• 售价约95万元 保时捷混合动力版将亮相日内瓦

    在日内瓦车展前夕,保时捷Panamera S Hybrid混合动力版正式发布,新车将在日内瓦车展首发亮相,并于6月份在德国上市,售价106285欧元起,折合95万元人民币。 在动力方面,保时捷Panamera S Hybrid采用一款3.0L V6发动机,最大功率333PS,匹配一款47PS电动机,电动机的电能来自镍氢电池。这套动力的总输出功率达到380PS,与之匹配的是一款8挡Tiptronic S变速器。 在性能表现方面,保时捷Panamera S Hybrid从0加速到100km/h仅需6.0秒,最高时速可达270km/h。在高速路面,当速度超过165km/h”航行”速度时,其V6汽油发动机可关闭,从而节省燃油。 保时捷Panamera S Hybrid百公里油耗仅有7.1L,二氧化碳排量167g/km。此外在纯电动模式下,其最大续航里程仅2km,而最高时速为85km/h。 (编辑/李艳娇)

    时间:2011-02-17 关键词:

  • 政府助力富士康招工大战:成都招工25万人

      春节的喜庆气氛余韵未散,“民工荒”的愁云已经开始蔓延。与往年不同的是,今年中西部地区大力“截流”外出务工人员。“抢人大战”已经从去年的东部地区区域之争、企业之争演变成东(部)西(部)大战。而政府的参与使得今年新春的“抢人”之战承载了更多微妙的内容。产业转移带来的人力资源矛盾正愈演愈烈。  从2月6日开始,成都市金牛区劳动保障局和富士康下属的成都群康科技(成都)有限公司就联合在人潮涌动的成都市火车北站的广场上设立了两个临时招聘点。  “6月份左右我们要完成富士康成都项目25万人的招工目标。”群康科技企业人力资源部的许松表示。今年富士康在四川的抢工大战得到了政府助力。动用全省之力帮企业招工,这在四川历史上是第一次,这也从另一侧面反映出产业转移带来的务工变革。  乡政府的任务  远在川南的通江县九层乡政府的社保办主任徐军,在2月9日节后上班之后,就开始加紧处理富士康新一批招工的事情。  “按照县里布置的任务,在2月份要完成11个富士康招工目标。这基本是去年下半年5个月完成招工目标的总数,难度很大。”按照规划,九层乡帮助富士康招聘员工的工作要到今年5月才会结束。  从去年8月开始,九层乡已经在7个行政村和一个居委会前后进行过三批招聘,完成了11个富士康的招工目标。“算是超额完成了任务。2月份可能是考虑到外出务工人员都比较集中在家乡,定的指标一下就高出了很多。”  事实上,不仅仅是通江。四川省内所有的市州,从去年8月份开始,就按照四川省上的要求,开始在全川之内,由地方政府出面,开始为富士康成都项目代为招聘工人。  “富士康是四川的一号招商引资工程,省里相当重视。帮助它完成招工已经是作为一项政治任务下达到各地方。从省到市州再到乡镇村一级,招工指标层层分解,要求落实要人头上来完成。”四川德阳市的一位劳动就业保障部门的人士表示,由政府出面,在全省范围内为一家企业解决用工问题,此前四川从未出现过。“据我了解,现在用工需求紧张,各个地方都感到很头疼。”  四川省政府之所以举全省之力帮助富士康招工,在于该企业对于四川的重大意义。富士康在成都项目上将投资50亿美元,而成都项目在全部投产之后,每年的总产值将达到2000多亿元,是四川全省此前电子信息产业总产值的1.6倍。对四川而言,富士康项目的顺利与否意义重大。  但在用工需求日益紧张的背景下,富士康项目的招工工作一直面临着重重压力。  “我们很多外出务工人员并不是很愿意到富士康工作,主要是待遇问题。”通江县一位劳动部门人士表示,通江传统的外出务工人员此前主要集中在河北唐山和上海一带。“主要是做建筑工人,每个月的收入在3000到4000元左右。而富士康的平均收入大概在2000多元,对他们的吸引力不大。”九层乡政府的工作人员也表示,此前有送往富士康工作的务工人员,在从深圳培训回来后辞职的。“不适应富士康严格的管理和待遇是辞职的主要原因。”  1  2  3     财政支持  为了帮助富士康顺利完成招工目标,四川全省范围内,从去年8月开始,各地方政府就加足马力,全力应对。  四川宜宾李场镇经发办主任陆祥德表示,包括该镇在内的宜宾各地,把为富士康招募员工工作作为重点督办事项,纳入对各村、社区的年终目标考核。“镇里还专门成立了富士康集团群康科技人力资源招募工作领导小组,由镇长亲自牵头挂帅。