多的收获!(本次活动仅对在职工程师开放)         ■ 时间与地点   日期   城市 / 酒店   会议室   地址   5月29日   上海浦东假日酒店   三楼汉厅   上海市浦东新区东方路899号   6月04日   广州中心皇冠假日酒店   三楼宝石9厅   广州市越秀区环市东路339号   6月06日   重庆洲际酒店   十一楼宴会III厅   重庆市渝中区民族路101号   6月11日   长春开元名都大酒店   三楼春悦厅   长春市绿园区景阳大路2299号     ■ 议程   时间   主题   12:30   注册   13:00 - 13:30   开场致词   13:30 - 14:30   TI Analog 汽车电子解决方案   14:30 - 15:30   TI 车用应用处理器与全景泊车方案介绍   15:30 - 15:50   茶歇   15:50 - 16:50   Hercules 安全 MCU 介绍   16:50 - 17:20   总结 / 抽奖     ■ 参与研讨,赢丰厚礼品                             先到先得奖   推荐好友奖   提问互动奖   终极幸运奖                                                

    时间:2020-08-11 关键词:

  • 具有线性线损补偿的 USB 车载充电器参考设计

    具有线性线损补偿的 USB 车载充电器参考设计

          TI 本土原味设计:具有线性线损补偿的USB 车载充电器参考设计                   设计描述   本设计为 TI 中国工程师团队针对汽车电子应用创建,具备以下特点: • 符合 AEC- Q100 汽车认证 • 可实现 0A 到 2.1A 负载情况下,USB 端口恒定 5.1V 输出 • 全负载电流下可线性补偿 200 毫欧线损(汽车用 2 米 USB 线缆) • 具有0.3V 电缆压降补偿 • 2.7V/2V、2V/2.7V 和 1.2V/1.2V 输出的 D+/D- 分配器模式及 BC1.2 模式 • 10W 车载 USB 充电器支持大部分智能手机/平板电脑快速充电      了解更多设计详情       设计性能   恒定电流输出   0~2.1A, 5.1V   压差补偿   全负载电流下补偿 200 毫欧阻抗   测试效率   随负载电流增加,效率高达 90% 或以上(详情可参阅测试报告)   超低功耗   使能状态下 270 uA 电流消耗 不使能状态下 2 uA 电流消耗   兼容性   支持 USB 2.0 和 3.0   充电模式   非 BC 1.2 器件中自动选择充电模式 符合 USB 的专用充电端口 (DCP) 模式        了解更多设计性能       设计支持文档   • 原理图/方框图 • 测试数据报告 • 设计文件 • 物料清单(BOM)      查看更多文档       设计套装   器件型号   描述   查看数据表   样片   TPS2546-Q1   汽车类 USB 充电端口控制器和电源开关       LM25117-Q1   具备模拟电流管理功能的宽输入范围同步降压控制器       CSD18503Q5A   40V N 通道 NexFET™ 功率 MOSFET       INA213A-Q1   汽车类电压、高/低侧测量、双向零漂移、 电流并联监控器       TPD2E001-Q1   用于高速数据接口的汽车类低电容 2 通道 +/-15kV ESD 保护阵列      

    时间:2020-08-11 关键词:

