随着汽车智能化、网联化的飞速发展,下一代汽车电子设计正面临着前所未有的安全挑战。现代汽车已从单纯的机械交通工具转变为高度复杂的移动计算平台,电子系统在汽车中的比重不断增加,功能日益强大。这一变革在提升驾驶体验和汽车性能的同时,也使得汽车电子系统面临诸多安全风险,如何确保汽车电子系统的安全性,成为了汽车行业发展的关键问题。
新能源汽车产业向高功率、智能化加速演进中,电磁兼容性(EMC)标准已成为保障充电系统安全与互联互通的核心基石。从早期以GB/T 18487为代表的通用标准体系,到如今以ChaoJi技术为载体的下一代标准,中国主导的充电系统EMC标准不仅实现了对国际标准的兼容超越,更通过分层设计、动态测试等创新方法,构建起覆盖全场景的电磁安全防护网。
在全球倡导节能减排与可持续发展的大背景下,混合动力和电动汽车(HEV 和 EV)凭借其高效、低排放的优势,逐渐成为汽车行业发展的主流方向。然而,要进一步提升这类车辆的性能,关键在于优化其电力系统,其中栅极驱动器 IC 发挥着举足轻重的作用。
在全球倡导环保与可持续发展的大背景下,电动汽车凭借其零尾气排放、低噪音等优势,成为了汽车产业转型升级的重要方向。然而,电动汽车的普及并非一帆风顺,诸多技术难题横亘在前,其中电池管理系统(Battery Management System,BMS)已成为制约电动汽车广泛应用的一大关键技术瓶颈。
在全球倡导环保与可持续发展的大背景下,汽车行业正经历着一场深刻变革,混合动力汽车(HEV、PHEV)与电动汽车(BEV)逐渐成为市场新宠。这一转变不仅改写了汽车动力系统的格局,更为锂电池市场带来了前所未有的发展契机,锂电池市场规模急剧扩张,技术迭代加速,成为能源与交通领域的焦点。
在当今汽车行业,电动化与智能化已成为不可逆转的发展潮流。在这一趋势的推动下,汽车电机作为车辆运行和各类功能控制的核心部件,其重要性日益凸显。而磁传感器,作为能够精准感知磁场变化并将其转化为电信号的关键元件,在汽车电机领域正迎来前所未有的发展机遇,市场呈现出快速增长的态势。
随着科技的飞速发展,自动驾驶汽车逐渐从科幻走向现实,成为未来交通的重要发展方向。在自动驾驶汽车的诸多关键技术中,道路识别是确保车辆安全、高效行驶的基础。正确识别道路环境,能使车辆做出合理的行驶决策,避免碰撞事故,提高交通效率。那么,自动驾驶汽车究竟是如何实现精准的道路识别的呢?这涉及到多个关键技术领域的协同工作。
在汽车行业向智能化、自动化飞速迈进的当下,汽车电子系统变得愈发复杂且精密。从先进的驾驶辅助系统(ADAS)到高度集成的车身控制模块,从智能座舱的各类信息娱乐设备到自动化的动力系统管理,每一个汽车模块的高效、稳定运行,都离不开可靠的电源供应。稳压电源,作为保障汽车电子设备稳定工作的关键部件,其重要性不言而喻,已成为推动汽车智能自动化发展的核心要素之一。
在现代汽车的复杂系统中,传感器宛如汽车的 “感知神经”,悄无声息却至关重要。从发动机的高效运转,到底盘的稳定操控,再到车身的舒适体验以及智能驾驶的安全保障,传感器无处不在,发挥着不可替代的作用。
近年来,新能源汽车产业蓬勃发展,成为全球汽车行业转型升级的重要方向。在新能源汽车发展过程中,技术路线的选择一直备受关注,纯电动、插电混动、增程式等多种技术路线各显神通,引发了激烈的市场竞争和行业探讨。然而,随着市场的发展和技术的进步,新能源车路线之争正逐渐尘埃落定,行业正逐步向纯电动方向转型。
在电动汽车直流快充系统中,充电功率突破50kW级,碳化硅(SiC)与氮化镓(GaN)器件的普及使开关频率攀升至MHz级,导致传导与辐射干扰强度较交流充电提升3-5倍。直流充电桩的EMI抑制需兼顾高频噪声抑制与高压安全防护,其中X电容与Y电容的直流耐压等级匹配是核心设计准则。
在科技飞速发展的当下,汽车正从单纯的交通工具向智能移动终端转变。汽车电子行业作为这一变革的核心驱动力,已成为国际半导体巨头竞相角逐的热点领域。
电磁兼容性(EMC)鲁棒性设计已成为保障车辆安全的核心技术领域。面对复杂电磁环境下的瞬态脉冲干扰,基于ISO 11452标准的防护电路参数优化,通过多物理场耦合设计与实验验证,实现了从部件级到系统级的抗扰能力跃升。
在汽车电子技术飞速发展的当下,汽车中的电子系统变得愈发复杂和多样化。从先进的信息娱乐系统、精准的导航设备,到关键的发动机控制系统和安全保障的气囊系统等,每一个电子部件都对电源有着严格且独特的要求。稳定、高效且精准的电源供应成为了确保汽车电子系统可靠运行的基石,而德州仪器(TI)推出的集成电源控制器 TPS43330-Q1,正是应对这一挑战的有力解决方案,在汽车应用领域展现出了卓越的性能和优势。
2025 年,中国无人配送行业迎来爆发式拐点。政策东风劲吹,路权开放催生万亿市场。2023 年 11 月,《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》从国家层面为无人物流车发了 “通行许可证”。同年 12 月,《自动驾驶汽车运输安全服务指南 (试行)》首次从国家政策层面明确智能网联汽车用于运输经营活动。2025 年 5 月,国家邮政局提到 “深化人工智能技术和产品在行业的推广应用,加快推动无人机、无人车、智能云仓在行业规模化应用”,从场景角度,明确了国家对于无人物流车乃至无人化技术在快递行业大规模应用的支持力度。多地政府亦出台无人驾驶、自动驾驶相关的配套政策,明确车辆测试和应用机制。