在去年年底的时候,有的乡镇没有完成任务就被扣分,取消其评选先进的资格。”  而在一些务工人员输出大(市)县,政府部门的招工工作进行得更为细致。  四川广汉劳动和社会保障局的一位人士表示,为富士康招工项目,该市组织动员起来的机构包括劳动保障、教育、财政、人事、公安、市总工会等9个市属部门,以及各乡镇人民政府。“市目标督察办公室还进行专项督察。对于招工进程建立每日一汇报制度。”  而省内各地招聘的重点针对三个方面:社会招聘、返乡务工人员招聘和各中学与中等技术职业学校招聘。  仅仅在通江县一地,就需在今年5月底之前为富士康成都项目招募员工2550名。“其中,学校要招1000人,社会招募1300人,返乡农民工招募250人。”该县劳动保障部门的一位工作人员表示,为了完成招募任务,“基本都是将目标分解后以任务方式强行压下去的,各单位、各乡镇必须完成。完成有奖励,完不成予以处罚。”在这样的高压下,各级基层机构千方百计地把完成招募目标成为近期最重要的任务之一。“刻光盘、发传单、入户动员,什么方法都用尽了。”通江县一位乡镇的镇长表示,“宣传其实也不见得有效,老百姓最后关心的还是收入问题。”  为了保障富士康招工,各地地方政府除了动用政务系统外,在财政上也专门拨付资金。仅仅成都市成华区财政局为富士康人力资源招募工作就划拨了50万元经费。“这些经费,用在招募、体检、护送、务工人员路费等等各个方面。”而据了解,有些地方,甚至还划拨了数万元作为专门的完成招募工作单位的奖励资金。  “但即便是这样,要完成富士康的员工招募任务,依然还是有很大的困难。”一位参与招工的地方政府人士表示。  1  2  3     务工之变  富士康的招工大战,只是近年来劳动力市场格局转变的一个缩影。  近几天,四川省职介中心主任吴江每天都要接到近10家省外劳动部门或企业的用工函电。“现在是外省和本地的用工需求都很迫切,各地都在想办法招人,竞争很激烈。”  “这两年,四川外出务工的人员回流越来越多,本地企业对于用工的需求也越来越大。本地招工难已经不再是个别现象。”成都市人才市场策划发展部的陈维昭表示。  本月底,成都即将进行一场特大型招聘活动。“现在报名的企业就已经超过1100多家。估计最后报名的企业会达到2000家以上。”陈维昭表示,今年“特大招”的展位数量是去年的三倍。“尤其是IT、电子信息类企业的用工数量大幅上升。”  这一趋势与国内产业转移的大趋势相吻合。2010年,以电子信息为代表的产业西进加速。以成都为例,先后有富士康、戴尔、联想、仁宝和纬创等电子信息产业巨头落户。仅仅是富士康、仁宝和纬创三大电子信息产业巨头在成都的生产基地招收的普工就超过40万人。  “‘十一五’期间,四川全省引进到位国内省外资金由2006年的1096亿元预计增长到5000多亿元,连续4年每年跨越一个千亿元台阶。包括电子信息、重化工、钒钛钢铁、天然气化工、整车制造等领域都在快速发展,对于务工人员的需求也在大幅上升。”四川省企业经济促进会的人士表示,四川在招商引资和本地企业方面的快速发展已经影响到劳动力用工市场格局的变化。  除了大产业和大项目的发展对劳动力需求激增之外,四川中小企业和县域经济的发展也开始不断反向吸收外出务工人口回流。  成都近郊的金堂县是传统的务工人口输出地。主要的外出人员集中在广东沿海一带,以致广东的厚街有“小金堂”之称。但今年,金堂县政府却不再鼓励当地人员外出务工。“政府希望他们能在当地就业。”金堂县就业服务管理局局长梁元惠表示,今年随着当地中小企业的发展,金堂新增的就业岗位就超过了1.2万个。 “本地工资与沿海的差别已经比以前缩小了很多,很多人已经有就近务工的想法。”  在春节之前,金堂县针对返乡民工专门设立了7个宣传点,针对4万多名返乡务工人员,发放了3.8万份宣传资料,希望打算外出务工的人员能够留在本地就近就业,或者自主创业。“据我们统计,现在已经有2000多人愿意在本地就业。”  中西部地区从以前的劳动力“无限供给”到“有限供给”的转变在另一个层面上增加了东西部地区抢人大战的爆发烈度。 根据《四川省统计年鉴》,2011年以后四川省新增劳动力将出现逐年递减的趋势,“十二五”时期农村新增劳动力将从2011年的116万人逐年减少至 2015年的94.5万人。  “未来几年,我省农村劳动力转移增量仅剩一两百万人的空间。”四川省农劳办主任吴祥玉认为,在这样的大背景下,东西部用人单位的抢人大战今后还会愈加激烈。 1  2  3  

