色散谱应用中的图像传感需要超低噪声和高比特率的线性阵列图像传感器，以实现高灵敏度和高速测量。为了降低探测器的暗噪声并进一步提高测量灵敏度，需要一个热电冷却器(TEC)。为达到这些要求，还需要高性能电子器件来与传感器接口。
经典的分立差动放大器设计非常简单。一个运算放大器和四电阻网络有何复杂之处?
反激式转换器通常用于需要对电源电压进行电气隔离并且传输功率相对较低的应用中。输出功率低于60W时通常采用反激式转换器。
为响应新能源法规的要求，LED正越来越多地被用作节能光源。与传统灯具相比，它们具有决定性优势：能耗更低，寿命更长，并且有各种颜色可供选择。
2019年上半年，在整体汽车市场走势低迷的情况下，从公安部交管局公布的最新数据来看，我国新能源汽车保有量达344万辆，与去年同期相比涨幅达72.85%，成为全球汽车市场难得的希望。
ADI公司推出了一对高集成的微波上下变频器，ADMV1013和ADMV1014。这两颗器件的工作频率极宽，从24GHz到44GHz，并提供50Ω匹配，同时可以支持大于1GHz的瞬时带宽。ADMV1013和ADMV1014的性能特性简化了小型5G毫米波(mmW)平台的设计和实现，这些平台包括回传和前传应用中常见的28GHz和39GHz频段，以及许多其他的超带宽发射器和接收器应用。
LTC4126是带有1.2V无电感DC-DC转换器的全功能7.5mA无线锂离子(Li-Ion)电池充电器，设计用于助听器、无线耳机和其他需要无线充电的空间受限可穿戴产品。LTC4126可与基于LTC6990的ZVS单晶体管发射器组合使用，获得完整的无线充电解决方案。
高功率LED在现代照明系统中的应用数量不断激增，涵盖汽车前照灯、工业/商业标识、建筑照明以及各种消费电子等应用。行业之所以转向LED技术，是因为固态照明与传统光源相比具有明显的优势：电能转换为光输出不仅效率高，而且使用寿命长。
后视摄像头提供汽车后面区域的通畅视野。这些摄像头通常用于汽车应用，使驾驶员能够安全倒车。安装后视摄像头时，视频源信号和视频驱动电路是典型的交流耦合信号，以对器件提供隔直处理。视频信号的直流电平代表黑色的显示等级，该电平必须恒定才能适应视频处理电路。
随着自动驾驶汽车的应用日益广泛，需要更多汽车传感器的需求日趋明显。摄像头是推动自动驾驶汽车发展的关键传感器之一。随着新应用不断涌现，车载摄像头的数量也在迅速增加。此外，随着摄像头的应用从保有量较低的高档汽车转向更大的主流汽车市场，摄像头的采用率持续上升。图1显示了车用摄像头市场的快速增长。
随着美国保险商实验室(UL)出台新规定，烟雾报警器标准有了很大的提高。例如，烟雾报警器现在必须能够识别出官方汉堡包燃烧测试和以聚氨酯等烟雾形式存在的实际威胁之间的细微差别。使用单色光源的传统烟雾报警器无法做到这一点，因此开发了新的解决方案ADPD188BI。
系统设计人员被要求生产更小、效率更高的电源解决方案，以满足所有行业SoC和FPGA的高耗电需求。在先进的电子系统中，因为电源必须放在SoC或其外围设备(如DRAM或I/O设备)附近，因此电源封装的可占用空间至关重要。在便携式仪器中，如手持条码扫描仪或医疗数据记录仪系统，空间更为紧凑。
绝缘栅极双极性晶体管(IGBT)是适用于高压应用的经济高效型解决方案，如车载充电器、非车载充电器、DC-DC快速充电器、开关模式电源(SMPS)应用。开关频率范围：直流至100kHz。IGBT可以是单一器件，甚至是半桥器件，如为图1所示设计选择的。
这是一个模拟世界。无论汽车、微波炉还是手机，所有电子设备都必须以某种方式与“真实”世界交互。为此，电子设备必须能够将真实世界的测量结果(速度、压力、长度、温度)映射到电子世界中的可测的量(电压)。当然，要测量电压，您需要一个衡量标准。该标准就是基准电压。对系统设计人员而言，问题不在于是否需要基准电压源，而是使用何种基准电压源?
数字电位器(dpot)是一种常见组件，采用各种封装、电阻和分辨率。但是，除了电阻和设置之间的常规线性函数，它并无其他效用。对于需要广泛的动态增益调整范围(例如数十倍频程)的应用来说，这会造成一些问题。
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