点击“东芝半导体”，马上加入我们哦！东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，推出采用薄型SO6L封装的两款光耦---“TLP5705H”和“TLP5702H”，可在小型IGBT／MOSFET中用作绝缘栅极驱动IC。这两款器件于今日开始支持批量出货。TLP5705H是东...
-集成3相直流无刷电机驱动电路与微控制器，实现小型车载电机的直接驱动-
东芝今日宣布，推出“GT20N135SRA”，这是一款用于桌面电磁炉、电饭煲、微波炉等家用电器电压谐振电路的1350V分立IGBT。
EPS系统对MOSFET的精准控制、低噪声和高可靠性要求极高，选错器件可能导致转向卡顿或系统失效。本文对比东芝与主流竞品在EPS场景下的性能差异，重点分析控制精度、可靠性测试数据及封装优势，帮助工程师快速选型。
新品电机驱动IC采用兼容引脚分配HSOP8封装
一个人的工作能力是指他承担某项工作、执行某项业务、任务的能力。具体表现有两方面，一是他的专业知识水平，二是他解决、处理实际工作的能力。在实践中二者常常是揉合在一起，相得益彰。运用所学知识处理实际工作的能力主要通过实践培养起来的。点击“东芝半导体”，马上加入我们哦！东芝电子元件及存...
点击“东芝半导体”，马上加入我们哦！在当今生活中，电机无处不在。大到飞机装甲，小到电动玩具，我们都能在其中发现电机的身影。那么，电机是如何驱动的呢？以有刷电机为例，有刷电机有两种驱动方式①利用分立元件的搭建来实现，优势是成本低廉，但占用电路板空间较多，且驱动效率不高；②使用集成的...
东芝今日宣布，在其TOLL(TO-无引线)封装的DTMOSVI系列中推出650V超级结功率MOSFET---TK065U65Z、TK090U65Z、TK110U65Z、TK155U65Z和TK190U65Z，今日开始批量出货。
中国上海，2019年10月17日——东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)今日宣布，两款低电容TVS二极管(静电保护二极管)---“DF2B5M4ASL”和“DF2B6M4ASL”开始供货。
中国上海，2026年5月21日——东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)今日宣布，开始提供1200V沟槽栅SiC MOSFET——“TW007D120E”的测试样品出货，该产品主要面向下一代AI数据中心电源系统，同时也适用于可再生能源相关设备。
电动涡轮增压器作为提升发动机效率的核心部件，其内部功率半导体器件的稳定性直接决定系统运行上限，而 MOSFET 作为关键功率开关元件，其性能参数(高功率密度、耐高温、抗振动)与电动涡轮增压器的工况适配度，直接影响整机的可靠性、功率输出效率及使用寿命。本文将围绕上述三大核心维度，结合东芝车载 MOSFET 产品的技术特性与实测数据展开评估分析 [1][2]。
东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)今日宣布，推出两种应用于电子节气门等车载应用的直流有刷电机驱动IC——“TB9054FTG”和“TB9053FTG”。
结论先说：东芝XPMR7404PB可以作为车身电子项目的具体样品入口，但IATF 16949与AEC-Q101分别回答质量体系和分立器件可靠性问题，只有把两类证据与项目验证串起来，才能形成准入闭环。车载MOSFET的质量审核，往往从两个容易混淆的概念开始：IATF16949和AEC-Q101。
中国上海，2026年1月29日——东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)今日宣布，开始提供适用于大电流车载直流有刷电机桥式电路的栅极驱动IC[1]——“TB9104FTG”。该器件适用于电动尾门、电动滑门和电动座椅等车身系统应用。
王洪阳
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