    时间:2011-02-17 关键词: 富士康 助力 成都 招工

  • FPC携手中芯国际共推最节能平板电脑传感器

      Fingerprint Cards AB(以下简称“FPC”),传感器的领先供应商,与中芯国际集成电路制造有限公司(中芯国际),中国规模最大最先进的晶圆代工厂,日前宣布双方将联手将世界上体积最小最节能,优化给移动电话以及平板电脑的滑动传感器 FPC1080A带入中国市场。  FPC1080A,具有体积最小以及超低功耗的特点,并提供了世界领先的508 dpi 图像分辨率的质量。该芯片结合了 FPC 的高端品质以及易于集成的特性,使其成为如移动电话,笔记本电脑,智能卡和 USB 密钥等批量产品设备的一个最为理想的传感器。FPC1080A并集成了手指浏览硬件支持,以取代操纵杆或其他类似的浏览系统的支持。  “质量保证和产品认知度乃一体两面。与中芯国际合作,我们能够为客户提供高品质的产品以及极具竞争力的价格”,FPC 的首席执行官 Johan Carlstrom 表示。“我们非常高兴的与中芯国际除了目前现有的商业化生产的其他传感器产品外,能够进一步合作新一代的滑动传感器。FPC 的创新设计和专利技术,以及中芯国际的优良的制造能力和卓越的量率表现相结合,我们有信心承诺 FPC 继续推出性能优越,能为客户创造价值的高质量滑动传感器。”  FPC 和中芯国际已同意在中国共同推动滑动传感器以及 FPC 在中芯现有的面阵传感器。这两家公司和 FPC 在中国总代理 HST,将合作共同推动下一代滑动传感器产品的中国市场。  “与 FPC 的合作是一个很好的机会加强我们之间的策略性协作关系,”中芯国际副总裁兼总欧亚业务部总经理谢志峰表示。“我们有绝对的信心以中芯国际成熟的技术和强大的当地网络,我们将能够为我们的客户带来真正的新一代产品,以更好地服务中国急速增长的消费电子产品市场,并提高滑动传感器的市场渗透”。

    时间:2011-02-16 关键词: 传感器 平板电脑 节能 共推

  • 2012款别克君威混合动力车发布 今秋上市

    别克于日前正式发布了其新款君威混合动力车,该车将于今秋开始上市销售。 旨在吸引注重环保的购车者,这款君威混合动力车装备了eAssist系统,该动力系统包含了一款2.4升的四缸发动机和一台由115伏锂离子电池提供动力的小型电动机。这款发动机可输出182马力(136千瓦/ 185 PS)的最大动力和172磅-英尺(233 Nm)的峰值扭矩,而电动机可输出15马力(11千瓦/ 15 PS)的动力和79磅-英尺(107 Nm)的扭矩。由于富有侵略感的燃料停止输送系统(在减速时)和发动机起动/制动系统,通用估计这款君威混合动力车可达到26 mpg市区/ 37 mpg公路的EPA燃油经济性————对比标准的四缸君威提升了25%。 在外观设计上,这款君威混合动力车的改动非常小,但是”底部空气动力特性”得到了改进,同时装备了配备低滚动阻力轮胎的轻量级17英寸合金轮毂。在内饰设计上,该车装备了一个经过改进的仪表束、注重环保的空调系统以及配备7英寸显示器的信息娱乐系统。 目前尚不清楚该车的售价信息,但是这款君威混合动力车将从今秋开始上市销售。 (编辑/李艳娇)

    时间:2011-02-16 关键词:

  • 笑到你抽筋的暴强改装创意

     

    时间:2011-02-16 关键词:

  • 特斯拉首次在意大利推出Roadster电动跑车

    2月11日,美国电动车制造商特斯拉新展示厅在意大利米兰开业,并首次在意大利推出Roadster电动跑车。Roadster跑车配备有56千瓦时大容量锂离子充电电池,使用的是用于个人电脑的直径18毫米、长65毫米的”18650”电池单元。由于”18650”作为标准品在市面上大量存在,其价格低于车载专用电池单元。 (编辑/李艳娇)

    时间:2011-02-16 关键词:

