• Solera访问比亚迪全球总部

    与比亚迪汽车工程研究院廉玉波院长及管理团队深入交流 共话中国新能源汽车全球化发展深圳, Sept. 24, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- 全球领先的车辆生命周期管理和数字交通安全解决方案提供商Solera管理团队到访比亚迪全球总部。Solera首席行政官兼S...

  • Solera参观访问中汽中心:致力成为中国新能源汽车产业战略性出海计划的全球合作伙伴

    北京, Sept. 24, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- Solera Holdings, LLC.(“Solera”):公司管理层与中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”,CATARC)举行高层会晤。中汽中心是隶属于国务院国资委的中央企业,是在国内...

  • 浸没之外再加水柱冲击:一台服务器的散热对照实验

    单相浸没液冷把整台服务器泡在不导电的液体里,省掉了风扇和风道,传热系数却卡在一个物理上限上:热量要靠自然对流和液体自身的导热离开发热面,液体流动的速度由浮升力决定,设计者能调的空间不大。给液冷柜加一套喷淋管,让低温液体以射流的形式冲到发热面上,等于在浸没之外再叠一层强制对流。

    AIDC
    2026-09-24
    AI AIDC
  • 汽车EPS系统电子元件选型的设计与安全关键因素分析

    汽车电动助力转向系统(EPS)是保障车辆操控稳定性、驾驶舒适性与行车安全的核心底盘电子系统,直接决定车辆转向响应精度与故障容错能力。相较于普通车载电子设备,EPS长期处于高低温交替、高频振动、电磁干扰复杂的严苛工况,且属于安全关键型系统,一旦元件失效,极易引发转向卡顿、助力异常、方向失控等致命风险。因此,在EPS系统电子元件选型过程中,必须兼顾精细化设计需求与全维度安全规范,严格把控各项核心指标,保障系统长期稳定可靠运行。

  • 服务器里为什么要同时铺 54 V 和 12 V 两条母线

    一颗高性能图形处理器的功耗已经上千瓦,几十颗并行就是几十千瓦。在 12 V 母线上,这意味着一两千安培的电流。线路上的电阻损耗按电流的平方增长,同一个连接器、同一段铜排,电流翻一倍损耗翻四倍。整机效率被压在天花板下面的原因,往往不在芯片本身。

    AIDC
    2026-09-23
    芯片 AI AIDC
  • C++在汽车电子MCU上的合规改造:满足ISO 26262功能安全编码规范

    汽车ECU用C++做ASIL B/D,核心不是“少写功能”,而是把不确定性砍掉:异常、RTTI、动态分配、未定义行为都会让WCET和验证成本失控。ISO 26262-6推荐语言子集,行业通常落地MISRA C++或AUTOSAR C++规则集,再配静态分析和覆盖率证据。

  • 村田亮相2026云栖大会:以全链路技术方案助力AI数据中心高效供电与热管理

    中国杭州,2026年9月22日——行业领先的综合电子元器件制造商村田制作所(以下简称“村田”)首次亮相2026云栖大会,携面向AI数据中心(AIDC)的电源线与芯片级器件整体解决方案参展,展位号:2号算力馆【2-E07】。本届大会于9月22日至24日在杭州举行,以“智以致用”为主题,将Agentic AI(代理式人工智能)作为核心议题,同步覆盖芯片、云基础设施、模型能力与模型服务、Agentic应用等全链路技术环节。村田基于长期深耕电子元器件领域所积累的深厚技术实力,集中展示从芯片级器件到系统级散热的前沿技术成果,为下一代AI数据中心提供高效、可靠的硬件底座。

  • 基于FPGA的安全汽车通信网络设计与实现

    随着智能网联汽车快速迭代,自动驾驶、车路协同、远程控车等功能全面落地,汽车通信网络从传统封闭的车载局域网转变为开放互联的智能网络。CAN、以太网、TSN等车载通信协议的融合应用,极大提升了数据传输效率,但也带来了报文篡改、拒绝服务攻击、非法入侵、数据泄露等网络安全风险。传统车载软件安全方案存在延迟高、算力不足、易被破解等短板,难以满足汽车功能安全与网络安全双重需求。而FPGA具备硬件可编程、低延迟、并行算力强、可硬件隔离的核心优势,成为构建高安全、高可靠汽车通信网络的核心载体。