  • 针对汽车摄像机模块的图像传感器紧凑型电源解决方案

    针对汽车摄像机模块的图像传感器紧凑型电源解决方案

    一款看似简单的设计,其实饱含数位工程师的心血和日日夜夜,这设计需经过千锤百炼、反复测评,才能够面市上线。TI Designs 参考设计库,诚意为您打造精典!欲查找更多参考设计?登陆TI Designs 参考设计库,就有您想要的设计! TI Designs 设计库将会为您推出系列参考设计精选,包含工业、医疗、汽车电子、工厂自动化与控制、楼宇自动化、个人电子等各类应用,每周更新,千万不要错过哟! 现在,咱们就先来看看“汽车电子参考设计”的第2期有什么好的推荐吧! 了解更多,点击此处获取本参考设计的原文介绍。 该参考设计可为汽车摄像头模块中的 ApTIna AR0132 图像传感器提供紧凑型电源解决方案。该设计附带电源板和滤波板,电源板上带有两个同步降压稳压器,可提供 1.8V 和 2.8V 输出。 设计系统框图(点击此处下载完整框图)     >>了解更多   设计特性: 图像质量   -       包含输出滤波器以涵盖内核、模拟、I/O电压轨,并确保了高图像质量   小巧尺寸   -       20 x 20 cm   应用说明   -       4.5-50V 操作输入电压范围,十分适合于 12V 汽车电池 -       利用滤波板可实现通过同轴电缆配置传输电源和 FPD-Link III 信号   >>了解更多     设计文档(点击下载完整设计资源)     >>了解更多     核心设计器件: 型号   描述   相关文档   免费样片   LM34919C-Q1    针对空间受限型应用的超小型宽输入电压 600mA 降压转换器           TPS62231   采用 1x1.5 SON 封装的 3MHz 超小型降压转换器           >>了解更多 设计演示:       相关设计推荐: 参考设计1:用于汽车摄像机模块的电源和串行器参考设计    描述:是一种适用于汽车辅助摄像机模块的紧凑型电源和串行器解决方案,采用 OmniVision 图像传感器 OV10635。 参考设计2:AptinaTM 汽车摄像机模块 描述:包含 Aptina 图像传感器和处理器以及 TI FPD-Link III 串行器的汽车摄像头模块解决方案。该组合提供紧凑的双板汽车摄像头解决方案。仅需一根同轴电缆进行摄像头数据/控制信号传输和输入电源。

    时间:2020-08-11 关键词: ar0132 tps62231

  • 更环保、更加高性能的 Brammo 电动摩托车

    更环保、更加高性能的 Brammo 电动摩托车

    想象一下:在晴朗夏日,您骑着摩托车在高速路上飞驰,阳光洒在脸上,头发在风中飞舞。当人们想到摩托车时,很多人脑海中会浮现这样的画面,而不会立即考虑摩托车有多创新,尤其是赛车。   Brammo Motorsports 是总部位于美国俄勒冈州的领先电动车技术公司,该公司已走在大功率电池创新的最前沿。Brammo 始终致力于设计和开发电动汽车,包括获奖的 EnerTIa® 和 Empulse®。他们实际上正在构建一些比汽油动力摩托车更环保的最高性能电动摩托车。 电池管理技术将不断改善各公司利用大功率电池进行创新设计的方法。如今,大功率电池已经广泛应用于从电动工具及吸尘器机器人到叉车和电网能源存储系统等各个方面。 Brammo 的高端型号 Empulse R 是一款具有跟踪控制赛车血统的街车电动摩托车。其 Parker GVM 电机可提供精确的扭矩与速度,支持 54hp/6,000rpm 的输出功率和 66lb-ft 的扭矩。Empulse R 最高时速超过 100mph,被评论者描述为“具有与内燃机车型完全相同的介入性能,而且还增加了内燃机车型永远达不到的驾驶感觉。”     传动系统的动力来源是 Brammo Power™ BPM1590 电池组,这款 10kWh 的高容量锂离子电池可在城市与公路综合路况下实现 77 英里的续航里程。它的镍锰钴氧化物电池可保证至少 1,500 个充电循环,能在 4 小时内完全充满。BPM1590 的核心采用 TI 最新电池组管理 IC,其不仅可对电池的关键参数(电压、电流和温度)进行持续监控,而且还可在必要时停止充放电,从而可确保安全的客户体验。     电池管理电路中的专利型Impedance Track™ 电量监测算法不仅可监视电池单元加入和消耗的能源数量,同时还可计算温度与电池老化等因数,从而可精确报告剩余里程。我们的电量平衡技术可保持电池中所有独立单元总是处于相同电量水平,确保在经过一段时间后不会出现某个单元电量比其它单元弱的情况,从而可最大限度延长摩托车的使用寿命。这一切将为最终用户带来愉快、兴奋和高度可靠的驾驶体验。 其它资源: 下载电池管理解决方案指南; TI bq76PL536A 电池电量监测计 IC; 查看所有汽车与交通运输类博客:; 关注 TI 在 2014 年消费类电子展上的最新动向:。 原文请参见:  

    时间:2020-08-11 关键词: brammo

发布文章