  • Tensilica扩大对华为子公司海思半导体IP核的授权

      Tensilica日前宣布,进一步扩大了对华为子公司海思半导体使用Tensilica数据处理器(DPU)、ConnX™基带引擎(BBE16)和HiFi音频DSP(数字信号处理)IP核的授权(上一次授权在2010年2月9日宣布),这些技术可用于LTE(长期演进技术)基站、手持移动设备、其他网络基础设施及客户端设备的芯片设计。  海思半导体副总裁Teresa He表示:“经过一年多的合作,我们对Tensilica DPU的高性能、易用性、低功耗和小面积留下了深刻的印象,我们采用了Tensilica杰出的用于基带信号处理的Vectra和ConnX BBE16内核,以帮助提高我们产品的速度/功耗/性能。如今,我们将继续采用Tensilica 高性能、低功耗的HiFi音频DSP核,并为主流音频标准提供整套软件支持。”  Tensilica总裁兼首席执行官Jack Guedj表示:“业界领先的LTE网络供应商海思半导体通过这项多年合作协议进一步拓展使用Tensilica DPU,对此我们感到十分高兴。海思半导体广泛采用Tensilica移动无线和网络架构设计解决方案,足以证明Tensilica DPU能够提供一流的高性能、低功耗解决方案,并可实现快速优化并满足不同SoC设计的需求。”

    时间:2011-02-16 关键词: 半导体 tensilica 子公司 对华

  • 手机充电器:中国标准不等于欧盟标准

      我国早在2007年6月就颁布了手机充电器国家标准,并于2009年进行了修订。不过,这一标准与欧盟的标准并不是同一回事。欧盟手机充电器规定的是充电器与手机的接口部分统一使用微型USB标准,而我国的国家标准则要求手机充电器与手机充电线分离,即在电源适配器端使用全球统一的USB接口,但对充电器与手机间的接口未做统一的规定。  目前在国内市场上,手机充电口仍五花八门,不过使用微型USB接口充电的新款手机越来越多。  永乐家电手机科主管耿春祎表示,目前各种品牌手机的充电口有大有小,有圆有扁,即使是同一个品牌,不同机型的充电器也不能通用。比如诺基亚,不同型号的手机就有大圆口、小圆口、微型USB三种不同的充电接口。“不过从去年九十月份开始,我们明显感到使用微型USB充电口成了新趋势。”他说:“摩托罗拉、HTC、诺基亚等品牌的新款智能手机几乎全部采用微型USB充电口,普通机型和国产手机采用这种充电口的也越来越多。”  那么,手机充电器的最终会走向何方?尽管通用充电器在欧盟仅处于“样品”阶段,但欧盟方面表示,其他国际性组织正在对新型充电器的技术问题进行讨论,通用充电器很有可能在其他国家得到应用。  与此同时,全球移动通信协会也在推动统一的充电器标准。2009年2月,该协会曾宣布将联合17家移动运营商及制造商共同推出针对手机充电器产品的统一标准,并预计于2012年完成标准的制定工作。届时,中国的手机用户也可能买到采用通用充电器的手机。

    时间:2011-02-16 关键词: 标准 欧盟 充电器 中国

  • 宝马汽车自动驾驶技术准备就绪

      随着越来越多功能强大的驾驶辅助系统问世,自动驾驶(automatic driving)也成为越来越可能实现的汽车技术。在一场于德国慕尼黑举行的创新高峰会议上,大厂BMW探讨了自动驾驶技术的利与弊,并分析该技术议题在现实与理想之间的复杂差异。  BMW研发经理Peter Waldmann表示,自动驾驶技术有很大的潜力能提升高速公路与一般道路的交通安全,但是若有人问:“自动驾驶能在20年之内实现吗?”他的答案则是:“我不知道!”因为这个议题所需考虑的不仅只是技术而已。  Waldmann描绘了一种“电子副驾驶(co-pilot)”的愿景,也就是在塞车或是走走停停的恼人路况下,驾驶人可将车辆交由电子控制;或是在一些紧要状况下,电子副驾驶可警告驾驶人,并提供解决状况的指南;在突然发生的危险状况下,则能直接进行干预以避免事故。“重要的是,驾驶人必须可以在任何情况下取回车辆掌控权。”Waldmann强调。  自动驾驶所需的大多数技术其实都已经到位;这类系统包括三大功能:车辆控制(vehicle control)、定位(position determination)与环境侦测(environment detection)。首先在车辆控制系统部分,目前在相关技术上已经达到很高的成熟度。  BMW曾在2010年10月于德国的纽伯格林(Nurburgring)赛道上,试验让一整队的车辆以高速绕行,而且车上的驾驶全程都不碰方向盘;“那场自动驾驶试验的困难处,在于该条赛道有乡村道路的特性。”Waldmann解释,急弯、狭窄道路等状况需要复杂的算法,车辆控制电路也必须具备高速反应能力。  Waldmann指出,要配置这样一套系统,传感器数据的融合是重要的先决条件;举例来说,该系统得处理GPS数据、来自摄影机的车道辨识数据,还有车辆内部的数据,再加上行驶区域的高精确度数位地图。  另一个自动驾驶技术的应用案例,BMW称之为“紧急停车辅助系统(emergency stop assistant system)”。在这个案例,驾驶人若是出现心肌梗塞等突发健康状况,紧急停车辅助系统就会启动,让车辆稳定行驶在车道上,然后自动停靠到路肩(当然会考虑现场路况);最后还会呼叫紧急救护系统,并提供发病驾驶人的所在位置与相关数据。  以技术层面来看,这种紧急停车辅助系统是一个相当复杂的数据处理装置,因为它必须避免碰撞到道路上的其它车辆,所以得配备很精密的环境侦测功能。BMW已经开发出这样的辅助系统,可综合处理来自雷射扫描仪、视讯摄影机、雷达与声纳传感器的讯号。  不过Waldmann也表示,在汽车厂商将这类辅助系统整合到车辆产品之前,仍有许多必备条件;比如说,得有可靠的环境判别系统结合相对稳定的路况分析算法,同时还需要搭配高精确度的详尽数字地图。此外,还有一个可能也是最重要的关键:需要建立自动驾驶的适法性;这牵涉大量的非技术工程议题,例如当自动驾驶系统故障时的责任归属。  Waldmann强调,至少与技术相关的问题都是可以解决的,但除了技术与法律相关问题之外,自动驾驶系统的发展过程中还有可能遇到其它阻碍,也就是市场接受度;例如就有人会质疑:“如此一来,开车的乐趣何在?”