  • 汽车LED照明驱动器的器件选型要点:LT3935的36V宽输入、Silent Switcher低EMI与AEC-Q100认证的工程适配

    在汽车前照灯、日间行车灯、车内背光照明等车载照明场景中,LED驱动电路的可靠性、EMI性能与车规级认证合规性是选型的核心刚性要求。传统非车规级LED驱动器件,很容易在汽车电源的抛负载脉冲干扰下出现损坏,同时开关噪声超标导致车载收音机、毫米波雷达等敏感设备出现信号干扰,无法满足车载场景的严苛要求。ADI推出的LT3935是专为汽车照明场景设计的单片式同步降压DC/DC LED驱动器,凭借36V宽输入范围、Silent Switcher低EMI技术与完整的AEC-Q100车规认证,成为当前车载LED驱动领域的主流选型方案。本文结合车载场景的实际工程落地经验,从核心电路设计原理、硬件器件选型、实测电路分析与全工况性能数据三个维度,拆解LT3935的车规级工程适配要点,为汽车LED照明驱动电路的设计提供可落地的量化参考依据。

  • 汽车容性传感器的转换器测量方法探析

    在汽车智能化、电气化快速迭代的背景下,容性传感器凭借结构简单、功耗低、抗磨损、响应速度快的优势,广泛应用于汽车液位检测、座椅压力感应、防撞测距、湿度监测、转向扭矩检测等核心场景。汽车工况复杂,存在振动干扰、温度波动、电磁辐射强等问题,容性传感器的微小电容变化极易被噪声淹没,无法直接被车载ECU识别。因此,需依托专用转换器测量电路,将传感器微弱的电容信号精准转换为电压、频率、数字量等可识别信号。

  • CAN总线在发动机测试系统中的应用研究

    发动机作为车辆、工程机械的核心动力部件,其性能、可靠性与稳定性直接决定整机运行品质。发动机出厂标定、性能检测、故障验证、耐久性试验等测试环节,是保障产品质量的核心工序。传统发动机测试系统多采用点对点信号线传输数据,存在布线繁杂、抗干扰能力弱、拓展性差、数据同步性低等诸多问题,难以适配现代化高精度、自动化、智能化的测试需求。CAN总线即控制器局域网总线,凭借高速通信、强抗干扰、多节点组网、实时性强的技术优势,已全面替代传统有线传输方式,成为发动机测试系统的核心通信架构,广泛应用于台架测试、ECU标定、故障诊断、硬件在环仿真等场景,大幅提升了发动机测试的精准度与自动化水平。

  • 基于高速ADC的汽车激光雷达系统设计方法

    随着高级驾驶辅助系统(ADAS)与自动驾驶技术的快速迭代,激光雷达(LiDAR)凭借高精度测距、不受光照干扰、三维成像能力强的核心优势,成为智能汽车环境感知的核心传感器。激光雷达通过发射激光束探测周边环境,依靠接收反射激光的飞行时间(ToF)计算目标距离、轮廓与反射率信息,而高速模数转换器(ADC)作为雷达信号链的核心器件,直接决定系统的测距精度、响应速度与环境适应性。相较于传统阈值探测方案,基于高速ADC的数字化采样架构,可完整采集激光回波波形,适配复杂车载场景,是高性能车载激光雷达的主流设计方向。

  • 数字信号控制器在汽车设计中的应用探析

    随着汽车产业向电动化、智能化、网联化深度转型,汽车电子系统的复杂度、实时性和精准度要求大幅提升。数字信号控制器(DSC)作为融合了传统微控制器(MCU)控制优势与数字信号处理器(DSP)高速运算能力的核心芯片,成为现代汽车电子控制系统的核心硬件支撑。相较于普通控制芯片,DSC具备高速浮点运算、实时信号处理、多路闭环精准控制的独特优势,能够高效处理汽车运行中的各类动态信号与复杂算法,广泛应用于汽车动力、底盘、智能驾驶、车载电子等关键设计领域,为汽车性能升级、安全保障与功能创新提供核心技术支撑。

  • 省在处理器旁边的一瓦,到数据中心要用三瓦来还

    在一颗处理器旁边省下一瓦,看起来微不足道。但如果这一瓦要先穿过四级变换才能送到芯片上,它在链路上会被放大三次。数据中心的能效账,很大程度上是一笔关于级联的账,而正是这笔账决定了供电架构该往哪个方向演进。

    AIDC
    2026-09-21
    AI AIDC
  • 米其林指南发布 2026 年中东、非洲及印度米其林星钥酒店榜单

     沙特阿拉伯、卡塔尔、巴林、阿曼、科威特、阿联酋、约旦、摩洛哥、埃及、南非及印度的共计 189 家酒店荣获米其林星钥殊荣9 家酒店斩获三星钥评级2 家酒店入选米其林指南 4 大特别奖项名单 阿联酋迪拜, Sept. 20, 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- 米...

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