    时间:2011-02-16 关键词: 宝马 准备 驾驶 就绪

  • 汽车音响改装时的音响选择技巧

    无论是否汽车音响的发烧友,面对这些充满金属质感的器材都会被其特有的磁性所深深吸引。但或许对于大多数人来说,如何选购称心满意的音响器材却是个难题。 下面我们将为大家介绍一些功放选择中的几点小窍门。 确定同一基准比较功放功率 功率是音响系统中最重要的参数,表示音响系统带负载的能力。这也是我们在购买时首先应注意的地方。但如果各个厂家都用各自不同的测定基准来标识产品性能,缺少足够的认识往往很难作出客观比较。功放亦是如此,在查看功放功率的标识时应注意以下三点: 其一,电池电压。 汽车电池的电压是经常变化的,对于两种常用标识:14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。由于汽车在行驶过程中的电压基本上在12V左右,因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况。而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以达到获得更大的功率。 其二,谐波失真率THD。 在比较功放的持续输出功率时,需在相同(或是较为接近)THD值下进行。不同的THD值下测试出的音质差别是十分明显的,有的时候其标识的最大功率很高,但很有可能它的失真和噪音也同样很高。因此在检查最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。 其三,频率范围。 功放的持续功率输出应在其实际使用的频率范围内进行检测。对于功放的功率,应要求标识完整的检测范围,仅标识某个频率时功率值没有任何意义。 在确定了同一基准后,我们就可以来比较功放功率了。通常,在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大,表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率,如果选用的功率偏小,在长期使用大功率输出时,容易烧坏,还会导致音质差、失真等故障的出现。 优质功放应具备的因素 当然,只凭大功率的文字介绍是不能够较好地了解功放好坏。优质的功放还必须能迅速反应出音乐信号的峰值,同时能够对应强有力的重低音,并且在低失真/低噪音状态下能够提供平稳的输出。要满足以上这些要求,就必须具备如下几点: 首先,是性能优良的电源。这是左右功放音质的关键。其电源部与放大部应分离设计,可降低噪音。采用大型升压变压器提高供给稳定的电流,以及大型电容器,能更加迅速地做出反应,供给放大所需的电流。 其次,内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同,扬声器的安装位置十分有限,声音的调节十分重要。此外,由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱,都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器,它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿,调节出平滑的声场。 二、发动机控制单元(ECU)的改进 1.发动机控制单元程序的优化 根据汽车在不同地区的使用要求,可以通过修改发动机控制单元的程序来增加发动机功率,达到提升汽车动力性的目的。汽车出厂时,厂家对于发动机控制单元的一些参数标定留有较大的可调整余地,改进发动机控制单元程序可以最大限度地挖掘出发动机的潜在能力。发动机控制单元的程序修改后,需要使用专用仪器进行路试检测,有条件的可以在电涡流测功机上进行检测,以便得到更精确的数据,待完全调校好以后再装车路试。 修改发动机控制单元程序的方法通常可以分为3种:第一种是通过换芯片、加装机板或者重新写入程序等方法,对原车发动机控制单元进行改进;第二种是不改动原车发动机控制单元,而是在其输出端连接辅助装置,从而改变原车电脑的输出讯号,达到不同的控制效果;第三种是更换功能更强大的发动机控制单元。 2.可变电脑控制 可变电脑控制是指在一辆车上安装3块发动机控制单元,分别按照发动机低速、正常及最大功率输出3种运转状态设计程序,并按照实际需要,切换相应的控制单元工作。如果这3种工作模式采用1块控制单元来实现,程序控制难度将大幅增加,而当控制单元出现故障时,汽车就不能运行了,故从安全可靠的角度和易于实现的角度来考虑,采用3块发动机控制单元的设计更为合理。 三、加强对汽车的养护 1.提高汽车保养技术水平 及时而正确的保养会使汽车的使用寿命延长,是保证行车安全和发挥汽车动力性的重要环节。维修企业在汽车保养过程中可以采取以下措施来保证服务的质量,并提高维修人员的保养技术水平。 (1)在对车辆进行保养时,为了避免遗漏项目,维修企业应尽量采用“双人操作”法,并要求维修人员保证每一项保养的质量都符合要求,达到技术规范。 (2)对维修技术人员进行定期培训,讨论和解决工作中出现的问题。同时讲解一些新车型、新技术知识,以达到提高汽车维修人员技术水平的目的。 (3)对于更换的零部件要使用原厂配件或符合标准的正规厂家生产的配件,保证其使用性能和寿命达到原厂规定的要求。 (4)指导用户掌握最基本的汽车保养知识,使他们能够按照相关规定进行定期检查。 2.使用优质燃油和润滑油 (1)要选择清洁、符合质量要求的优质燃油。不清洁的燃油会导致油路不畅,不符合质量要求的燃油会使发动机产生积炭,甚至产生爆震或出现机件被腐蚀的情况。只有选择正确标号、清洁以及优质的燃油才能使汽车的动力性充分发挥出来。 (2)改善润滑油质量。润滑油包括机油、齿轮油和油脂等产品,选用的润滑油要符合API标准。润滑油质量的改善更进一步保证了其在高温、高压下不变质,防止胶质、积炭和酸性物质生成,还可以起到增加油膜厚度、减少运动件之间磨损、保护机件不被腐蚀、增加发动机功率、降低噪声以及延长机件使用寿命的作用。 3.合理选用添加剂 (1)汽油添加剂。在汽油中加入添加剂就可以起到清除积炭、降低油耗、避免汽车发动机金属表面氧化、防止输油管路及油路系统的锈蚀、清洁油路的作用。 (2)柴油添加剂。用于柴油的添加剂,如柴油防凝剂可改善柴油的低温流动性,防止低温时柴油冻结。 (3)机油添加剂。在机油中加入添加剂以后,有利于改善起动性能;可以延长发动机的使用寿命,提高功率;活塞和气缸之间的密封性提高,因此会明显地提高气缸压力、从而使发动机的动力性得到提升。 (4)齿轮油添加剂。齿轮油添加剂具有以下作用:降低机械传递过程中的能量损耗,在一定程度上降低发动机油耗;提高油膜强度,提升齿轮油的抗极压性能,避免齿轮表面产生胶合、磨损、塑性变形、疲劳和断裂等损伤。 (5)空调系统添加剂。用于空调系统的添加剂,能降低空调系统的能量消耗、减轻摩擦及噪声、清除异味、延长压缩机油填充周期以及系统中各零部件的使用寿命。

    时间:2011-02-15 关键词: 汽车 音响改装 音响选择

  • 续航里程200km 马自达电动车2012年日本以租代售

    马自达汽车近日宣布,基于”Mazda Demio”独立开发的电动车,将于2012年春季启动在日本国内的租赁销售业务。该款电动车续航里程预计可达200km,按计划将以日本国内地方政府部门以及法人单位为主要对象开展销售。 马自达正在致力于通过提高汽车发动机、变速箱等动力单元的效率以及车身轻量化等措施,优先改进汽车基本性能的”基础技术”,并分阶段导入减速能量回收系统和混合动力系统等电气设备,推进”Building block战略(阶段式发展战略)”。根据此战略,马自达将从今年起,在全面更新基础技术的前提下,逐步向市场投放搭载”SKYACTIV”技术的产品,以大幅提升车辆的环保性能。另外,马自达目前正在积极推进用于城市近距离行驶的紧凑型电动车的研发,通过本次租赁销售,期望在使用便利性和电气驱动技术的实用性等方面获取有益经验。 今后,马自达将继续以汽车的主要动力装置————内燃发动机为中心,加快推动基础技术的改良,并积极研发面向未来的各种环保技术,为用户提供融驾驶乐趣与卓越的环保安全性能于一身的汽车产品。 (编辑/李艳娇)

    时间:2011-02-15 关键词:

  • 基于SOPC技术的多功能车载终端设计

    1  引  言   车载导航监控终端可广泛用于交警巡逻车、消防用车、公安用车、运钞车、长途客车及一些特殊车辆上, 监控中心通过无线通信网络与车载导航监控终端进行信息交流, 从而实现监控中心对车辆的集中、高效、可视化管理以及车辆之间的相互协作。   本设计系统分析了车载导航监控终端的各种功能需求, 借助A ltera StratixTM 系列FPGA EP1S10丰富的逻辑资源, 应用SOPC Builder开发工具实现了车载导航监控终端硬件结构的高度集成。同时,利用N ios嵌入式处理器强大的处理能力, 配合使用 C /OS- II实时操作系统, 实现了终端对多种传感信息的实时、高效处理。   2  功能描述   车载导航监控终端主要实现对各种传感信息的检测、处理、显示及数据的无线发送和接收。具体包括:   无线数据通信模块——实现监控中心与车载导航监控终端之间指令的交换和数据的传输; 文本信息合成模块      将文字信息转换为语音信息, 方便终端获取监控中心的各种命令和指示;GPS定位模块—— 获取终端所在处的经度和纬度信息, 监控中心可以在电子地图上准确了解终端的地理位置;视频图像采集模块——获取车内和车外的具体情况, 可以通过无线网络把图像信息传输到监控中心;人机交互模块——在本地显示电子地图、各种状态信息、协同作业的对方状态信息以及接收按键输入信息;信息存储模块——用于保存状态和设置信息;状态检测和控制模块——实现对车载其它设备状态的检测以及根据控制中心的命令对相关设备进行控制;电源管理模块——实现电源的充电以及备用电源的切换。   3  N ios软核及外围模块接口设计   A ltera公司推出的高性能、大容量StratixTM FPGA以及N ios嵌入式软核处理器, 实现了处理器和外围接口的灵活配置, 大大推进了SOPC (可编程片上系统) 设计的进程。同时A ltera 公司提供的SOPCBuilder可视化开发工具, 能够根据客户需求, 实现对硬件系统的高效配置。基于N ios嵌入式软核处理器, 应用SOPC 技术设计车载导航监控终端, 将能够大大简化硬件设计的复杂度, 实现终端系统的高度集成, 满足对各种接口的适配要求。基于EP1S10的多功能车载终端系统框图如图1所示。   图1  多功能车载终端系统框图   在本终端系统设计中, 采用了模块化的设计理念, 通过对车载终端功能的分析, 确定了该系统所需的关键功能模块, 并对功能模块与EP1S10之间的接口进行了规范。系统框图中, CDMA 无线通信模块、GPS定位模块通过串口和EP1S10相连接;WTS701文本合成模块通过SPI- master 总线和EP1S10相连接; FRAM信息存储模块通过I2C 总线和EP1S10相连接, 这些接口在SOPC Bu ilder的通信工具目录下以免费IP核的形式提供。另外, 人机接口模块涉及显示和键盘, 需要通过I /O 定义时序控制总线来处理; 视频图像采集模块需要更复杂的逻辑控制接口来实现, 下面对该模块设计进行介绍。   视频图像采集模块由SAA7111 和ZR36060组成, StratixTMFPGA通过相应的接口来控制SAA7111的工作状态, 并获取经过ZR36060压缩后的数字视频数据。SAA7111是功能强大的可编程视频输入处理芯片, 它可将摄像机输出的PAL、NTSC 等不同制式的模拟复合全电视信号解码成亮度、色度信号。   输出的数字视频信号格式有411YUV ( 16)、422YUV( 12位)、422YUV或CCIR- 656( 8位)、565RGB( 16位)、888RGB( 24位)等可供选择。此外还提供了象素、时钟信号、行场等多种同步信号。其所有的可编程功能是通过I2C 总线对内部的32个寄存器相应的控制位置相应的数值来完成的, 而StratixTM FPGA的I2C 接口可以很方便地对其进行编程和控制。   ZR36060主要完成对数字视频图像的压缩, 输出标准JPEG格式的文件。压缩数据可以主方式从压缩数据端口或以从方式从控制端口输出, 两种方式都有握手功能以便进行数据流控制, 它可以和SAA7113实现无缝结合。StratixTM FPGA 与视频图像采集模块之间的接口如图2所示。   图2  StratixTM FPGA 与视频图像采集模块之间的接口。   视频图像压缩模块ZR36060工作于16b it代码宽度的从模式, Stra tixTM FPGA 通过使用不同的片选线和启动转换线, 可以控制四路视频图像压缩模块的工作。两路I2C总线和SAA7113的IICSA管角配合, 可以设置四路图像采集模块的工作状态。通过S trat ixTM FPGA 要实现对图像采集和压缩模块的正常操作, 就是要根据ZR36060的接口时序图, 应用SOPC Bu ilder设计合理的接口控制逻辑, ZR36060的接口时序如图3所示。   在SOPC 开发工具中, 调用并行输入输出模块( PIO ), 就可以构造操作该图像压缩模块的逻辑接口, N ios嵌入式软核利用该逻辑接口, 就可以将压缩后的图像数据保存在SDRAM 中, 同时可以实现对SAA7113和ZR36060模块工作状态的正确设置。   图3  ZR36060被动模式的接口时序   4  软件系统设计   完成系统设计后, 可以使用SOPC Bu ilder的System Generation页或使用命令行生成系统。SOPCBuilder软件自动生成所有必要逻辑, 用以将处理器、外围设备、内存、总线、仲裁器、IP内核及到达系统外逻辑和存储器的接口集成在一起, 并建立将组件捆绑在一起的HDL源代码。   SOPC Builder 还可以建立软件开发工具包( SDK )软件组件, 该组件包括INC、LIB、SRC 三个目录, 这些目录包含了标题文件、一般外围设备驱动程序、自定义软件库和实时操作系统( RTOS内核) , 以便在生成系统时提供完整的设计环境。   有了SDK软件开发工具包, 就可以根据需要调用外围设备的驱动程序, 开发系统软件。系统软件的编辑可以采用目前的多种编辑工具, 编辑完成后,启动N ios SDK She l,l 在[ SOPC Bu ilder]$ 命令字符后输入nios- bu ild命令和相应的源文件名, 就可以进行编译, 如有错误, 可以重新修改后再编译。对于多个源文件, 可以使用makefile命令编译, 这时候需要建立一个专门的包含整个项目源文件( . c、. h、.   s)的目录, 并要修改makefile文件的有关选项。   车载导航监控终端软件包含多个功能模块, 这些模块以任务的形式与嵌入式实时操作系统相联系, 具体功能模块如下图4所示。   图4  车载导航监控终端软件功能模块   各模块在使用到底层驱动程序时, 先要设置一些变量以及安装相应的中断函数。如使用串口1来控制CDMA 模块时, 初始化过程包括:   串口1的中断函数实现方法:     5  结束语   基于StratixTM FPGA 丰富的逻辑资源, 采用N ios嵌入式软核, 应用SOPC设计技术开发车载导航监控终端, 大大提高了设计的灵活性, 优化了系统结构。  

    时间:2011-02-15 关键词: 多功能 车载 终端设计 sopc

  • 美国530亿美元高铁发展计划正式启动

      美国副总统拜登8日宣布,美国政府将在未来6年内投资530亿美元发展高速铁路网。  拜登当天在宾夕法尼亚州费城出席一个活动时说,这一投资计划旨在实现美国总统奥巴马在国情咨文中提出的未来25年内使高速铁路覆盖全美80%人口的目标。  拜登说,作为该计划的第一步,白宫将在2012财年(始于今年10月1日)联邦财政预算案中拨款80亿美元用于拓展高速客运铁路服务。  奥巴马就任总统以来,已累计投入105亿美元发展国内高速铁路网,其中包括大规模经济刺激计划中的80亿美元专项拨款以及2010财年联邦财政预算中的25亿美元拨款。  基础设施建设是奥巴马政府发展经济、创造就业的重要政策支柱之一。奥巴马在上月发表的国情咨文中提出“赢得未来”战略构想,其中包括“三大超越”的治国理念,即创新超越、教育超越和基建超越。

    时间:2011-02-15 关键词: 美国 高铁 启动 发展计划

  • 上海华虹1亿出售北京华虹集成电路

      上海联合产权交易所消息,上海华虹集成电路有限责任公司近日挂牌出售北京华虹集成电路设计有限责任公司90%股权,挂牌价为10757.51万元。  成立于1998年2月18日的北京华虹生产集成电路卡产品及集成电路卡读写机。截至2010年3月31日,北京华虹的总资产为2.51亿元,所有者权益为1.195亿元。  根据交易所数据,北京华虹前一年度的营业收入为2.25亿元,净利润只有142.37万元。而前二年度营业收入为3.12亿元,净利润为809.94万元。可以看出,北京华虹营业收入和净利润呈现明显下滑趋势。  上海华虹要受让人应当具备三大条件:意向受让方2007-2009年连续三年盈利,经审计的2007-2009年三年年末净资产平均余额不低于8000万元,2007-2009年度三年净利润平均值不低于2000万元;不接受联合受让。

    时间:2011-02-15 关键词: 集成电路 华虹 北京 上海华虹

  • 丰田iQ电动车将亮相日内瓦 明年以租赁方式销售

    丰田计划在日内瓦车展发布一款iQ电动车的原型车。这款车基本上就是接近量产版的FT-EV概念车。 该车配备了新开发的扁平锂电池组,使车辆单次充电后行驶距离延长至105公里。 丰田将从今年晚些时候开始测试这款车,随后将于明年以租赁方式在欧洲销售。 除了iQ电动车外,丰田还将在车展上发布雅力士混合动力和FT-86 II概念车以及七座版普锐斯+。 (编辑/李艳娇)

    时间:2011-02-14 关键词:

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